Привод высокоскоростного молота

П. П. Матвиец,Ка ржанизводственное объенеч но-прессового обо- алинина етельство СССР 7/24, 17.10.79.ВЫСОКОСКОРОСТ- жащий размещенную у с рабочи м цил индлости которого смонУ г г ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Воронежское прдинение по выпуску кузрудования им. М. И, К(54) (57) П Р ИВ ОДНОГО МОЛОТА, содерв раме газовую камерром, во внутренней по 01142206 А тирован шток с шариковым замком на конце, концентрично последнему размещен поршень, уплотненный относительно шарикового замка и штока, при этом в раме размещена штанга, одним концом сочлененная с поршнем, а другим смонтированная с возможностью взаимодействия с конечными выключателями, установленными на раме, отличающийся тем, что, с целью улучшения условий обслуживания, в стенке поршня выполнены продольный и радиальные каналы, штанга выполнена полой, сочленена с поршнем соосно его продольному каналу, пос,педний соединен с радиальными каналами, размещенными между уплотнениЯми поршня, 1142206Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в конструкциях кузнечно-прессового оборудования,Цель изобретения - улучшение условий обслуживания привода высокоскоростного молота путем повышения точности определения вышедшей из строя манжеты, уплотняющей порнень внутренней цилиндрической поверхности,На фиг. 1 показан предлагаемый привод, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение привода по штанге.Высокоскоростной молот содержит станину 1, в направляющих которой установлена рама 2. В верхней части рамы 2 размещена камера 3, заполненная энергоносителем, в которой, в свою очередь, установлен рабочий цилиндр 4, жестко соединенный с рамой 2. В полости силового цилиндра 4 размещен поршень 5 прижима, который отделяет камеру 3 от надпоршневой полости 6. Надпоршневая полость 6 через каналы, выполненные в раме 2, соединяется с гидроагрегатом (не показан). Поршень 5 прижима имеет шток 7, в центральном отверстии которого установлена втулка 8. Отверстие втулки 8 имеет в поперечном сечении форму многогранника. Во втулке 8 с возможностью возвратно-поступательного перемещения установлен боек 9, на нижнем конце которого закреплен рабочий инструмент 1 О, В центральном отверстии поршня 5 прижима сверху установлена вставка 11, являющаяся одновременно крышкой силового цилиндра 4 и жестко закрепленная в раме 2.В полости вставки 11 установлен шток с шариковым замком 2, на конце на нем смонтирован поршень 13 сцепления.В гнездах замка 12 размещены ролики 14, контактирующие в момент зацепления с буртиком бойка 9 и внутренней поверхностью обоймы 15, закрепленной на поршне 13 сцепления. С поршнем 13 сцепления жестко соединена полая штанга 16, которая вторым своим концом проходит через отверстие вставки 11. На конце цпанги 16 установлен кулачок 17, взаимодействующий с роликами конечных выключателей 18 и 19 соответственно, регистрирующих нижнее и верхнее положения поршня 13 сцепления. Поршень 13 сцепления имеет осевой канал 20 и радиальные каналы 21, соединяющиеся через пустотелую штангу 16 с атмосферой, что позволяет осуществлять визуальный контроль целостности уплотнений поршня3 сцепления по утечкам газа жидкости. Перемещение поршня 13 сцепления осуществляется газом, находящимся в камере 3, и жидкостью, подаваемой от гидроагрегата.На торце штока поршня прижима закреплен фланец 22, размещенный в направл я 1 оших 23 рамы 2. Фланец 22 заходит5 0 5 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 под торец бойка 9 для удержания его перед ударом и подъема в исходное положение после совершения удара.Позицией 24 обозначены уплотнительные манжеты поршня 13 сцепления.Молот работает следующим образом.Через каналы в раме 2 в надпоршневую полость 6 подается под давлением жидкость, которая движет поршень 5 прижима и его шток совместно с фланцем 22 вниз, При движении поршня 5 прижима вниз энергоноситель - азот в камере 3 снимается, вследствие чего повышается его давление, боек 9 удерживается в исходном положении, так как его бурты на штоке контактируют с телами качения - роликами 14, установленными в замке 12 и контактирующими с внутрен ней поверхностью обойм ы 15, когда поршень 13 сцепления в результате действия газа сверху рабочей камеры 3 находится в нижнем положении.Контроль положения поршня 13 сцепления в нижнем положении осуществляется включением конечного выключателя 18 кулачком 17, установленным на полой штанге 16. После опускания поршня 5 прижима в крайнее нижнее положение жидкость подается от гидроагрегата в полость, образованную шариковым замком 12 и поршнем 13 сцепления, в результате чего последний перемешается вверх, освобождая ролики 14, а те, в свою очередь, освобождают боек 9. Боек 9 под действием энергии энергоносителя в камере 3 совершает удар по заготовке расположенной в штампе.По окончании перемегцения поршня 13 сцепления вверх с помощью пустотелой штанги 16 и кулачка 17 включается конечный выключатель 19, который дает команду о том, что удар произошел и включает соответственно нужные аппараты для подъема бойка 9 вверх, Для этого надпоршневая полость 6 соединяется со сливом и жидкость из нее вытесняется энергоносителем камеры 3, в результате чего поршень 5 прижима, поднимаясь вверх, с помощью фланца 22 возвращает боек с инструментом в исходное положение. Как только поршень прижима придет вверх, полость, образованная замком 12 и поршнем 13 сцепления, соединяется со сливом и поршень 13 сцепления под действием энергоносителя камеры 3 опускается вниз, прижимая внутренней поверхностью обоймы 15 ролики 14 к основанию буртов, расположенных на штоке бойка 9, в результате чего он начинает удерживаться в верхнем положении. Контроль зацепления бойка 9 в этом случае осуществляется за счет того, что поршень 13 сцепления опускаясь вниз через пустотелую штангу 16 и кулачок 17, включает конечный выключатель 18, который дает команду, что молот готов к совершению следующего удара.В процессе работы молота производится контроль целостности манжет поршня 13 сцепления через сквозное осевое отверстие штанги 16 устройства регистрации положения рабочего органа, соединяемого с атмосферой. При нарушении работоспособности одной из манжет поршня 13 сцепления энергоноситель - жидкость или газ будет через каналы 20 и 21 и пустотелую штангу 16 выходить в атмосферу, т. е. появятся обильные его утечки, заметные невооруженным глазом. При появлении этих утечек молот необходимо оставить и произвести замену поврежденной газовой или гидравлической манжеты,Экономический эффект от внедрения изобретения достигается вследствие улучшения условий обслуживания привода высокоскоростного молота.Редактор Ю. Ковач Заказ 610/1 О ВНИИПИ Го по делам 113035, Москва Филиал ППП Па