Способ установки втулок с буртом в остов малооборотного дизеля

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 19 5)4 ВТОРСКО ЕТЕЛЬСТВ 4 ь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ИСАНИЕ ИЗОБР-160.: ТУ на ремонт УРЗ 1-452-449-78,с.53-65.(54) (57) СПОСОБ УСТАНОВКИ ВТУЛОК СБУРТОМ В ОСТОВ МАЛООБОРОТНОГО ДИЗЕЛЯ, состоящего из ресивера и рубашек, соединенных между собой вдольоси дизеля, включающий предварительное ориентирование положения втулки относительно посадочных поясов рубашки и ресивера с измерением радиальных зазоров между ними, установку уплотнений на втулку и запрессовку втулки с уплотнениями в остовмалооборотного дизеля, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности за счет исключе 801186409 ния появления трещин под буртом втулок, перед предварительным ориентированием положения втулки производят обработку посадочного пояса ресивера с образованием в поперечном сечении овала, большая ось которогорасположена вдоль оси дизеля, предварительное ориентирование положениявтулки осуществляют до получения равных радиальных зазоров между посадочным поясом ресивера и втулки вплоскости, проходящеи через большуюось овала и ось втулок перед запрессовкой втулки с уплотнениями в остовмалооборотного двигателя формируютопорную поверхность рубашки для бурта втулки при помощи установки междубуртом втулки и торцом рубашки промежуточного элемента и нанесения наторец рубашки слоя самотвердеющегополимерного материала толщиной, превышающей толщину промежуточного элемента.1864Изобретение относится к цвцгателе-" строецин и может быть исполЬзовано при сборке дизелей.Цель изобретения - повышение надежности работы дизеля за счет исключения появления трещин под буртом втулок.На фиг.изображено положение втулки в направлении вдоль оси дизеля после ориентирования ее с посадоч-О ными поясами рубашки и ресивера; на фиг. 2- то же, после запрессовки с угготцециями и крепления в рубашке.Втулка 1 с буртом 2 устанавливается в остов малооборотного дизеля, состоящего из ресивера 3 и рубашек 4, соединенных между собой вдоль оси ди - зеля. Перед предварительным ориентированием положения втулки 1 относительно посадочных поясов 5 и 6 рубаш-щО ки 4 и ресивера 3 соответственно производят обработку посадочного пояса 6 ресивера 3 с образованием в попе - речном сечении овала, большая ось ко" торого расположена вдоль оси дизеля, 25 Посадочный пояс 6 ресивера 3 образован кольцом 7, которое крепится к ресиверу 3 крепежными деталями 8. Размер большой оси овала определяется с учетом радиальных зазоров А которые предварительно вычисляются в зависимости от рабочих температурвтулки и ресивера, размеров и материала анкерной связи 9 и стягиваемых ею частей рубашки 4, ресивера 3, картерцой стойки 10 и фундаментной рамь, диаметра рабочего цилиндра и наибольшего давления сгорания в цилиндре40В работе дизеля радиальные зазо -ры Я обе с пе чив ают св ободное теплов оерасширение и колебание втулки вдольоси дизеля, которое возникает из -занеодновременной работы цилиндров. Предварительное ориентированйе положения втулки 1 относительно поса - дочных поясов рубашки 4 и ресивера 3 с измерением радиальных зазоров между втулкойи посадочными пояса О ми рубашки и ресивера осуществляют с помощью изменения наклона оси втулки 1 и перемещения кольца 7 ресивера 3, крепежные детали 8 которого полностью ослабляют, до получения равных радиальных зазоров в плоскости, проходящей через большую ось овала и ось втулки 1. 09 2 Поперек оси дизеля ориецтировацце втулкии кольца 7 производят дополучения радиального зазора, равного либо превышающего радиальное тепловое расширение втулки в работе, После ориентирования втулки 1 крепят к ресиверу 3 кольцо 7 с помощью кре - пежньх деталей 8.Возникаощий при ориентировании втулки 1 в результате изменения наклона ее оси зазор 1 под буртом 2 между опорной поверхностью 12 втулки 1 и торцом 13 рубашки 4 замеряют и в месте наибольшего его значения устанавливают промежуточный элемент 14 например, пластины щупа, Затем втулку 1 вынимают, устанавливают рези - новые уплотнения 15, формируют опор - ную поверхность рубашки 4 для бурта 2 втулки 1 с помощью установки между буртом 2 втулки 1 и торцом рубашки промежуточного элемента 14 и нанесения на торец 13 рубашки 4 слоя самотвердеющего полимерного материала 16 толщиной, превышающей толщину промежуточного элемента 14, и запрессовывают втулку 1 с уплотнения. фми 15 в остов малооборотного дизеля до контакта опорной поверхности 12 втулки 1 с промежуточным элементом 14 с одной стороны и с торцом 13 рубашки 4 с противоположной стороны.При этом происходит самопроизвольное заполнение полимерным материалом 16 зазора между поверхностью 12 и торцом 13.Лишний голимерный материал выдавливается из зазора 11 весом втулки 1, После отверждения полимерного мате - риала 6 устанавливают на верхний бурт 2 втулкикрышку цилиндра 17 и затягиваютее крепежнымиэлементами 18,Предлагаемый способ установки втулок с буртом в остов малооборотного дизеля обеспечивает исключение появления трещин под буртом втулок, что повышает их срок службы не менее, чем в 2 раза и сокращает расход до - рогостоящего материала, кроме того, значительно сокращается трудоемкость работ по установке втулок за счет исключения операции обработки и притирки верхней опорной поверхности рубашки вручную на месте с последующей многократной проверкой прилегания втулок к рубашке и проверкой положения втулок относительно рубашки и ре-, сивера.1186409Составитель А.Киселева Редактор 0.1 оловач Текред Т.Дубинчак Корректор В.Синицкая Заказ 6479/16 Тираж 1085 Подписное ВНИИПИ Го ударственного комитета СССРпо делам иэобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раущская наб., д. 4/5 Филиал ППЛ Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4