Устройство для закрепления длинномерных грузов на транспортном средстве

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 2; В 60 Р 3/2 11 В 60 АРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ЗОБРЕТЕНИ Н ЕЛЬСТВУ У(71) Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт механизации и энергетики лесной проиывленностн(56) 1. Авторское свидетельство СССР У 647158, кл, В 60 Р 7/12, 1976. АКРЕПЛЕ- РАНСПОРТку, уста- ого(54)(57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯНИЯ ДЛИННОИЕРНЫХ ГРУЗОВ НВЖ СРЕДСТВЕ, содержащееновлениую на раме транспо,801152822 средства и имеющую канатную подвеску, тросовую петлю с механизмом ее затягивания и раскрытия, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью снижения металлоемкости и упрощения конструкции, механизм раскрытия тросовой петли выполнен в виде по меньаей мере одной герметичной эластич-. ной емкости с возможностью заполнения ее рабочим телом, присоединенной своими концами к раме транспортного средства и на которой закреплена подвеска тросовой петли.2. Устройство но п. 1, о т л нч а ю щ е е с я тем, что эластичная емкость выполнена трубчатой и внутри нее размещены П-образные втулки и плунжеры,Изобретение относится к устройствам для закрепления длинномерныхгрузов на транспортных средствах,например деревьев на лесозаготови"тельных машинах, и может быть использовано в лесной промышленности.Наиболее близким к предлагаемомуявляется устройство для закреплениядлинномерных грузов на транспортномсредстве, содержащее балку, установленную на раме транспортного средства и имеющую канатную подвеску,тросовую петлю с механизмом ее затягивания и раскрытия 1 .Недостатками этого устройстваявляются сложность конструкции изначительная металлоемкость,Цель изобретения - снижение металлоемкости и упрощение конструкции.20Указанная цель достигается тем,что в устройстве для закреплениядлинномерных грузов на транспортномсредстве, содержащем балку, установленную на раме транспортного средства и имеющую канатную подвеску,тросовую петлю с механизмом ее затягивания и раскрытия, механизмраскрытия тросовой петли выполнен ввиде по меньшей мере одной герметич- ЗОной эластичной емкости с возможностьюзаполнения ее рабочим телом, присоединенной своими концами к раме транспортного средства и на которой закреплена. подвеска тросовой петли. 35При этом эластичная емкость выполнена трубчатой и внутри нее размещены П-образные втулки и плунжеры.На фиг, 1 схематически показаноустройство с раскрытой петлей; на 40фиг.2 - то же, поперечный разрез;на фиг.3 - подъемные элементъ 1, в увеличенном виде; на фиг.4 - устройствос закрытой петлей,Устройство содержит балку 1, уста новленную на транспортном средстве2, тросовую петлю 3, приводные механизмы ее затягивания и раскрытия.Механизм раскрытия тросовой петли3 выполнен н виде герметичных эластичных, например, трубчатых емкостей4.для рабочего тела, которые концамимогут быть закреплены, например спомощью шарниров на балке 1 или раметранспортного средства 2 и снабжены 55канатной подвеской тросовой петли 3.Подвеска может быть выполнена в виде .полиспаста с канатом 5 н роликами 6. Рабочим телом может служить, например, сжатый газ или жидкость, поступающая в эластичные емкости 4 из гидросистемы по рукаву 7. Для увеличениягрузоподъемности в эластичные емкости4 могут помещаться подъемные элементы,выполненные в виде плунжеров 8 и втулок 9,При работе на сжатом газе рукавможет соединяться с компрессором,а эластичная емкость иметь ниппель.От избыточного давления эластичныеемкости 4 защищены предохранительнымклапаном 10.Один конец тросовой петли 3 можетбыть закреплен на одном тросовомбарабане 11., а другой - на второмтросовом барабане 12 с зубчатыми колесами 13 и 14. Тросовые барабаны11 и 12 и колеса 13 и 14 могут устанавливаться на единой оси 15 и приводиться во вращение силовыми гидроцилиндрами 16 и 17, снабженнымишток-рейкаии 18 и 19.Гидроцилиндры 16 и 17 в частностимогут быть выполнены эа одно с балкой1 и подсоединены к нагнетательноймагистрали гидросистемы разными полостями, например гидроцилиндр 16 левойполостью, а гидрбцилиндр 17 правой.Подсоединение к сливной магистралипротивоположно нагнетательной.Предлагаемое устройство работаетследующимобразом.Рабочим телом является жидкость.В качестве эластичных емкостейпри этом могут быть использованыгидравлические рукава высокого давления, Допустим, что подъемные элементы 8 и 9 отсутствуют. Тогда рабочая жидкость, поступая в левую полость гидроцилиндра 16 и правую полость гидроцилиндра 17, передвигает шток-рейки 18 и 19 в противоположные стороны. Шток-рейки 18 и 19 посредством зубчатых колес 13 и 14 вращают тросовые барабаны 1 1 и. 12 и ослабляют тросовую петлю 3. Одновременно через рукав 7 рабочая жидкость поступает в эластичные емкости 4, которые под давлением рабочей жидкости приобретают форму дуг и посредством каната растягивают тросовую петлю 3, придавая ей форму многоугольника, Затем рабочая жидкость в гидро- цилиндрах 16 и 17 и эластичных емкостях 4 запирается, Устройство становится подготовленным для закреп22 3 11528лення длинномерных грузов на транспортном средстве,После того, как концы длинномерных грузов помещены в тросовую петлю3, рабочая жидкость .подается в правую полость гидроцилиндра 16 и соответственно левую полость гидроцилиндра 17. Противоположные полости открываются для слива жидкости. Штокрейки 18 и 19 под действием рабочей 1 Ожидкости перемещаются в обратныес"ороны и поворачивают тросовые барабаны 11 и 12, которые наматываютконцы петли 3 и стягивают ее, вытягивая канат 5 и зажимая длинномерные грузы, например комель 20 дерева (Фиг.2). Эластичные емкости 4,освобождаясь от рабочей жидкости,под действием каната 5 принимают Форму гармошки. Перед разгрузкой длинномерных грузов тросовая петля 3растягивается в указанной выше последовательности.В случае, когда эластичные емкости снабжены подъемными элементами 258 и 9, устройство работает аналогично за исключением того., что под действием рабочей жидкости плунжер 8создает осевую нагрузку на втулки 9,которые вынуждены поворачиваться относительно друг друга вокруг торцовых кромок и создавать дополнительную грузоподъемную силу.Рабочим телом является сжатыйгазРукав 7 соединен с компрессоромили наглухо закрыт. Сжатый газ, заполняющий эластичные емкости, придает им Форму упругих дуг, которыепосредством каната 5 растягиваюттросовую петлю 3 в Форме многоугольника.После того, как концы длинномерныхгрузов помещены в тросовую петлю 3,1 она затягивается с помощью механизмазатягивания, вытягивает канат 5 идеФормирует эластичные емкости 4,придавая нм Форму гармошки,Перед разгрузкой петля 3 ослабляется. Эластичные емкости 4 под действиемсжатого газа стремятся занять исходное положение и посредством. каната 5растягивают петлю 3 в Форме многоугольника,Таким образом, вынолнение механизма раскрытия тросовой петли в видегерметичных эластичных емкостей длярабочего тела позволяет снизить металлоемкость устройства и упроститьего конструкцию.