Устройство для перемещения пакетов кирпича и тому подобного штучного материала

Номер патента: 172641

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Беленький, Имашева, Ломако

МПК: B60G 17/044

Метки: кузова, положения, регулятор, транспортногосредства

...1 ри перемещении плунжера слева напра во он сначала перекрывает отверстие б, соединяющее полость насоса с резервуаром б, а затем выталкивает жидкость через клапан 7 в полость аккумулятора давления, перемещая поршень 8 аккумулятора и сжимая пружи ну 9. Жидкость, поступающая в полость аккумулятора давления, вытесняется в полость упругого элемента при обратном ходе поршня 3.При перемещении плунжера насоса справа 15 налево он сначала перекрывает отверстие 10,соединяющее полость насоса с резервуаром б, а затем подает жидкость в полость 11, прилегающую к торцовой поверхности дифференциального золотника 12. Под давлением жид кости золотник перемещается и шток 13 открывает клапан 14. Из полости упругого элемента через внутренний канал...

Номер патента: 198936

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B60G 17/04

Метки: кузова, пневматической, подвеской, положения, регулятор, средства, транспортного

...подпружиненного плун жера 1 б с осевым каналом и радиальными от 198936верстиями. С наружной частью,плунжера взаимодействует якорь 1 б электромагнита 17, служащего для привода клапана. Внутренняя часть плунжера находится в упругой втулке 18,Включение регулятора в систему пневмати ческой подвески задних колес транспортного средства производится посредством трубопроводов, соединяющих полость г регулятора (см, фиг. 3) с источником сжатого воздуха, полости б и в - с пневмобаллонами подвески, а 10 полость а - с атмосферой.Электромагнитным клапаном управляют с помощью выключателя 19, установленного в кабине транспортного средства, При включении выключателя якорь 1 б электромагнита 15 выдвигается и, упираясь в плунжер 15 клапана, перемещает...

Номер патента: 206321

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Добрых, Скиндер, Хлопиков, Ходасевич

МПК: B60G 17/04

Метки: кузова, пневмогидравлической, подвеской, положения, регулятор, средства, транспортного

...со штоком 9, на стопов 3 крсплсн порпстть 10 гидроззхедлителя. Канал регулятора, соединенный с насосом, при помощи дополнительной 20 мапстрали связан с пдрозамедлителсм.Этот канал в коппс рдзвствлястся и ;аждатя (го ветвь прп помощи обратных клапанов 11 12 соединяется соответственно с полостями АБ гпдрозхс,тлитсля. связанными со слив 25 ной мзгпстралью системы каналами, в которых установлены регулируемые дросссли 1 А 14, 1 дкос размещение клапанов и дроссслей обсспспвдет протоцность полостей гидрозамсдлитсля, необходимую для поддержания в 30 нем постоянной температуры жидкости, близ 206321кой к температуре жидкости в гидравлической системе транспортного средства, что необходимо для стабилизации характеристики гпдрозамедлителя...

Номер патента: 286523

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Бондарев, Смеркис

МПК: B60G 17/04

Метки: кузова, пневматической, подвеской, положения, регулятор, средства, транспортного

...углубления ползуна 4 на:бродяся шарики 9, которые при вы.оде из выемок ажимают ит кнопп:,и 10 электрически выкл 101 ателей 11. Для регулирования сопротивления гидравлического замедлителя в теле корпуса имеется винт 12. При высокочастотны колеоания кузоьавращение кулака 6 передается через пружины 8 крестовине 2. Амплитуда колебаний крссго гииы ири этом мала из-за большой силы сопротивления пдрозамедлитсля, Эту силу и соответственно часготную .арактеристику регулятора можно изменять с поъОщ 110 Винта 1 1.1.еоольшие колебзиия рестовииы " и ее ве 1):;- 25 него шипа Л в результате того, что иаз в иолзуие шире шипа, не приводят и перемешси 1 ио ползуна и соответственно и включен 1 ю выкл;очателей 11. Таким образом. при высокочастотиы:;...

Номер патента: 406771

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B60G 21/00

Метки: кузова, пневматической, подвеской, положения, регулятор, средства, транспортного

...укреплены впускной клапанный элемсит 13 и выпускной клапанный элемент 14.Клапанные элементы прижимаются к кор пусам клапанов пружинами 15 и 1 б. Вал 2(сечение В - В) имеет осевые сверления 17 и 18 и радиальное сверление 19, которые служат для прохода сжатого воздуха. Рычаг 20 регулятора крепится к валу своим резьбовым кон 2 б цом через вкладыш 21, который может перемещаться в прорези корпуса 1. Корпус с торцов закрыт резьбовыми крышками 22, уплотняемыми кольцами 23. Таким образом, в корпусе регулятора имеются две герметичные полости зо Г и Д. Полость Г соединяется с источником3сжатого воздуха, а полость Д - с пневморессорами.Регулируемые упоры 24 и 25 уплотнены резиновыми кольцами 2 б и 27 и зафиксированы контргайками 28 и 29.При...