Консольная опалубка

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеслублик846697оо делам изобретений и открытий(72) Автор изобретения И П Гальцев 191ганиЗацииострой" 71) Заявитель сесоюзныи институт по проектированию энергетического строительства Оргэн НСОЛЬНАЯ ОПАЛУБКА строительству при возведении й, преимущестгидростанций. лубка, включарными элеменоголовки с выных кон иства являютчного труда наперестановке,Известна консольная опалубка, включающая опалубочный щит, несущболтовые секции с гаечными упораверсивные электродвигатели дляления опалубки 12.Недостатками этой опалубки являются большие затраты труда на монтаже и демонтаже и деформация болтовых секций при демонтаже опалубки. При демонтаже конусные части болтовых секций при вращении реверсивных электродвигателей не выводятся из бетона и требуются дополнительные затраты труда для выполнения этой операции. При этом имеют место зацейления конусных частей болтовых секций за ую раму, ми и ре- раскрепИзобретение относится к и может быть использовано гидротехнических сооружени венно железобетонных плотинИзвестна консольная опа ющая несущую раму с опо тами, ловители и консольные ступами 1.Недостатком этого устро ся значительные затраты ру крепление опалубки при ее поверхность конусных гнезд в бетонструкциях и их деформация.Цель изобретения - сокращение трудозатрат и повышение надежности работы опалубки.Эта цель достигается тем, что в консольной опалубке, включающей опалубочный щит, несущую раму, болтовые секции из конусной, граненой и резьбовых частей, подпружиненный гаечный упор и реверсивные электродвигатели, каждая болтовая секция снабжена укрепленным на несущей раме кожухом, в котором установлен подпружиненный гаечный упор с возможностью перемещения вдоль резьбовой части стержня болтовой секции, причем каждый стержень имеет контактный поясок, расположенный между граненой и резьбовой его частями.На фиг. 1 показана консольная опалубка, рабочее положение; на фиг. 2 и 3 узлы крепления опалубки; на фиг, 4 - сечение А - А на фиг. 2.Опалубка включает несущую раму 1, опалубочный щит 2, болтовые секции 3 и крепежные анкера 4. Опалубочный щит состоит из ребер 5, обшивки 6 и вертикальных элементов 7. В нижней части опалубочный846697рается в торцовой элемент 25. При дальнейшем проворачивании стержня 15 его е контактный поясок 19 входит в сопри косновение с торцовым элементом 25и происходит полное запирание стрежь ня 15 в выведенном из конусного гнезда13 положении. Специальным краном опа лубка отрывается от поверхности бетонаи перестанавливается в новое положение.Перед монтажом опалубки электродвигатея лем 27 проворачивается стержень 15 на ввин 1 О чивание в упорную гайку 21. При ввинчи вании пружина 22 выталкивает стержень 15вперед за лицевую плоскость опалубочного а шита 2, тем самым облегчая его наводку 1 й в гнездо 13.Применение предлагаемой консольнойопалубки позволяет сократить на 30/о трудозатраты на ее перестановку и повысить безопасность опалубочных работ на строительство массивных бетонных сооружений. го Формула изобретения щит 2 крепится к несущей раме 1 посред ством шарниров. 8. Верхняя часть опалу бочного шита устанавливается в проектно положение домкратами 9. К несущей раме в верхней ее части крепится штанга 10, обес печивающая установку анкеров 4 в проект ное положение. Штанга имеет конусную часть 11, посредством которой в блоке 1 формируются конусные гнезда 13. В ниж ней части несушей рамы 1 крепятся опор ные коробки 14. Каждая болтовая секци 3 включается стержень 15, состоящий и конусной 16, граненой 17 и резьбовой 1 частей, и контактного пояска 19. В конус ной части 16 выполнена внутренняя резьб 20 для зацепления с анкером 4. Гаечнь упор 21 с пружиной 22 установлен в кожу хе 23, состоящем из боковин 24, торцовог элемента 25 и опорной плиты 26, прикреп ленной к несущей раме 1. На несущей рам размещены реверсивный электродвигател 27, обеспечивающий вращение стержня 15, и электродвигатель 28 с валом 29 и зубчатым колесом 30, входящим в зацепление с запорной шестерней 31,Установка опалубки в рабочее положение производится посредством крана. При монтаже конусные части 16 болтовых секций 3 вводятся в гнезда 13 блока 12, Электродвигатель 27 при включении проворачивает стержень 15, который резьбовой частью 20 навинчивается на резьбу анкера 4 до полного прижатия нижней части опалубочного щита 2 к верхней кромке блока 12. Вслед за этим включается электродвигатель 28, который, вращая запорную шестерню 31, доводит ее до соприкосновения с опорной плитой 26 и тем самым завершается полное раскрепление опалубки. Распалубка блока 12 производится после набора бетоном необходимой прочности. Включается электродвигатель 28, который отворачивает шестерню 31 из зацепления с опорной плитой 26. Затем электродвигатель 27 проворачивает стержень 15 и выводит его из зацепления с анкером 4. При этом упорная гайка 21, защемленная боковинами 24 кожуха 23 от проворачивания, упиКонсольная опалубка, включающая опалубочный щит, несущую раму, болтовые секции, каждая из которых имеет стержень с конусной, граненой и резьбовой частями, подпружиненный гаечный упор и реверсивные электродвигатели, отличающаяся тем, что, с целью сокрашения трудозатрат и повышения надежности работы, каждая бол- ЗО товая секция снабжена укрепленным на несущей раме кожухом, в котором установлен подпружиненный гаечный упор с возможностью перемещения вдоль резьбовой части стержня болтовой секции, причем каждый стержень имеет контактный поясок, расположенный между граненой и резьбовой его частями. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент США Мо 3588026, кл, 243 - О,1971. 2. Акцептованная заявка Великобритании Яф 1278926, кл. Е 04 С 17/00, 1972.846697 иг. 2 У едактор Л. Повхаиаказ 5408/42ВНИИПпо113035, МФилиал ППП Сос Техред Тираж Государ ела м из сква, Ж Патент авител Л. Бойк765ственнообретен В. Рудойас выдк Корректор Н. ШПодписноетета СССРткрытийна 6., д. 4/5ул. Проектная, 4 го ком й и о аушска город,