Передвижной фургон

(19) ИИ 76562 А Ы 50 Е 04 Н 1Я ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ СЛ Ж ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(71) Союзное проектное объединение Союз.курортпроект(56) 1. Авторское свидетельство СССР755983, кл. Е 04 Н Ц 12, 1978,2. Авторское свидетельство СССР235960, кл. Е 04 Н Ц 2, 967 (прототип). (54) (57) ПЕРЕДВИЖНОИ ФУРГОН, включающий тележку-платформу и установленный на ней корпус, состоящий из йервого и второго выдвижного при помощи теле скопических стоек этажей с перекрытием между ними и оконных блоков, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и монтажа, наружное стеновое ограждение первого и второго этажей выполнено с зубьями, сопряженными друг с другом в транспортном положении, и имеет продольные прорези на торцах зубьев для оконных блоков, причеМ перекрытие прикреплено к внутреннй стороне зубьев первого этажа, а каждый оконный блок прикреплен к бо".ковым сторонам смежных зубьев и участку. стенового ограждения между ними, 1076562Изобретение относится к строительству,а именно к конструкциям передвижных жи.лых фургонов, в частности для летнего семейного отдыха,Известен передвижной жилой фургон,включающий платформу и установленный.на ней корпус 11,Однако недостаточный объем данногофургона делает затруднительным его использование для семейного отдыха.Наиболее близким к предлагаемому яв- Оляется передвижной жилой фургон, включающий тележку-платформу и корпус, состоящий из первого и второго выдвижного";,при помощи телескопических стоек этажей 2).Благодаря наличию второго этажа объемизвестного фургона достаточный, однако конструкция корпуса фургона сложная., Второй этаж образован из откидных элементов,которые с помощью шарниров устанавливаются в вертикальное положение. Это усложняет монтаж и демонтаж второго этажа фургона,Цель изобретения - упрощение конструкции и монтажа.Указанная цель достигается тем, что в25 передвижном фургоне, включающем тележку-платформу и установленный на ней корпус, состоящий из первого и второго выдвижного при помощи телескопических стоек этажей с перекрытием между ними и оконных блоков, наружное стеновое ограждение первого и второго этажей выполнено с зубьями, сопряженными друг с другом в транспортном положении, и имеет про. дольные прорези на торцах зубьев для окон. ных блоков, причем перекрытие прикреплено к внутренней стороне зубьев первого этажа, а каждый оконный блок прикреплен :к боковым сторонам смежных зубьев и участку стенового ограждения между ними.На фиг. 1 показан предлагаемый фур- гон в транспортном положении, общий вид", на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 фургон в стадии эксплуатации, общий вид; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 3; на, фиг, 5 - торец фургона в транспортном 45 положений; на фиг. 6 - то же, в эксплуатационном положении; на фиг. 7 - сечение по торцам зубьев и участку стенового ог.раждения между зубьями в транспортном положении; на фиг. 8 - то же, в момент подъема. второго этажа. Передвижной фургон включает тележку-платформу 1 и корпус, состоя,ций из первого 2 и второго 3 этажей. Наружное стеновое ограждение выполнено с зубьями 4 н 5, между которыми размещены оконные блоки 6. Перекрытие 7 прикреплено к внутренней стороне зубьев 4 первого этажа 2. На торцах зубьев 4 и 5 выполнены продольные прорези 8 для оконных блоков 6, каждый из которых прикреплен к участку стенового ограждения 9 между зубьями 4 и 5 и к боковым сторонам зубьев 4 или 5, В транспортном положении зубья 5 сопряжены с зубьями 4, при этом оконные блоки 6 заведены в прорези 8 зубьев 4 и 5. Оконные блоки 6 первого этажа 2 заведены в прорези 8 на торцах зубьев 5 второго этажа 3, а оконные блоки 6 второго этажа 3 - в прорези 8 зубьев 4 первого этажа 2. В транспортном положении высота фургона соответствует проездному габариту и все оконные блоки скрыты в зубьях. В эксплуатационном положении телескопические стойки 10, выдвигаясь, поднимают второй этаж 3. Выдвижение телескопических стоек 10 осуществляется при помощи лебедки1, а оконные блоки 6 выдвигаются из прорезей 8 зубьев 4 и 5, Затем устанавливают сборноразборные элементы крыльца 12 и лестни- . цы 13, которье в транспортном положении размещены в первом этаже фургона. Под платформу 1 устанавливают стойки4 на заранее подготовленные фундаменты 15, при этом колеса 16 снимаются. В случае, непродолжительности стоянки фургона последний стоит на колесах 16 с фиксацией.На первом этаже фургона предполагается размещение кухонь, санузлов, кладовых и лестницы на второй этаж, На втором этаже размещены спальные комнаты. Проездные габариты фургона дают возможность разместить в нем семью с детьми.Изобретение может применяться в условиях кемпингов, для загородных прогулок, садовых домиков и т.д. С наступлением холодов фургон может быть приведен, в транспортное положение. В этом случае облегчается охрана группы фургонов, поскольку все окна скрыты.фПри использовании изобретения по сравнению с прототипом значительно снижается трудоемкость приведения фургона в транспортное или эксплуатационное положение. Так, за счет исключения откидных щитов с шарнирами приведение фургона в эксплу-. атационное положение требует на 8 чел./дн., меньше, чем в прототипе.1076562 Фиг, 7 303Филиал Редактор М. Рачкуа к аз,692/28ВН Составитель Л нец Техред И. ВереТираж 698 ИПИ Государствен по делам изобрете Москва, Ж - 35,ППП аПатент, г, У. Скворцовас , Корректор А. ФереиПолянскоеного комитета СССРний и открытийРаушская нэб., д. 4/5жгород, ул. Проектная