Приводное устройство

(51) 4 Р 31 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ИЯ У 35 счет и конст- одной арматуры.964, с. 128,льство СССРК 31./53, 1983.(54)(57) ПР держащее ко состоящее и жуточной ча занных межд ИВОДНОЕ УСТРОЙрпус, червячно з ступицы, вен сти, кинематич у собой рычажн ВО, соколесо, и проме" ки свяпч мех ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Гуревич Д.ф. Раруирование трубопровЛ, Машиностроение,фАвторское свидетеВ 1008551, кл. Р 16 низмом, соединенным со штоком запорного органа, и подпружиненный фиксатор, снабженный стопором, о т -л и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения надежности, корпусвыполнен из двух частей, установленных с возможностью поворота однаотносительно другой, шток запорногооргана пропущен через ступицу колеса, корпус выполнен с упором, а фиксатор размещен в венце червячногоколеса, при этом поворотная частькорпуса снабжена подпружиненным толкателем, установленным с возможностью взаимодействия со стопором,ивенцом, а упор штока кинематическисвязан с толкателем.Изобретение относится к арматуро" строению и может быть применено в приводных устройствах.Целью изобретения является повышение надежности путем использова ния жесткой системы фиксации проме-жуточной части червячного колеса.На фиг. 1 изображено устройство, разрез; на фиг, 2 - сечение А-А на Фиг. 1; на фиг, 3 - вид Б на Фиг. 2. 10В неподвижной части корпуса 1 установлен червяк 2, жестко связанный с маховиком 3. червяк 2 находится в зацеплении с червячным колесом, выполненным составным иэ трех 15 частей: венца 4, промежуточной части колеса 5 и ступицы 6 входного вала. Промежуточная часть колеса 5 связана со ступицей 6 выходного вала устройства (выходной вал устрой. ства и арматура не показаны) системой рычагов 7-10. Рычаги 7 и 10 вращаются вокруг осей 11 и 12, рычаги 8 и 9 - вокруг оси 13. Рычаги 7 и 8 подпружинены один относительно дру гого пружиной 14, рычаги 9 и 10 пружиной 15. Оси 11 и 12 закреплены жестко на ступице 6. Ось 13 жестко закреплена. на ползуне 16, установленном подвижно на валу 17 30 в промежуточной части колеса 5. Полэун 16 с помощью буртов 18 и 19 взаимодействует с выступом 20 венца 4.1 ромежуточная часть колеса 5 взаимодействует с венцом 4 с помощью под-35 пружиненного фиксатора, расположенного в отверстии 2.1 венца 4 и состоящем из ролика 22 и пружины 23. Ролик 22 взаимодействует с конусной частью 24 стопора 25, подпружинен ного пружиной 26. В круговой заточке неподвижной части корпуса 1 установлена поворотная часть корпу" са 27. В поворотной части корпуса 27 установлен толкатель 28, подпру жиненный пружиной 29. На нижнюю резьбовую часть толкателя 28 установлены фиксирующие гайки 30. Нижней сферической частью 31 толка- тель 28 взаимодействует с конусной частью 32 стопора 25. В днище неподвижной части корпуса 1 расположены отверстия 33, в которые может заходить стопор 25. Количество отверстий и их протяженность определяются исходя из работы устройства.Через отверстия в ступице 6 и в неподвижной части корпуса 1 проходат шток 34 запорного органа, накотором закрепляется упор 35, и крепится гайкой 36. Упор 35 в определенном положении штока 34 взаимодействует с толкателем 28. Настройка упора 35 должна производиться так, чтобы в начальный момент его взаимодействия с толкателем затвор арматуры "сел" на уплотнительные поверхности. Момент взаимодействия упора 35 с толкателем 28 и последнего со стопором 25 регулируется путем разворота поворотной частикорпуса 27, а также с помощью смещения фиксирующих гаек 30. Минимальная величина разворота поворотнойчасти корпуса 27 равна шагу междукрепежными отверстиями. Стопор 25установлен в отверстии 37 промежуточной части 5,Устройство работает следующимобразом,При вращении червячного колесапротив часовой стрелки венец 4начинает перемещаться вместе с выступом 20. Одновременно с ним будетперемещаться ползун 16 под действием пружины 14. При этом суммарнаядлина рычагов 7 и 8 увеличивается,а рычагов 9 и 10 - уменьшается. На"грузка с уплотнительных поверхностей арматуры снимается. Выступ 20венца 4 передает вращение черезбурт 19 ползуну 16, промежуточной части 5, ступице 6, резьбовой втулке арматуры. Вследствие указанного процесса шток 34 перемещается поступательно вверх (арматура открывается). Упор 35 освобождает толка- тель 28, перемещающийся далее поддействием пружины 29 вверх. В результате этого, а также вследствие вращения промежуточной части 5, стопор 25 высвобождается и под действием пружины 26 перемещается поступатель" но вверх, одновременно выходя из отверстия 33. При этом ролик 22 под действием пружины 23 входит в отверстие 37 и начинается совместное вращение элементов 4-6 устройства (холостой ход арматуры). При движении (вращении) венца 4 в сторону закрытия арматуры (по часовой стрелке) элементы 4-6 вращаются одновременно с одинаковой угловой скоростью. При достижении исполнительным органом уплотнительных поверхностей арматуры в результате соответствую3 11806 щей настройки упор 35 нажимает на толкатель 28, который, в свою очередь, взаимодействует со стопором 25, перемещая его вниз, и утапливает ролик 22 в отверстие 21. Одновременно 5 стопор 25 заходит в одно из отверстий 33, промежуточная часть колеса 5 останавливается (затормаживается). Затем при продолжающемся вращении венца 4 происходит перемещение 10 ползуна 16 (т,е. выступ 20 взаимодействует с буртом 18) и сжатие 29 4пружины 14, чтоприводит к изменению соотношения длин рычагов 7, 8и 9, 10. Результатом является значительное увеличение прикладываемого к арматуре момента при сохранении прилагаемой к зубчатому (чер"вячному) зацеплению силы. Увеличение момента приводит (учитывая, чтоступица 6 жестко связана с резьбовойвтулкой арматуры) к значительномувозрастанию осевого усилия, передаваемого на шток 34 арматуры,/34 Тираж 897 ВНИИПИ Государственногпо делам изобретений 13035, Москва, Ж, Ра Подпи комитета СССР открытий скан наб., д