Капот стрелового самоходного крана

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 6 С 13/52 БРЕТЕНИ ИСАНИЕ тельство СССР3/52, 29.12.72 (пр СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ. (71) Всесоюзный конструкторско-технологический институт по механизации монтажных и специальных строительных работ (53) 621.874 (088.8)(54) (57) КАПОТ СТРЕ,ЛОВОГО САМОХОДНОГО КРАНА, содержащий Г-образ 801025650 А ные стенки, закрепленные на поворотной платформе, отличающийся тем, что, с целью обеспечения удобного и безопасного обслуживания крановых механизмов, Г-образные стенки выполнены из секций с отбортовкой по всему периметру и каждая из них снабжена фиксатором для крепления ее к поворотной платформе в зоне ограждения механизмов, при этом на одной из каждой пары смежных секций образованы боковые желоба для размещения отогнутых краев смежных секций, а на поворотной платформе смонтирован верхний желоб, в котором размещены концы горизонтальной части секций.Изобретение относится к стреловым самоходным кранам преимущественно большой грузоподъемности, содержащим поворотную платформу с размещенными на ней крановыми механизмами и приборами.Известен капот стрелового самоходного крана, содержащий Г-образные стенки, за- крепленные на поворотной платформе 11.Недостатками такой конструкции являются большие габариты капота, необходимость усиления части капота, преобразую- щейся в трап, что усложняет и утяжеляет конструкцию, сложный шарнирно-рычажный механизм, который при обслуживании механизмов и приборов крана затрудняет проход по трапу. Кроме того, для обслуживания одного из механизмов требуется для прохода к нему раскрытие всего бортового капота с предварительным включением силовой установки и привода рычажно-шарнирного механизма. При частом обслуживании какого-нибудь механизма или прибора это создает определенные неудобства и лишние затраты времени и средств. Помимо того, раскрытие сразу всего капота, под которым находятся механизмы и проборы, не требующие обслуживания, лишний раз подвергает их атмосферным воздействиям, что сказывается на долговечности и надежности их работы. При выключенной системе крана невозможно вручную раскрыть . тяжелый борт капота и обслужить механизмы и приборы крана, а перед началом работы крана это неОбходимо. Цель изобретения - обеспечение удобного и безопасного обслуживания крановых , механизмов (путем обеспечения быстрого н свободного доступа к любому из них).Указанная цель достигаетсятем, что в капоте стрелового самоходного крана, содержащем Г-образные стенки, закрепленные на поворотной платформе, Г-образные стенки выполнены из секций с отбортовкой по всему периметру и каждая из них снабжена фиксатором для крепления к поворотной платформе в зоне ограждения механизмов, при этом на одной из каждой пары смежных секций образованы боковые желоба для размещения отогнутых краев смежйых секций, а на поворотной платформе смонтирован верхний желоб, в котором размещены концы горизонтальной части секций.На фиг. 1 изображен стреловой самоходный кран; на.фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг. 3 - разрез по одной стороне поворотной платформы; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 3; на фиг. 6 - узел 1 на фиг. 3; на фиг.7 - узел 11 на фиг. 3; на фиг. 8 - узел 111 на фиг. 3.На поворотной платформе 1 стрелового самоходного крана 2 размещены крановые 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 механизмы 3 и приборы 4, симметрично закрепленные с внешней стороны рамы 5 поворотной платформы 1. Внутренняя сторона рамы занята барабанами лебедок, Снизу рамы 5 закреплен подрамник 6, по концам которого установлены наружные стенки 7, а сверху - направляющий уголок 8 со штырем 9 и рифленый лист, образующий настил 10 для прохода, на котором установлены кронштейны 11 с упругими упорами 12. Г-образные стенки, образующие капот, в продольном направлении выполнены из одинаковых секций 13 с отогнутыми полками 14 и более широкой верхней полкой 15. На каждой секции установлен замок-фиксатор 16 и упругие опоры 17. На одной из каждой пары смежных секций к боковым полкам 14 приварены уголки 18, образующие боковой желоб 19. К раме 5 поворотной платформы 1 приварен уголок 20, образующий верхний желоб 21, в котором выполнены пазы 22 для установки секций 13 в нужном положении.Предлагаемую конструкцию капота обслуживают следующим образом,Наиболее часто обслуживаемые механизмы и приборы крана закрыты секцией 13 без уголков 18, образующих боковой желоб 19. Чтобы открытьмеханизмы,3 и приборы 4, следует пройти по настилу 10, расфиксировать замок-фиксатор 16, за ручки 23 приподнять секцию 13 на такую высоту, чтобы верхняя полка 15 вышла из зацепления с уголком 20 и, развернув на 180, установить ее между наружной стенкой 7 и упругим упором 12, закрепленным на кронштейне 11. При этом высота защитной стенки, образованной секцией 13, обеспечивает безопасное обслуживание механизмов крана в соответствии с правилами Госгортехнадзора, что невозможно при малой высоте наружной стенки 7, ограниченной железнодорожным габаритом 24. При последовательном съеме всех секций 13 и установке их вдоль наружной стенки 7 полностью освобождается весь . объем подкапотного пространства с размещенными в нем механизмами и приборами крана. При этом отсутствие каких-либо поперечных и продольных связей и каркаса капота обеспечивает удобный монтаж, демонтаж и обслуживание механизмов. Закрывать капот следует с установки секции 13 с приваренными уголками 18, При этом секцию 13 зафиксировать в продольном направлении, установив уголки 18 в пазы 22. Верхняя полка 15 заходит в уголок 20, фиксируя секцию 13 в поперечном направлении, упругие опоры 17 опираются на направляющий уголок 8, а замок- фиксатор 16 притягивает секцию вниз. После установки таких секций между ними вставляются секции 13, которые своими отогнутыми полками 14 заходят в боковой желоб 19 и верхний желоб 21 и фиксируются зам, Фиг.д ком-фиксатором 16. Атмосферные осадки стекают по желобам 19 и 21, не попадая внутрь капота,Предлагаемая конструкция капота обеспечивает удобное и безопасное обслуживание крановых механизмов и приборов без применения дополнительных средств и механизмов, свободный и быстрый доступ к любому отдельному механизму и прибору, а также имеет четкое разделение на основ ную несущую конструкцию и вспомагательную, упрощающее технологию изготовления поворотной платформы крана.1025650 Фиг,б г.7 тавитель М. Москалецред И. Верее Корректор Г.ж 861 Подписноевенного комитета СССРтений и открытий5, Раушская набд. 4/оУжгород, ул. Проектная, 4 СоТе ар Ф О1 У8 Л дактор К. Папп каз 4483/16 ВНИИП по 113035, М филиал ПППТира Государст елам изобре сква, Ж - 3 Патент,1 ЕФ 17