Устройство для застропки малого судна

% ИИ 0 4. В 63 В 23/60 И при ите спираютелем о по п, 1, отем, что о апирающей пл едали, устан тулке и увир раничинки вы вленнойающейся чающеесятель поворота зполнея в виде пна упомянутой вв корпус судна.3. Устройствоч а ю щ е е с ятель поворота запполнен в виде дна ограничительновающей запирающую ГОСУДАРСТЕ 1 ЕННЫЙ НОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(54)(57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАСТРОПКИМАЛОГО СУДНА, содержащее горизонтально установленную на корпусе этогосудна цапфу, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения надежности в работе и удобства в эксплуатации, цапфа снабжена жестко закрепленным на ней ограничительным диском,на нижней части которого выполненалыска со скошенным торцом, а такжезапирающей планкой, имеющей на верхнем конце поворотную втулку для крепления к корпусу судна, а на другом.конце - поперечину, имеющую длину,равную длине лыски ограничительного диска, причем поверхность поперечины, обращенная к корпусу малого судна, выполнена со скосом, образующим со скошенным торцом лыски единую направляющую поверхность для стропаовороте запирающей планки вмесуказанной втулкой, при этом защая планка снабжена ограничиповорота.2. Устройств ипо п, 1, о т л и - тем, что ограничиирающей планки вы" ужки,установленнойм диске и охватыпланку.1206170 Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для застроповки малого судна.Цель изобретения - повышение надежности в работе и удобства в эксплуатации.На фиг,1 изображено судно с устройством для застропки, общий вид; на фиг.2 - бортовая цапфа, вид на борт судна; на фиг.3 - разрез А-А на фиг.2; на фиг.4 - палубная цапфа, вид со стороны ДП судна; на фиг.5 - разрез Б-Б на фиг.4.Устройство для застропки судна выполнено в различных вариантах в зависимости от конструкции судна и его массы и предусматривают два исполнения; бортовая цапфа 2 и палубная цапфа 3, в них заводят подъемные стропы 4. Для исключения повреждений бортовой цапфы 2 при швартовках судна она установлена на уров.не привального бруса 5 и по высоте выполнена ниже его. Цапфы 2 и 3 вварены в корпус 6 судна 1,Бортовая цапфа 2 состоит из фундамента 7, цапфы 8, ограничительного диска 9 и запирающей планки 10, снабженной на нижнем конце поперечиной 11 и на верхнем конце втулкой 12. С помощью горизонтально расположенной оси 13 и обухов 14 втулка 12 поворот- но соединена с верхней частью фундамента 7. На нижней части ограничительного диска 9 выполнена лыска 15 со скошенным торцом 16. Поперечина 11 выполнена по длине лыски 15 и в сечении имеет наклонную поверхность 17, которая при повороте запирающей планки 10 образует со скошенным торцом 16 лыски 15 единую. направляющую плоскость, служащую для заводки стропа 4 в зев а цапфы 8, Для ограничения поворота запирающей планки 1 О с поперечиной 11.на втулке 12 установлен ограничитель в виде педали 18, упирающейся в корпус 6 суд.на 1.Палубная цапфа 3 выполнена аналогично, но вместопедали 18 в качест 1ве ограничителя на наружной поверхности диска 9 установлена дужка 19,охватывающая запирающую планку 10,Устройство работает следующим об 5 разом.Перед подъемом судна 1 спускаютстропы 4 с достаточным запасом подлине, чтобы исключить повисание судна 1 на одном стропе 4. После этого1 О при заводке стропа 4 в бортовую цапфу 2 берут строп в обе руки и ногойнажимают на педаль 18, при этом запирающая планка 10 с поперечиной 11поворачиваются на оси 13, открывая15 тем самым эев й цапфы 8, При упорепедали 18 в корпус судна 1 попере- чина 11 своей наклонной поверхностью17 устанавливается вровень со скошенным торцом 16 лыски 15 на ограничи 20 тельном диске 9, образуя единую направляющую плоскость для заводкистропа. После заводки стропа 4 взев а педаль 18 отпускают и под собственным весом запирающая планка 1025 с поперечиной 11 поворачиваются висходное положение, запирая .тем самым строп 4 в зеве а цапфы 8 от выпадания.При заводке стропа 4 в палубнуюЗО цапфу 3 берут строп в обе руки и заводят его под наклонную поверхность17 поперечины 11, затем поднимаютстроп вверх до ввода его в зев 4цапфы 8, при этом запирающая планка 10 с поперечиной 11 отклоняются,пропуская строп, а затем запирают взев 4 .Так последовательно заводят всестропы в зев а цапф 8, после чегоподъемным механизмом не показан)40поднимают судно 1,После спуска судна 1 на воду создают достаточную слабину в стропах 45 и снимают их с цапф следующим обра:зом. У бортовой цапфы 2 нажимают на педаль 18 и строп выпадает, у палубной цапфы 3 ногой или рукой отклоняют поперечину 11 до упора в дужку 19 и строп также выпадает из зева з