Способ ремонта и модернизации судна в плавучем доке
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
,юЯ ц 4 В 63 С 1/О ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНН А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(54) (57) СПОСОБ РЕМОНТА И МОДЕРНИЗАЦИИ СУДНА В ПЛАВУЧЕМ ДОКЕ,содержащем две башни с опорными кронштейнами на внутренних бортах и днищевой понтон, выполненный с возможностьюперемещения и фиксации относительно башен, предусматривающий разделение судна по высоте его корпуса на две части,подвешивание верхней части судна на кронштейнах башен, замену нижней части судна и соединение верхней и нижней частей судна, отличающийся тем, что, с целью сокращения трудоемкости работ по стыковке двух частей судна путем исключения необходимости перемещения нижней части судна в доке, днищевой понтон после вывода нижней части судна из дока поднимают до осушения его стапель-палубы, на которую проектируют контрольные точки верхней части судна, фиксируют проекции точек системой реперов, а после введения в док нижнюю часть судна устанавливают на днищевом понтоне по реперам и совмещают части судна, перемещая днищевой понтон.Изобретение относится к судоремонту с использованием плавучего дока.Цель изобретения - сокращение трудоемкости работ по стыкованию двух частей судна путем исключения необходимости перемещения нижней части судна в доке.На фиг. 1 изображен плавучий док, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3 - ввод судна в док; на фиг, 4 - разметка корпуса; на фиг, 5 - разрезка корпуса; на фиг. 6 -1 О подъем дока; на фиг. 7 - установка реперов; на фиг. 8 - опускание днищевого понтона; на фиг. 9 - установка нижней части судна; на фиг. 10 - подьем днищевого понтона.15Плавучий док содержит две балластируемые башни 1, соединенные в нижней части поперечными связями 2 и снабженные ограничителями 3, препятствующим.и выходу из дока балластируемого днищевого понтона 4, который может перемещаться в горизонталь О ном и вертикальном направлениях. С внутренней стороны башен 1 закреплены кронштейны 5. На стапель-палубе понтона размещены опорные клетки 6.Судно 7 заводят в плавучий док с погруженным днищевым понтоном 4 (фиг. 3). На корпусе судна намечают линию 8 реза (фиг, 4) и приваривают к корпусу башмаки 9. Из отсеков башен 1 откачивают балласт, док всплывает до упора кронштейнов 5 в башмаки 9 (фиг. 5).После завершения резки корпуса (фиг. 6) док дополнительно поднимают для отделения верхней части 10 корпуса от нижней части 11, которую выводят из дока, Откачивая балласт из днищевого понтона 4, его перемещают вверх до осушения стапельпалубы (фиг. 7), на которую с помощью теодолитов 12 наносят контрольные точки, определяющие положение диаметральной плоскости, полуширот, шпангоутов и др. верхней части 10 корпуса. Положение контрольных точек фиксируют реперами 13, относительно которых устанавливают опорные клетки 6, Лнищевой понтон 4 притапливают (фиг. 8), после чего нижнюк) часть 11 судна заводят в док (фиг. 9). Откачивая балласт из днищевого понтона 4 и одновременно принимая балласт в отсеки башен 1 (фиг. 10), части 10 и 11 корпуса судна сближают, при этом плавающую нижнюю часть 11 ориентируют по концам реперов 13. Эту операцию продолжают до соприкосновения днища нижней части 11 корпуса с опорными клетками 6. После этого, откачивая балласт из днищевого понтона 4, поднимают нижнюю часть 11 до стыковки обеих частей корпуса.Редактор Л. КоссейЗаказ 3953/ 2 фиг 8 ф Составитель В. ВТехред И. ВересТираж 422 асильевКорректор С. ЧерниПодписноемитета СССРоткрытийкая наб д. 4/5ул. Проектная, 4 ИИПИ Государственного к по делам изобретений и 5, Москва, Ж - 35, Раушс ППП Патент, г. Ужгород
СмотретьЗаявка
3833811, 02.01.1985
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-1944
ГАВРИЛЮК ЛЕВ ПЕТРОВИЧ, КРИВОШЕИН АЛЕКСЕЙ БОРИСОВИЧ, РОЗИНОВ АРНОЛЬД ЯКОВЛЕВИЧ, МАРЧЕНКО АЛЕКСАНДР ЕВГЕНЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63C 1/02
Метки: доке, модернизации, плавучем, ремонта, судна
Опубликовано: 23.07.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1245499-sposob-remonta-i-modernizacii-sudna-v-plavuchem-doke.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ ремонта и модернизации судна в плавучем доке</a>
Способ увеличения подъемной силы док-понтона
Номер патента: 891497
Опубликовано: 23.12.1981
Авторы: Гундобин, Пивоваров, Финкель
МПК: B63C 1/02
Метки: док-понтона, подъемной, силы, увеличения
...4 - то же, в момент возврашения док-понтона в первоначальное положение; на фиг. 5 - докпонтон с увеличенной плавучестью. Устройство вклюЧает вспомогательныйпонтон 1 док-понтона 2, бортовые фермы 3 и 4, отсек 5, днище 6, отсек 7, дополнительную емкость 8.Вспомогательный понтон 1 док-понтона 2устанавливают на одной из бортовых ферм 3 и 4 док-понтона, затем балластируют понтон 1 и соседний отсек 5 док-понтона до потери равновесия и переворачивания докпонтона 2 днищем 6 вверх. После этого откачивают балласт из понтона 1, отсеков 5 и 7 до принятия док-понтоном горизонтального положения и устанавливают на днише 6 дополнительные емкости 8. Затем поочеред но балластируют отсеки док-понтона до переворачивания и возврашения док-понтона в...
Устройство для очистки подводной части корпуса судна на плаву в доке
Номер патента: 439440
Опубликовано: 15.08.1974
Авторы: Абрамович, Моисеенко, Шабанов
МПК: B63B 59/00
Метки: доке, корпуса, плаву, подводной, судна, части
...смонтированы вертикальные коллекторы 6, снабженные горизонталь 20 ными соплами 7, Коллекторы 6 присоединенык распределительному трубопроводу 8, приэтом предусмотрена возможность поворотаколлектора вокруг своей оси рукоятками 9 ификсация его в необходимом положении, В25 стенках выполнены сливпые окна 1 О для стокаизлишка воды. К трубопроводу 8 и коллектору 2 с помощью вентилей 11 ц 12 моиет б 1.1 ть подан 30 сжатый воздух,Работа устройства заключается в следующем.Подошву дока 1 засыпают абразивом 5, Док заполняют водой и судно через затвор вводят в док и раскрепляют. Воду под давлением нагнетают в коллекторы 2 и 6 и через сопла 3 и 7 под давлением подают в док. Струи воды из сопл сообщают абразивным частицам направленное движение под...
Манипулятор для очистки днищевой части корпуса судна
Номер патента: 1743987
Опубликовано: 30.06.1992
МПК: B63B 59/06
Метки: днищевой, корпуса, манипулятор, судна, части
...2 снабжены шарнирными тягами(связями) 7.Стрела 2 поджимается к обрабатываемой поверхности гидроплунжерами 8.Рабочий орган 5, закрепленный на оси4, содержит корпус 9 с закрепленными нанем гидродвигателями 10 и 11. шарнирнымицепями 12 и 13 связанными с очистным барабаном 14. На дисках 15 и 16 барабана 14жестко закреплены валки (оси) 17 со свободно насаженными на них шарошечными.звездочками 18 с зазором 19,В состав гидросистемы манипуляторавходят гидродвигатели 20, 21 привода вращения очистного барабана. рулевая баранка 22 и рулевой гидроцилиндр, сообщенныесо сливом, вентиль 25 сброса давления, посредством которого гидродвигатели 20, 21сообщены со сливом, гидроклапан 25 степени прижатия рабочего органа, выполненныйв виде...
Устройство для очистки подводной части корпуса судна
Номер патента: 1546337
Опубликовано: 28.02.1990
МПК: B63B 59/06, B63B 59/10
Метки: корпуса, подводной, судна, части
...раму 1 под давлением подается забортная вода. Реакцией струй, истекающих через пять сопл 6, рама 1 прижимается к поверхности корпуса 2. Приподъеме рамы 1 ножи 3, ч и 5 срезаютобрастания,Два наклонных, ножа ч и 5, образующие клин с обращенной вниз вершиной,захватывая им обрастания, не даютвозможности приспособлению обходитьболее мощные и твердые наросты, в условиях промысла цепко удерживающиесяна корпусе 2. Расположение ножей 1 и5 симметричным клином обуславливаетравномерное распределение нагрузокпо их режущим плоскостям. В результате этого устройство движется строгопо вертикали. Хотя при встрече одного из ножей ч или 5 с .более прочнымобрастанием, равнодействующая несколько сместит клин в его сторону, но,по мере зачистки, та же...
Узел выполняемого на плаву соединения подводных частей корпуса железобетонного судна
Номер патента: 1796535
Опубликовано: 23.02.1993
Авторы: Баканов, Бровин, Казаков, Кочергин, Сторожев
МПК: B63B 9/06
Метки: выполняемого, железобетонного, корпуса, плаву, подводных, соединения, судна, узел, частей
...на узел выполняемого на плаву соединения,Узел выполняемого нэ плаву соединения подводных частей корпуса железобетонного судна содержит герметизирующееуплотнение 1 и арматуру 2 днищевых секций, которая закончена в районе стыка закладными полосами 3 из металлическоголиста, представляющими собой выпуски арматуры 2. К поверхности закладных полос 3,выпущенных из бетона 4, приварены внахлест концы соединительных поперечных арматурных стержней 5, размещенные срасчетным шагом. К поперечным арматурным,стержням 5 приварены сверху и снизураспределительные продольные стержни 6,причем те из них, которые расположены наконцах стержней 5, приварены сверху,Минимальная толщина полосы 3 определена по формуле, а ен40т;,= а -10 Огде ьи - толщина...
Предыдущий патент: Устройство для передачи груза с одного судна на другое в открытом море
Следующий патент: Стоянка для многоярусного хранения плавсредств на суше
Случайный патент: Способ получения производных эфиров 1-азиридин-карбоновых кислот