Составное зубчатое колесо

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН Зд) Р 16 Н 55/17 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ УС 6 ВЗЮ еАТЕНТНЕМЧИСЬЙЙОТИР линд ками ромежуточным элементом с ическими и коническими уч аким же участкам ствующи соот венца и ступицы,1 и 2, отлием, что в теле в теле промеолесо по пп еесячаю венца стчпицы ил е- ф еого элемента выполнены корадиальные канавки. жуточ вые и С:(7 1) Институт проблем надежности и долговечности машин АН БССР (53) 621.833 (088.8)(56) 1. Патент Франции 9 2308842, кл. Г 16 Н 55/04, 1976.2. Авторское свидетельство СССР У 223532, кл. Е 16 Н 55/04, 1967 (прототип) .(54)(57) 1. СОСТАВНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО, содержащее зубчатый венец и.801100452 А ступицу, скрепленные посредством клеевого соединения, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью увеличения долговечности, поверхность сопряжения венца и ступицы имеет цилиндрические и конические участки,2. Колесо по п. 1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что оно снабжено1100452 1Изобретение относится к машиностроению и может быть использованов зубчатых передачах,Известно составное зубчатое колесо, содержащее зубчатый венец5и ступицу, скрепленные посредствомсварного шва 1 3.Недостатками данной конструкцииявляются низкая долговечность зубчатого венца вследствие термическоговлияния, вызванного процессом сварки, на зубья, а также низкие виброизолирующие свойства соединения.Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности является составное зубчатое колесо, содержащеезубчатый венец и ступицу, скрепленные посредством клеевого соединения 23.Недостатком известной конструкции является низкая долговечностьклеевого соединения вследствие того, что для обеспечения высокого. качества и прочности склеиваниянеобходимо сжатие склеиваемых поверхностей по нормали к поверхности с25заданным усилием, что невозможнообеспечить при сопряжении цилинд -рических поверхностей. Кроме того,цилиндрические поверхности изготавливаются с определенным допуском,в рамках которого происходит рассеивание их действительных размеров.Это вызывает значительные колебаниязазоров в соединении, что приводитк значительным колебаниям механичес- З 5ких свойств клеевого соединения и кснижению его качества. Наличие допусков на обработку цилиндрическихповерхностей снижает точность центрирования зубчатого венца относи-4 Отельно ступицы и вала, что в своюочередь, снижает точность зубчатогоколеса.Цель изобретения - увеличение долговечности колеса. 45Указанная цель достигается тем,что в составном зубчатом колесе,содержащем зубчатый венец.и ступицу,скрепленные посредством клеевогосоединения, поверхность сопряжения 50венца и ступицы имеет цилиндрическиеи конические участки.Кроме того, составное зубчатоеколесо может быть снабжено промежуточным элементом с цилиндрическими 55и коническими участками, соответствующими таким же учаСткам венца иступицы. 2В теле венца и ступицы или в теле промежуточноге элемента выполнены кольцевые и радиальные канавки,На фиг, 1 показана конструкция составного зубчатого колеса без промежуточных элементов; на фиг. 2 - 4 - то же, с промежуточным элементом; на фиг. 5 - радиальная канавке на конических элементах колеса без промежуточных элементов, разрез; на фиг. 6 - разрез А-А на фиг. 5.Зубчатое колесо (фиг. 1) состоит из ступицы 1 и зубчатого венца 2, склеенных по коническим поверхнос- тям 3, Самоустановка склеиваемых поверхностей обеспечивается податливыми консолями 4 и 5, образованными кольцевыми канавками 6 и 7 и разделенными радиальными канавками на участки,(радиальные канавки видны на фиг. 5 и 6). Центрирование венца на ступице осуществляется по цилиндрическим пояскам 8 и 9.В зубчатых колесах (фиг. 2-4) центрирование осуществляется по цилиндрическим пояскам 8-11, а между венцом и ступицей располагаются промежуточные элементы 12 и 13. На фиг. 2 показана конструкция зубчатого колеса с одним промежуточным элементом 12, а на фиг. 3 и 4 - с двумя промежуточными элементами 12 и 13, у которых выполнены кольцевые канавки 14. Канавки могут выполняться с внешней стороны элемента, обращенной к торцу колеса (фиг, 3), или с внутренней конусообразной стороны, обращенной внутрь колеса (фиг. 4) . Кроме того, промежуточные элементы 12 и 13, показанные на фиг, 2 - 4, имеют радиальные канавки, разделяющие элемент на несколько частей.На фиг. 5 и 6 показаны продольный и поперечный разрезы зубчатого колеса без промежуточного элемента, где видны радиальные канавки.Колесо работает следующим образом.Усилие от венца к ступице при 1работе передачи воспринимается клее- . вым соединением по коническим поверхностям 3. Центровка венца относительно ступицы обеспечивается поясками 8-11 Благодаря кольцевым и радиальным канавкам, выполненным на составляющих частях зубчатого колеса, а такж применению клея для их соединениясобранное зубчатое колесо обладает1004 52 Ю 3 Уиг. 2 Риг Э 1 достаточной податливостью, что повышает его долговечность при одновременном снижении уровня вибрации н шума, а при заполнении проточек и прорезей демпфирующим материалом вибрация и шум снижаются еще больше. Кроме того., указанные прорези и проточки обеспечивают высокое качество .сопряжения деталей колеса и необходимые зазоры между ними, что в совокупности с возможностью создания определенного давления на склеивае 4.мые части, вытекающей из конструкциизубчатого колеса, обеспечивает высокое качество и прочность клеевогосоединения,Предлагаемая конструкция колесаобладает также повышенной ремонтопригодностью, так как при износе зубчатого венца колесо может быть нагрето до температуры разрушения клея,10 зубчатый венец снят и на его местоустановлен восстановленный или зановоизготовленный зубчатый венец.1100452 Составитель В.Сергеевовач Техред Л, Коцюбняк Корректор А Зимокос ктор о ого и 4/ ая на а Ужгород, ул. Проектная,Филиал ППП "Патент", г каз 4565/30 Тираж 913 ВНИИПИ Государстве по делам изобрет 113035, Москва, Ж