Способ очистки деталей двигателя внутреннего сгорания от отложений

"ИНСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ н нениеЕ, Воро" госудюственный комитет сссРи апти иквавю канаю(54)(57) СПОСОБ ОЧИСТКИ ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ОТ ОТЛОЖЕНИЙ; заключающийся в том, чтоподают в двигатель моющую жидкость,выдерживают двигатель в течение заданного времени, прокручивают валдвигателя и сливают жидкость изкартера, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения эффективности, в качестве моющей жид" кости применяют смесь, содержащую 65-67 Х толуола и остальное - этиловый гидролизный спирт, подачу моющей жидкости осуществляют а неработающем двигателе, выдержку ,двигателя осуществляют в течение 5-16 ч, повторяют операции подачи жидкости, выдержки и прокручива" ния вала и после слива жидкости из картера заполняют все цилиндры топливом, выдерживают двигатель в течение 1-2 ч, сливают топливо, запускают двигатель в работу на холостом ходу, контролируют давление на масляном фильтре и меняют фильтр или промывают его при достижении предельно. допустимого перепада давления, а об окончанииочистки судят но моменту достижения заданного перепада давления эа заданный промежуток времени работы.3Изобретение относится к машиностроению, а более конкретно - кочистке двигателей внутреннего сгорания от отложеинй.Известны способы очистки детапей двигателя внутреннего сгорания.от отложений, заключающиесяв том, что подают в двигатель моющую жидкость, выдерживают двигатель в течение заданного времени,прокручивают вал двигателя и слива-.ют жйдкость из картера 1.Недостатками известных способовявляются малая эффективность очистки деталей двигателя от отложений,присадка моющей жидкости незначительно повышает эффективность очист.ки деталей двигателя от отложенийн износ деталей двигателя в процессе очистки, так как очистка осуществляется при работающем двига-теле на разжиженном присадкой моющей жидкости смазочном масле.Цель изобретения - повышение эффективности очистки деталей двига. теля внутреннего сгорания от отложений и снижение износа его деталейв процессе очисткиУказанная цель достигается тем,что согласно способу очистки деталей двигателя внутреннего сгоранияот отложений, заключающемуся в том,что подают в двигатель жидкость,.выдерживают двигатель в течение задаНного времени, прокручивают валдвигателя и сливают жидкость изкартера в качестве моющей жидкос- .ти применяют смесь, содержащуюб 5-753 толуола и остальное - этиловый гидролизный спирт, подачумоющей жидкости осуществляют нанеработающем двйгателе, выдержкудвигателя осуществляют в течение5-6 ч, повторяют операции подачижидкости, выдержки и прокручивания вала .и после слива жидкости иэкартера заполняют все цилиндры топливом, выдерживают двигатель в течение 1-2 ч,сливают топливо, запускают двигатель в работу на холостом ходу, контролируют давлениена масляном Фильтре и меняют фильтрили промывашт его при достижениипредельно допустимого перепададавления, а об окончании очистки судят по моменту достижения заданного перепада давления за заданныйпромежуток временк работы,63019 2На фиг.,1 показан подвод моющей жидкости в двигатель, через впускной коллектор (на двигателях с любым способом пуска); на фнг. 2 подвод моющей жидкости в двигатель через распределитель воздухопуска(на двигателях с воздушным пуском).Устройство для очистки двигателя внутрейнего сгорания от отложе ний состоит иэ бака 1, нагнетательного трубопровода 2, в котором установлен насос 3 и фильтр 4, тру. бопровода 5 слива иэ впускного кол-.лектора двигателя в бак с краном б, трубопровода 7 слива из выпускногоколлектора двигателя в бак с краном8, трубопровода 9 слива иэ картера двигателя в бак с краном 10. На двигателях с воздушным пуском нагне- .тательный трубопровод 2 кроме указанного подсоединения к впускному коллектору можно подсоединить также к распределителю 11 воэдухо-.пуска двигателя,д Очистку деталей двигателя внутреннего сгорания от отложений без его разборки производят следующим образом.К впускному коллектору 12 (на(на двигателях с воздушным пуском)подсоединяют нагнетательный трубопровод 2 устройства для очистки, 3предварительно отсоединив от впускного коллектора 12 воэдухоочиститель (на двигателях без надцува)нли нагнетатель (на двигателях снаддувом)., а к картеру 13 подсоединяют трубопровод 9, Заправляютбак 1 устройства моющей жидкостью,состоящей из 65-753 толуола и этилового гидролизного спирта .(остальное) . Поворачивая коленчатый вал 45 двиГателя по хОду на уГОл равныйуглу между вспышками, в соответствии с порядком работы цилиндровдвигателя с помощью устройства дляочистки заполняют каждый цилиндрдвигателя моющей жидкостью. Послезаполнения. цилиндров моющей жидкостью выдерживают ее в цилиндрах втечение 5-6 ч для отмокания (от.деления отложений) при указанномсоставе моющей жидкости.По истечении времени вццержкиколенчатый вал двигателя проворачивают на несколько оборотов Для облег%163019. 4дом случае производят очистку илизамену фильтрующих элементов масляного фильтра, Окончание удаленияотложений иэ двигателя определяютЭпо достижению минимального перепада давления на масляном фильтре, который соответствует чистому состоянию масляного фильтра, т,е. отсутствию отложений в двигателе. щ Очистку деталей двигателя от отложений приурочивают к очереднойсмене масла в системе смазки двигателя с целью экономии масла, т,е.работа двигателя на холостом ходупроизводится на масле, подлежащем.замене, а после удаление отложений.из двигателя. производят замену масла,в системе смазки на свежее. 3 1 чения удаления отмокших отложейий иэ дилиндро-, поршневой группы дви-гатела. Указанные операции повторя-ют 3-4 раза, Иоющая жидкость промывает камеры сгорания, поршни,поршневые кольца от отложений и через зазоры между поршняии и гильзами поршневые кольца от отложений,и через зазоры между поршнями игильзами, цилиндром и между поршневыми кольцами и канавками нораней смесь моющей ладкости с отложениями сливается в полость картера13, проиывают ее от отложений, образовавшихся при работе двигателя, а из нее сливается в бак 1 устройства по трубопроводу 9. Иэ выпускного коллектора 14 жидкость сливается по трубопроводу 7, из впускногоколлектора 12 - ио трубопроводу 5 в бакПосле промывки двигателя моющей жидкостью последнюю удаляют из цилиндров проворачиваниеи коленчатого ваяа, сливают моющую жидкостьиз бака 1, заправляют бак 1 топливом и заполняют им цилиндры двигателя(таким же образом, как моющей жидкостью)., выдерживают в течение 1-2 чзатем полностью удаляют топливо из двигателя роворачиванием коленчатого вала, при этом топливо сливается в бак 1 устройства по трубопроводам 5, 7 и 9. Затем отсоединяют устройство для очистки от двигателя.После промывки двигателя топливом заполняют его картер .или масляный бак маслом, затеи производится его работа на холостом ходу, в процессе которой следят за перепадом давления на масляном фильтре двигателя. При этом по достижении предельного. перепада давления в кажПредложенный способ очистки деталей двигателя внутреннего сгорания от отложений является болееэффективныи по сравнению с известнымтак как моющей жидкостью эалолняютцилиндры двигателя и выдерживаютее там 5-6 ч, 1.е. на детали цилиндропоршневой группы двигателя.моющая жидкость воздействует дли.тельное время и омывает эти детали.При этом значительно уменьшается:время на очистку двигателя.Кроме того, предложенный способочистки по сравнению с известнымснижает износ деталей двигателя 35.в процессе очистки, так как основная очистка деталей двигателя:моющей жидкостью производится нанеработающем двигателе, а окончательное удаление отмокших отложений с деталей двигателя производятна холостом ходу двигателя без моющей жидкости. Снижение износа де, талей двигателя в процессе очистки увеличивает моторесурс двигателя.. Патрахальцевшова Корректор М, Максимишин ставитель хред Л.Ма едактор В. Даик Подписно иал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,Заказ 4087/33 Тираж 538 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.