Гидравлический привод молота

(Ю ОИ3(5 Р В 21 д 7/2 СОЮЗ СОВЕСОЦИАЛРЕОЪБЛ СНИХСНИХ СР 1 ТИ ИЗОБРЕТЕНИ.ИДЕТЕЛЬСТВУ ПИСАН Н АВТОРСН(72) В.А ( 71) Вин ститут (53) 621 4(088,8 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ 336276 2/25-2710,12.8107.09.83, Вол, Р 33Пишенин и Ю.Я. Комисаренкницкий политехнический ин(56) 1. Авторское свидетельство СССРУ 707669, кл. В 21 Ю 7/28, 12.10.76(54)(57) ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРИВОД МОЛОТА, содержащий насос и аккумулятор,соединенные напорной магистралью соштоковой полостью рабочего цилиндра,наполнитель , соединенный магистральюс поршневою полостью рабочего цилиндра, и через подпорный клапан со слив-,ной магистралью, а также установленные на напорной магистрали пульсатор и разгрузочно-предохранительныйклапан с полостью для его дистанционного управления, выход которогосоединен со сливной магистралью между:подпорным клапаном и наполнителем, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью расширения технологических воэможностей путем расширениядиапазона регулирования энергии удара, он снабжен ограничителем расхо-" да в виде нормально открытого подпружиненного с обоих торцов клапана, дроссельным блоком в виде соединен, ных параллельно между собой дросселя, обратного и подпорного клапанов, двумя обратными клапанами с управляющими полостями, а также соединенными между собой параллельно неуправляемым обратным клапаном и. предохранительным клапаном, при этом дроссельный блок установлен на магистрали между аккумулятором и штоковой полостью рабочего цилиндра, поршневая полость рабочего цилиндра соединена с йаполнителем через огра ничитель расхода и с напорной ма- ,рР гистралью через один из управляемых обратных клапанов, управляющая полость которого соединена с пульса- тором, а полость дистанционного управлвния разгрузочно-предохранительного клапана подключена к поршневой полости рабочего цилиндра через предохранительный клапай и другой управляемый обратный клапан, управляющие полости которого соединены с входом и выходом дроссельного блока.Изобретение относится к машино- строению, а именно к констукциям гидравлических приводов молотов.Известен гидравлический привод молота, содержащий насос и аккумулятор, соединенные напорной маги 5 стралью со штоковой полостью рабочего цилиндра, наполнитель, соединенный магистралью с поршневой полостью рабочего цилиндра и через подпорный клапан со сливной магистралью, а также установленные на напорной магистрали пульсатор; и разгрузочно-предохранительный клапан с полостью для дистанционного управления, выход которого соединен со 15 сливной магистралью между подпорным клапаном и наполнителем. Разгон поршня рабочего цилиндра и последующее деформироуание заготовки осуще-ствляется за счет накопленной в аккумуляторе энергии 1 3.Недостаток известного устройства заключается в том, что оно может работать в узком диапазоне величинэнергии удара. 25Цель изобретения - расширение технологических воэможностей путем расширения диапазона регулирования энергии удара.Укаэанная цель достигается тем,что гидравлический привод молота, содержащий насос и аккумулятор, соединенные напорной магистралью со штоковой полостью рабочего цилиндра, наполнитель, соединенный магистралью с поршневой полостью рабочего цилиндра и через напорный клапан со сливной магистралью, а также установ-ленные на напорной магистрали пульсатор и разгрузочно-предохранительный клапан с полостью для его дис танционного управления, выход которого соединен со сливной маГистралью между подпорным клапаном и наполнителем, снабжен ограничителем расхода в виде нормально открытого подпружи ненного с обоих торцов клапана, дрос. сельным блоком в виде соединенных параллельно между собой дросселя,обратного и подпорного клапанов, двумя обратными клапанами с управляющими полостями, а также соединенными между собой параллельно неуправляемым обратным клапаном и предохранительным клапаном, при этом дроссельный блок установлен на магистрали между аккумулятором и штоковой полостью рабочего . цилиндра, поршневая полость рабочего цилиндра соединена с наполнителем через ограничитель расхода и с напорной магистралью через один иэ управляемых обратных клапанов, управляю щая полость которого соединена с пульсатором, а полость дистанционного управления разгрузочно-предохранительного клапана подключена к поршневой полости рабочего цилиндра через предохранительный клапан и другой управляемый обратный клапан, управляющие 1полости которого соединены с входоми выходом дроссельного блока,На чертеже представлена принципиальная схема предлагаемого гидропривода,Гидравлический привод содержит насос 1, напорную 2 и сливную 3 магистрали, установленный в сливной магистрали 3 подпорный клапан 4, подключенный между сливной магистралью 3 иподпорным клапаном 4 раэгрузочнопредохранительный клапан 5, сообщающийся с напорной магистралью 2 аккумулятор 6 пульсатор 7,наполнитель 8,который соединен через ограничительрасхода, выполненный в виде подпружиненного с.обоих торцов нормальнооткрытого клапана 9, с поршневойполостью рабочего цилиндра 10 и сливной магистралью 3,. Между штоковойполостью рабочего цилиндра 10 и аккумулятором 6 установлен дроссепьныйблок 11, состоящий иэ обратного клапана 12, дросселя 13 и подпорного клапана 14, кототорые соединены междусобой параллельно. Полость дистанционного управления разгрузочно-предохранительного клапана 5 соединенасо штоковой полостью рабочего цилиндра 10 через управляемый обратный кла- .пан 15 и, соединенный с ним последовательно, предохранительный клапан16, параллельно которому установленобратный клапан 17. Управляющие по,лости управляемого обратного клапана15 подключены к дроссельному блоку 11,Между поршневой полостью рабочегоцилиндра 10 и аккумулятором 6 установлен соединенный с пульсатором 7управляемый обратный клапан 18. Наштоке рабочего цилиндра 10 закреплена баба 19,Гидравлический привод работаетследующим образом.Педаль управления отпущена (непоказана), а управляемые ею элементы гидравлического привода молотанастроены следующим образом: разгрузизочно-предохранительный клапан 5настроен на давление, достаточноедля подъема и удержания на весу подвижных частей, давление срабатывания (,Р, ) пульсатора 7 выше давления,необходимого для удержания на весуподвижных частей; давление срабатывания предохранительного клапана 16максимальное, При включении насоса 1подвижные части молота поднимаютсяв крайнее верхнее положение. Изпоршневой полости рабочего цилиндра10 жидкость, вытесняясь через открытый клапан 9 в наполнитель 8,перемещает его поршень вверх, Приупоре поршня наполнителя 8 в крайнее верхнее положение . открываетсяйодпорный клапан 4 и пропускаетжидкость на слив. Для нанесенияавтоматически чередующихся ударов необходимо повернуть педаль управления, прй этом регулировочной пружиной клапан 5 закрывается. Жидкость от насоса 1 нагнетается в акку мулятор 6, заряжая его энергией упру" гого сжатия жидкости, При повышении давления в аккумуляторе 6 до значения Р срабатывает пульсатор 7и соединяет управляющую камеру обрат О ного клапана 18 со сливом. Клапан.18 открывается, и аккумулятор 6 разряжается на поршневую полость рабочего цилиндра 10. Потоком жидкости от аккумулятора 6 клапан 9 закрывается, вследствие дросселирования жидкости на его седле, и подвижные части молота разгоняются вниз. При этом на дросселе 13 и подпорном клапане 14 создается перепад давлений от вытесняемой из шоковой полости рабочего ,цилиндра 10 жидкости, в результате чего открывается управляемый обратный клапан 15. При разрядке аккумулятора 6 давление в нем падает до значения Р 2, необходимого для обратного срабатывания пульсатора 7, в результате чего управляющая камера обратного клапана 18 закрывается, в поршневой полости рабочего цилиндра 10 снижается давление, и жид кость из напорной магистрали 2 переливается в сливную магистраль 3, и через наполнитель 8 и открытый клапан 9 - в поршневую полость рабочего цилиндра 10 под давлением, на кото рое настроен клапан 16. В зависимости от скорости движения подвижных частей молота, возможны два варианта работы привода на этом этапе, При скорости подвижных частей превышающих 40 значениеЙиЧФвн Гшгде Я,н - подача насоса 1, а Рщ- пло" щадь йоперечного сечения штока рабо чего цилиндра 10, жидкость из наполнителя 8 вытесняется в поршневую полость рабочего цилиндра 10, а при Ч с Н- , часть жидкости через преЯ,вн Р, 50 дохранительный клапан 5 и подпорный клапан 4 уходит на слив. В зависимости от величины кинетической эиергни подвижных частей может произойти или удар по поковке, или остановка их без касания с поковкой, и вобоих случаях перепад давления надроссельном блоке 11 уменьшается,в результате чего управляемый обратный клапан 15 закрывается, вытесняя жидкость из одной управляющей полости в другую через дроссель 13, изакрывается разгрузочно-предохранительный клапан 5, а жидкость от насоса 1 поступает одновременно в аккумулятор 6 и через обратный клапан 12и дроссель 13 в штоковую полостьрабочего цилиндра 10, возвращая подвижные части в крайнее верхнее положение. По достижении расчетной величиныскорости движения вверх Йн1где йн - подача насоса, ГП - площадь поперечного сечения поршня рабочего цилиндра 10, а Рш - площадь поперечного сечения его штока, потоком жидкости, вытесняемой поршнем рабочего цилиндра 10 через клапан 9 в наполнитель 8, а после подъема поршня наполнителя 8 в крайнее верхнее положение, на слив, через подпорный клапан 4, закрывается клапан 9 вследствие перепада давлений, образующегося дросселированием жидкости в его каналах и седле, Подвижные части молота тормозят, отдавая кинетическую энергию в аккумулятор 6 через обратный клапан 18. Давление в аккумуляторе 6 вследствие подачи жидкости от насоса 1 повышается до значения (Р ) срабатывания пульсатора 7, и цикл автоматически повторяется. Регулируя натяг пружин предохранительного клапана 16 и пульсатора 7, можно изменять энергию удара от нуля до ,максимального расчетного значения. Для кратковременной остановки молота с удержанием подвижных частей 19 на весу достаточно отпустить педаль управления, а для долговременной остановки необходимо выключить насос 1,Экономический эффект от внедрения изобретения обеспечивается за счет расширения технологических возможностей молота.1039632 Состав Техред син едакт. Ужгор Проектная,лиал 1/9 ТиражВНИИПИ ГосУДаРпо делам из113035, Москва,ель И, ФелвдблимКастеленич Корректор,1 Бокшан 6енного комитений и от5,.Раушска Подписноеета СССРцтийнаб., д. 4/5