Крановая установка

А СОЮЗ СОВЕТСКИХ,СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ВТОРСКОМУ ЕТЕЛЬСТВУ СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57)1.КРАНОВАЯ УСТАНОВКА, содержащая мостовой иран с подвижно установленными на его пролетном строении грузовыми тележками, опирающийся посредствомходовых колес на круговой подкрановыйрельс, портал, закрепленный в центре пролетного строения и имеющий оголовок, разЯ 01025653 з(51) В 66 С 7/00 мещенныи в опоре на куполе здания, отличающаяся тем, что, с целью снижения веса крановой установки и упрощения монтажа, опора снабжена дополнительным круговым рельсом, а оголовок портала - ходовыми роликами, опирающимися на указанный рельс, причем портал установлен с возможностью перемещения в вертикальной плоскости относительно пролетного строения.2. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности соединения портала и пролетного строения, между их соединяемыми элементами размещены пластины с двухсторонней насечкой, а отверстия под крепежные элементы этого соединения выполнены в виде овальных пазов,Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к мостовым кранам, перемещающимся по круговому рельсу.Известна крановая установка, содержащая мостовой кран с подвижно установленными на его пролетном строении грузовымитележками, опирающийся посредством ходовых колес ча круговой подкрановьй рельс,, портал, закрепленный в центре пролетногостроения и имеющий оголовок, размещенный 1 Ов опоре на куполе здания 11.Недостатком известной крановой установки является то, что в ней не обеспечивается разгрузка пролетного строения отвертикальных сил, так как портал служитдля обеспечения необходимой точности при 15стыковке монорельса с примыкающими кнему путями, то есть, для предотвращениягоризонтальных перемещений и обеспечения необходимого зазора между монорельсом и путем,Цель изобретения - снижение веса крановой установки и упрощение ее монтажа.Поставленная цель достигается тем, чтов крановой установке, содержащей мостовой кран с подвижно установленными наего пролетном строении грузовыми тележками, опирающийся посредством ходовыхколес на круговой подкрановый рельс, портал, закрепленный в центре пролетногостроения и имеющий оголовок, размещенный в опоре на куполе здания, опора снабжена дополнительным круговым рельсом,а оголовок портала - ходовыми роликами,опирающимися на указанный рельс, причем портал установлен с возможностьюперемещения в вертикальной плоскости относительно пролетного строения.Между соединяемыми элементами портала и пролетного строения могут бытьразмещены пластины с двухсторонней насечкой, а отверстия под крепежные элементы этого соединения выполнены в видеовальных пазов.На фиг. 1 изображена крановая установОка, общий вид; на фиг. 2 - то же, видсверху; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1;на фиг. 4 - разрез А - А на фиг. 1; нафиг. 5 - разрез Б - Б на фиг, 4; на фиг. 6 -узел 11 на фиг, 5.Крановая установка содержит мостовой 45кран 1 с подвижно установленными на егопролетном строении главной 2 и-вспомогательной 3 грузовыми тележками. Кран опирается посредством ходовых колес 4 накруговой подкрановый рельс 5. В центрепролетного строения крана вертикальнозакреплен портал 6, имеющий оголовок 7,размещенный в опоре 8 на куполе 9 здания. Опора 8 снабжена дополнительным круговым рельсом 10, а оголовок портала ходовыми роликами 11, опирающимися на указанный рельс, причем портал установлен с возможностью перемещения в вертикальной плоскости относительно пролетного строения.Между соединяемыми элементами установлены промежуточные пластины 12 сдвухсторонней насечкой, а отверстия 13под крепежные элементы 14 этого соединения выполнены в виде овальных пазов.К оголовку портала крепится кронштейн15 с механизмом 16 наведения грузовойтележки на заданные координаты, функционально связанный с дополнительным круговым рельсом.Нижняя часть портала содержит лапы 17,на которые установлено пролетное строение моста. Между опорной поверхностьюлапы и нижним поясом пролетного строениякрана размещены клинья 18 с односторонним скосом.Крановая установка работает следующим образом,При отсутствии портала 6 кран опирается на все ходовые колеса, диаметр кругового рельса соответствует пролету крана.Грузоподъемность крана в этом случаевдвое меньше номинальной.После установки портала 6 и кронштейна 15 с механизмом точного наведения 16 выверяют и нивелируют мост, на-.пример, с помощью клиньев 18, окончательную фиксацию моста производят с помощью высокопрочных болтов таким образом, чтобы кран опирался на ходовую частьмеханизма передвижения и ходовые ролики 11 оголовка 7.Предлагаемая крановая установка позволяет снизить вес крана, так как частьвертикальных сил, возникающих при подьеме груза через портал, оголовок и ходовые ролики, передается на строительнуюконструкцию купола здания. Кроме того,мост будет загружаться от номинальногогруза только на участке, по которому перемещается главная тележка, и пролет крана в этом случае соответствует радиусукругового рельса; вторая половина моста,по которой перемещается вспомогательнаятележка, также будет загружаться значительно меньшими усилиями, что позволяетуменьшить количество ходовых колес и мощность привода механизма передвижения.Наличие промежуточных пластин с двухсторонней перекрестной насечкой и отверстий в форме паза между порталом и пролетными балками облегчает монтаж, а вдальнейшем ебеспечивает неподвижностьсоединения, так как при затягивании болтов происходит вдавливание насечек промежуточных пластин в соединяемые элементы.Установка датчиков точного наведенияна опорном оголовке портала упрощаетконструкцию механизма точного наведения.Кроме того, предлагаемая крановая установка позволяет частично разгрузитьстроительные конструкции здания.РедактоЗаказ 44 Бутяга б д. 4/5 Проектная,СоставТех ред Тираж 8 дарствен изобрете Ж - 35, нт,г, У р Е, Папп83/16ВНИИПИ Госупо делам13035, Москва,филиал ППП Пате итель Б. ВыгоИ. Верес61ного комитетний и открРаушская нжгород, ул. дни Корректор Подписное СССРтий