Смазка для холодной деформации металлов

1 О 5 20 9930 638 Изобретение относится к технологическим смазкам для холодной обработки металлов давлением и можетбыть использовано при безоправочноми оправочном волочении труб из нержавеющих сталей.Известна смазка для волоченияизделий на основе мыл с добавкамииодистой соли натрия, эмульсола игидроокиси лития 1 ).Недостатком этой смазки являетсято, что после нанесения на поверхность изделия требуется специальнаяее сушка в течение 10-20 мин при130-180 С,Наиболее близкой по составу кпредлагаемой является смазка 2 3для холодной обработки металлов давлением, содержащая, мас.7:Этаноламин 1-5Хлорированный парафин До 100Недостатком указанной смазки является то, что она не обладает достаточными для использования при высоких степенях обжатия антифрикционными и противозадирными свойствами,что приводит к ухудшению качестваповерхности и налипанию металлана инструмент, а также к увеличению З 0усилий волочения.Цель"изобретения - повьппение антифрикционных и противозадирныхсвойств смазки.1Поставленная цель достигается тем,З 5что смазка для холодной деформацииметаллов, содержащая хлорированныйпарафин и азотсодержащую добавку, дополнительно содержит синтетическиеалкилбензолы фракции 340-500 С и во 40.качестве азотсодержащей добавки содержит низкомолекулярный карбоксил.содержащий дивинилнитрильный сополимер при следующем соотношении компо.нентов, мас.7:45Низкомолекулярныйкарбоксилсодержащийдивинилнитрильныйсополимер 10-20Синтетические алкил 50бензолы фракции 340500 С 10-20Хлорированный парафин ОстальноеНиже представлены физико-химичес- .кие свойства предлагаемой смазки;Вязкость, сСтпри 50 С100 С-50 Плотность при 20 фС,гсм 0,865-0,871Молекулярная массав пределахБромное числог Вч/100 г продукта,не более 5Используют также хлорированныйпарафин (ТУ 6-01-511-76) и низкомолекулярный карбоксилсодержащий дивинилнитрильный сополимер (ТУ 38-ЗГ-64), вязкость которого при 50 С 300900 П,Смазку готовят следующим образом.В подогретый до 50 С низкомолекулярный карбоксилсодержащий дивинилнитрильный сополимер вливают синтетические алкилбензолы и тщательноперемешивают до получения однородноймассы. В эту массу добавляется подогретый до 50 С хлорированный парафин и все тщательно перемешивается.Смазку наносят на деформируемоеизделие окунанием или обливом.Готовят и опробуют следующие сос.тавы смазок (см. табл. 1). 375-430 рНТемпература вспышкив открытом тигле, С 187Температура кипения,С 310Содержание, 7Механические примеси ОтсутствуютВода ОтсутствуетДля приготовления смазки используют синтетические алкилбензолы фракции 340-500 (ТУ 84-513-15-79), содержащие моно- и диалкилбензолы. Длинауглеводородных радикалов моноалкилбензолов С -С . Суммарно длина углеводородных радикалов также в пределах С - С. В смеси преимущественносодержатся параизомеры.Ниже приведены физико-химическиесвойства синтетических алкилбензолов:Вязкость кинематическая при 100 С, сСт 4,5-11,0Температура застывания, С, не вьвпеТемпература вспышкив открь 1 том тигле,С,не ниже , 160Температура самовоспламенения, С,не ниже 357Температура воспламенения, С, не ниже 2504Т а б.л и ц а 1 1129229 Содержание, мас.7, компонентов Состав смазки Карбоксилсодержащийдивинилнитрильныйполимер. (низкомолекулярный) Зтанолами Синтетически алкилбензолы Парафинхлорированный 10 15 15 20 0 4 9 97,5 0 0 дненных испытаний2.Таблица 2 Качество поверхности (налипания металла, задиры) Шероховатос Карактеристика волочения силиеолочеоэффициенттрения Состав смазки я, кг- 0,6 брыв 46 3 0 Следы налипания 0,1 рован ие Для сравнения предлагаемую и известную смазки испытывают в лабораторных условиях при волочении пластин - полос из нержавеющей стали раз мером 9" 2 600 мм с деформацией до 217. Смазки наносят на полосу перед деформацией обливом. Эффективность смазок проверяют по величине коэффициента трения (антифрикционные свойства), по состоянию поверхности продеформированной полосы - отсутствие налипания металла и качество поверхности (противозадирные свойства), класс чистоты (шероховатость) определяют на профилометре - профилографе завода "Калибр". Кроме того, как дополнительную характеристику смазки контролируют усилия волочения (Р), которые определяют на машине МТ. При этом по каждому из вариантов смазок проводят по 10 испытаний.Результаты усреприведены в табл.29229 Составитель Е.ПономареваРедактор О.Колесникова Техред Л.КоцюбнякКорректор О.Луговая Заказ 9302/20 Тираж 488ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписное филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 Э 11Как вщ;но из табл. 2, предлагаемый состав смазки в отличие от известного (прототипа) имеет более низкий коэффициент трения, т.е. обладает более высокими антифрикционными свойствами, при деформации отсутствует налипание металла наинструмент и качество поверхнрщн значительнб вьше, что свидетельствует о более высоких противозадирных свойствах предлагаемой смазки. Кроме того, при использовании предлагаемой смазки снижается усилие волочения.Испытание смазки осуществляют также в промышленных условиях. Волочение труб из стали 12 Х 8 Н 10 Т проводят по следующим маршрутам, мм: 14 0,2- ;3,4 0,17 - 2,8 0,15 - 2, 4 0,13. На каждой смазке протянуто по 300 м труб. На смазках 4-Г наблюдаютналипания металла на инструмент,обрыв головок, дрожание труб. Волочение труб на смазках 1-3 проходит 1 стабильно, без дрожаний, налипанияметалла на инструмент не наблюдается.Таким образом, предлагаемая смазка обеспечивает повышение противозадирных и антифрикционных свойств(отсутствует налипание металла наинструмент и процесс протекает стабильно, беэ дрожания). Повышает качество поверхности готовых труб (прииспользовании предлагаемой смазки) 15 шероховатость 0,16 мкм, известной0,63 мкм, Снижает усилия волочения,т.е. обеспечивает экономию электроэнергии и удлиняет срок службы оборудования.