Док

(51) В 63 С 1/02 НИ У Талипов ое к УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ%9 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Астраханское центральн онструкторское бюро Министерства речного флота РСФСР(56) 1. Финкель Г.Н. Прогрессивныеметоды докового ремонта судов. М.,1978, с. 164.(54)(57) ДОК, содержащий понтон срасположенной на нем наклонной стапель-палубой и бортовые башни сустановленными на одной иэ них поворотными передвижными стрелами, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения эффективностиработ по зачистке расположенного вдоке судна путем снижения трудоемкости работ по установке технологического оборудования и сокращенияпродолжительности обработки судна,он снабжен установленной рядом содной из бортовых башен передвижной технологической башней . - площадкой с.приводом ее перемещения ипалубой, при этом передвижная технологическая башня снабжена расположенньии на ее палубе подвижнымиплатформами с установленными на нихповоротными стрелами, а ее нижнийучасток опирается на стапель-палубупонтона и выполнен водоизмещающим.10 15 55 Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкции дока.Известен док, содержащий понтон с расположенной на нем наклонной стапель-палубой и бортовые башни с установленными на одной из них поворотными передвижными стрелами.Недостатками известного дока являются большая трудоемкость и продолжительность работ по зачистке расположенного в доке судна.Цель изобретения - повышение эффективности работ по зачистке расположенного в доке судна путем снижения трудоемкости работ по установке технологического оборудования и сокращения продолжительности обработки судна.Поставленная цель достигается тем, что док, содержащий понтон с расположенной на нем наклонной стапель-палубой и бортовые башни с установленными на одной из них поворотными передвижными стрелами, снабжен установленной рядом с одной из бортовых башен передвижной технологической башней - площадкой с приводом ее перемещения и палубой, при этом передвижная технологическая башня снабжена расположенными на ее палубе подвижными платформами с установленными на них поворотными стрелами, а ее нижний участок опирается на стапель-палубу понтона и выполнен водоизмещающим.На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый док, вид сверху; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (передвижная технологическая башня прижата к неподвижной башне); на . фиг. 3 - то же, передвижная технологическая башня прижата к борту зачищаемого судна.Док имеет понтон 1, разделенный на ряд водонепроницаемых отсеков, неподвижные бортовые башни 2, наклонную стапель-палубу 3, передвижную технологическую башню-площадку 4, которая соединена с бортовой кронштейнами 5. Внутри неподвижной бортовой башни в носовой и кормовой частях установлены механические приводы 6, обеспечивающие перемещение технологической башни-площадки. Двигатель механического привода соединен с редуктором 7, на валу которого крепится барабан 8. На барабане располагается трос 9, вет 20 25 30 35 40 45 50 ви которого опираются на шкивы 10,установленные один в неподвижнойбашне, в горой - на стапель-палубедока. Трос закреплен также на кронштейне. В нижней части подвижной башни на оси 11 закреплена каретка12. Внутри каретки размещено калевсо 13, опирающееся на рельс 14. Напалубе береговой неподвижной истержневой перемещающей башнях расположены платформы 15 с комплектомстрел 16. Платформы демонтированы нарельсах 17,Устройство работает следующим образом. После установки зачищаемого судна в док включаются двигатели 6, которые через редуктор 7 приводят во вращение барабаны 8 с закрепленными на нем тросами 9. Одна ветвь троса при вращении барабана наматывается на него, вторая в это же время сматывается. Трос, перемещаясь, поворачивается на шкивах 10 и обеспечивает поворот кронштейна 5 по часовой стрелке, Передвижная башня 4 при этом перемещается и в период ее перемещения перемещается и каретка 12. Колесо 13 в это время катится по рельсу .14, а каретка 12 повертывается на оси 11.Работа двигателей 6 производится до соприкосновения передвижной башни с бортом зачищаемого судна, которое смещается к береговой неподвижной башне 2 и прижимается к нему. Двигатели 6 отключаются и производится продувка отсеков понтона 1 сжатым воздухом. Наклонная стапель-палуба 3 дока постепенно выходит из воды, касается днища зачищаемого судна, поднимает и диферентует его, Платформы 15 с комплектом стрел 16, на которых навешено технологическое оборудование, перемещаются по рельсам 17 до средней части обрабатываемого танка. Стрелы поворачиваются, а технологическое оборудование, навешенное на них, опускается на шлангах и обрабатываемый танк. Предлагаемый док обеспечивает повышенную эффективность работ по зачистке расположенного в доке судна путем снижения трудоемкости работ по установке технологического оборудования и сокращения продолжительности обработки судна.