Макет клюзового устройства

)4 В 63 В 21/14 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУЮ е 4 в С(Э(54) (57) 1. МАКЕТ КЛ 1 ОЗОВОГО УСТРОЙСТВА, содержащий корпус, якорныйклюз, включающий в себя палубную губу ибортовой раструб, соединенные клюзовойтрубой, и макетирующий элемент для снятияотработанных лекальных и ломаных образующих форм частей клюза, отличающийсятем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей и упрощения процесса макетирования клюзового устройства,он снабжен жестко установленной за пределами палубной губы на его корпусе опорой со стрелкой, а макетируюгций элемент выполнен в виде цилиндра с диаметрально расположенными в его осевой плоскости лысками, проходящего с возможностью вращения через якорный клюз и через опору, при этом цилиндр снабжен жестко закрепленным на торце его верхней части соосным с ним диском с градуированной круговой шкалой, имеющей нулевую отметку, расположенную в одной плоскости с лысками цилиндра, и взаимодействуюгцей со стрелкой опоры.2, Макет по и. 1, от.ггяаюг.гийся тем, что цилиндр выполнен из отдельных колец, жестко связанных между собой рейками,3. Макет по пп. 1 и 2, отличаюшийся тем, что диаметральные лыски цилиндра снабжены направляющими для взаимодействия со сменными контршаблонамн, которыми снабжен цилиндр.Изобретение относится к судостроению,в частности к макетам клюзовых устройств.Целью изобретения является расширениеэксплуатационных возможностей и упрощение процесса макетирования клюзовогоустройства.На фиг. 1 изображен макет, обший вид;на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Макет содержит корпус 1, выполненныйпо плазовой документации проектируемогосудна, например правого борта, в районерасположения якорного клюза, состояшегоиз палубной губы 2 и бортового раструба3, соединенных клюзовой трубой 4. Клюз может быть выполнен с раструбом 3, расположенным на обшивке 5 корпуса или в нише (не показана).Цилиндр, 6 проходит с возможностьювращения через клюз и жестко установленную на корпусе 1 макета опору 7.В районах палубной губы 2 и бортовогораструба 3 до сопряжения их с клюзовойтрубой 4 на цилиндре 6 выполнены диаметрально расположенные лыски 8 и 9, которые находятся в направленной по осевой линии цилиндра плоскости.За опорой 7 на торце верхней части цилиндра 6 соосно с ним жестко закреплендиск 1 О с градуированной круговой шкалой 11, нулевая отметка которой находитсяв одной плоскости с лысками 8 и 9 цилиндра 6,В верхней части опоры 7 на вертикали, 30проходящей через осевую линию цилиндра,установлена стрелка 12, обращенная острием в сторону диска 10 со шкалой 11,Цилиндр 6 выполнен из отдельных колец13, жестко связанных между собой рейками 14, 35На лысках 8 и 9 цилиндра 6 выполненынаправляюшие шины 15 для сменных контршаблонов 16, в которых выполнены удлиненные прорези а. Макет клюзового устройства работает следующим образом.Отработав известными приемами в результате макетирования образуюшие формы выполненных на корпусе 1 палубной губы 2 и бортового раструба 3, приступают к снятию лекальных образующих форм составных частей клюза (и ломаных - в случае конструкции клюза с нишей), для этого собирают макет как описано выше. Затем вращают диск 10 и устанавливают нуле. вую отметку его шкалы 11 против острия стрелки 12 в верхней части опоры 7. Цилиндр 6, состоящий из колец 13 и реек 14, оказывается при этом в положении, когда его лыски 8 и 9 находятся точно в вертикальной плоскости,Берут заготовку контршаблона 16, выполненную из легко поддаюшегося резанию материала, например тонкой фанеры или пластика, и, одев ее удлиненной прорезью а на шип 15, прикладывают к плоскости лыски 8 или 9. Лыски 8 и 9 в этом случае играют роль показываюших, даюших направление сечения. Путем подрезания подгоняют контршаблон 16 по образующей форме, например, бортового раструба 3 до соприкосновения контршаблона с клюзовой трубой 4 и обшивкой 5 корпуса.Таким же образом изготовляют контр- шаблон образующей формы палубной губы в этом сечении.Поворачивают диск 10 на необходимый угол, фиксируют его по острию стрелки 12 и изготовляют контршаблоны образующих форм бортового раструба и палубной губы в данном сечении, определяемом показываюшими лысками 8 и 9 цилиндра 6.Аналогичным образом изготовляют контр- шаблоны в остальных необходимых радиально направленных сечениях.1174321 Вид А ю.с оставител ред И. Верж 435 рска Тира ИПИ Госуда по делам и3035, Москва, Ж филиал ППП Патентственного бретений - 35, Раг. Ужг едактор И. Николайчуаказ 522/20ВНИ с Корректор М. СаПодписноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5род, ул. Проектная, 4