Чертежный прибор

(54)(57) ЧЕР щий вертикал направляющие тормозные ус и закрепленн ТЕЖНЦЙ ПРИБОР, ьную и горизонт с каретками, и тройства с коло ую на вертикал содержаальнуюмеющимидками,ной каретГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБР АВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) 1. "Чертежфирма "Муто", Ятавки "Интерорг1975.2. "ЧертежныИф 1.467.8.800 ОфРГ. Проспектыника". И., 1 ке чертежную головку, .о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повы.щения технологичности, он имеет при-. жимную планку с отверстием на одном конце и регулировочный винт, размещенный в отверстии планки, а тормозное устройство горизонтальной каретки состоит иэ толкателя, кинемати" чески связанного с колодками ведущего и ведомого дисков с канавками, установленных на вертикальной направляющей посредством осей, и гибкой связи, размещенной в канавках дисков и жестко связанной с ними, при этом ось ведомого диска имеет эксцентриковую поверхность, контактирующую сИтолкателем, в одном из дисков выполнен паз, в котором над гибкой связью раэ- Яф мещен свободный конец прижищной планки, а регулировочный винт установлен на оси диска с пазом.72 2 в одном из дисков выполнен паз, в котором над гибкой связью размещен свободный конец прижимной планки, а регулировочный винт установлен на оси диска с пазом.На фиг. 1 изображен прибор, общий вид, на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1, на фиг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 2, на фиг. 4 .- разрез В-В на фиг. 3, конструкция зажимного и натяжного устройства гибкой связи на ведомом диске.Чертежный прибор состоит из горизонтапьной и вертикальной направляющих 1 и 2, закрепленных на чертежной доске 3, кареток горизонтального и вертикального перемещения 4 и 5, чертежной головки б. На нижней сто. роне вертикальной направляющей 2 в горизонтальной каретке 4 размещено тормозное. устройство, состоящее из ведущего диска 7 с рукояткой 8, жестко закрепленного на оси 9, ведомого диска 10 с прямоугольным пазом 11, жестко закрепленного на оси 12 с эксцентриковой поверхностью 13, толкателя 14, связанного с тормозными колодками (не показано), работающими по принципу "ножниц".На ободе ведущего и ведомого дисков 7 и 1 О имеются канавки,. в которых размещена гибкая связь 15, жестко закрепленная на обоих дисках, причем на ведомом диске 10 установлена прижимная планка 16, с помощью которой осуществляется закрепление и регулировка натяжения гибкой связи, и регулировочный винт .17.Для уменьшения угла поворота рукоятки 8 диаметр ведущего диска 7 взят большедиаметра ведомогодиска 10. Чертежный прибор используют следующим образом. При повороте рукоятки 8 противчасовой, стрелки левая часть связи 15 поворачивает ведомый диск 10, закрепленный на оси .12, которая, по" ворачиваясь, нажимает на толкатель14, заставляя тормозные колодки(не показано) стопорить каретку 4горизонтального перемещения,При возврате рукоятки 8 в исходное положение толкатель 14 освобождает тормозные колодки, растормаживая горизонтальную каретку 4.Использование предлагаемого чертежного прибора позволяет снизить трудоемкость изготовления и сборки узла тормозного устройства. 1 10444Изобретение относится к чертежнойтехнике, в частностик чертежнымприборам координатной системы и может быть использовано для тормознойсистемы горизонтальной каретки.Известен чертежный прибор координатной системы, содержащий горизонтальную и вертикальную направляющиес каретками, тормозные устройства,размещенные в них, и чертежную доску. 10Тормозное устройство горизонтальнойкаретки состоит из эксцентриковогодиска с рукояткой, закрепленного нанаправляющей с помощью оси и стержня, который расположен в специальнбмгнезде направляющей 11 .Недостатком тормозного устройстваявляется громоздкая кинематика узлапередачи движения от рукоятки к рычагам с тормозными кблодками,Наиболее близким по сущности кпредлагаемому является прибор, содержащий горизонтальную и вертикаль"ную направляющие с каретками, имеющими тормозные устройства с колодка-,ми, и закрепленную на вертикальнойкаретке чертежную головку. Тормозное устройство горизонтальной каретки имеет два зубчатых сектора, связанных между собой через зубчатую,рейку. 2Недостатками этого прибора являют-ся сложность конструкции элементазубчато-реечной передачи, и необходимость строгого взаимного расположения всех зубчатых элементов.Цель изобретения - упрощение конст.рукции тормозного устройства и повышение технологичности прибора.Поставленная цель достигаетсятем, что чертежный прибор, содер 40жащий вертикальную и,горизонтальнуюнаправляющие с каретками, имеющимитормозные устройства с колодками,и закрепленную на вертикальной карет-,ке чертежную головку, имеет прижимную 45планку с отверстием на конце и регулировочный винт, размещенный в отверстии планки, а тормозное устройствогоризонтальной каретки состоит изтолкателя, кинематически связанногос колодками, ведущего и ведомогодисков с канавками, установленныхна вертикальной направляющей посредством осей и гибкой связи, размещен-,.ной вканавках дисков и жестко связанной с ними, .при этом ось ведомогодиска имеет эксцентриковую поверхность, контактируоцую с толкателем,1044472 Составитель И, Крылоактор Е. Лушникова Техред М.Гергель Корректор А. фе одписноеМ филиал ППП "Патент", г, Ужгород,:ул. Проектна Заказ 743 У 13 Тираж 375 8 НИИПИ Государственного комитета ССС по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб.,