Устройство для загрузки трюма судна через люк

(59 В 63 В 2 АНИЕ ИЗ КОМУ СВИДЕТ ОПИ ЕТЕНИ Н ДИТЕЮ ЬС Ъ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Таллинский филиал Центрального проектно-конструкторского и технологического бюро Всесоюзногорыбопромышленного объединения Запрыба(56) 1, Авторское свидетельство СССР181508, кл. В 63 В 27/10, 1964 (прототип), (54) (57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАГРУЗКИ ТРЮМА СУДНА ЧЕРЕЗ ЛЮК; содержащее грузовую стрелу со шкентелем, который связан с грузовыми лебедками, подключенными к электродвигателю, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности загрузки и улучшения условий обслуживания, оно снабжено траверсой с расположенными на ней поворотным ролом и катками, посредством которых концы траверсы установлены на верхних кромках бортовых комингсов люка, а также приводом перемещения траверсы по верхним кромкам бортовых комингсов люка, ки нем атически связанным с упомянутыми концами траверсы,2. Устройство по и, 1, отличающееся тем, что привод перемещения траверсы включает звездочки и связанные с ними приводные цепи, в верхние ветви которых включены концы траверсы, а звездочки закреплены по концам бортовых комингсов люка и соединены с электродвигателем,3, Устройство по п. 1, отличающееся тем, что один из катков выполнен с ребордами, охватывающими комингс.4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что рол выполнен секционным,Изобретение относится к судостроению,в частности к устройствам для загрузкитрюма судна через люк.Известно устройство для загрузки трюмасудна через люк, содержащее грузовую стрелу со шкентелем, который связан с грузовыми лебедками, подключенными к электродвигателю 11.Однако у этого устройства недостаточнаяпроизводительность загрузки.Цель изобретения - повышение произ Оводительности загрузки и улучшение условийобслуживания,Эта цель достигается тем, что оно снабжено траверсой с расположенными на нейповоротным ролом и катками, посредствомкоторых концы траверсы установлены на 15верхних кромках бортовых комингсов люка,а также приводом перемещения траверсыпо верхним кромкам бортовых комингсовлюка, кинематически связанйым с упомянутыми концами траверсы.Кроме того, привод перемещения траверсы включает звездочки и связанные с нимиприводные цели, в верхние ветви которыхвключены концы траверсы, а звездочки закреплены по концам бортовых комингсовлюка и соединены с электродвигателем.Один из катков выполнен с ребордами,охватывающими комингс.Рол выполнен секционным,На фиг. 1 схематически изображено устройство, вид сверху; на фиг. 2 - разрезА-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Бна фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1.30Устройства для загрузки трюма содержит грузовые стрелы 1, захват 2 для перемещения шкентелей 3 и грузовые лебедки 4. При этом захват 2 выполнен в виде траверсы 5, концы которой с помощью катков 6 установлены на верхние кромки 7 бортовых комингсов 8, люка 9 и соединены с приводом перемещения траверсы 5 по комингсам 8. Привод перемещения состоит из звездочек 1 О и приводных цепей 11, в верхние ветви которых включены концы траверсы 5, звездочки 10 закреплены по концам бортовых комингсов 8 люка 9 и соединены с двигателем 12. Один из катков 6 выполнен с двумя ребордами 13, охватывающими комингс 8. На траверсе 5 между катками 6 установлен рол 14, выполненный из отдельных секций.Устройство работает следующим образом, Перед загрузкой стрелы 1 устанавливаются в соответствии с принятой в практике схемой работы, захват 2 с помощью двигателя 12 через звездочки 10 и приводные цепи 11 перемещается к одному из концов бортовых комингсов 8 люка 9.Травлением шкентелей 3 с грузовых лебедок 4 груз 15 опускается в люк 9 (данное положение элементов устройства и груза на фиг. 1 и 2 показано пунктиром). После этого захват 2 с помощью двигателя 12 через звездочки 10 и приводные цепи 11 наводится на шкентели 3.Перемещением шкентелей 3 с помощью захвата 2 груз 15 приводится в.требуемое положение (данное положение элементов устройства и груза на фиг. 1 и 2 показано сплошными линиями), при этом реборды 13 одного из катков 6, охватывающие комингс 8 удерживают захват 2 от перемещений вдоль его оси, а рол 14, установленный на траверсе 5 между катками 6 предотвращает от износа шкентели 3, в том числе при отличных друг от друга скоростях травления шкентелей, так как каждый из них взаимодействует со своей отдельной . независимо вращающейся секцией рола 14.После укладки груза 15 в требуемое место захват 2 возвращается в исходное положение к одному из концов бортовых комингсов 8,Предлагаемое устройство повышает производительность труда за счет устранения операции по отключению захвата от троса для его перемещения, а также улучшает условия обслуживания, в том числе при штормовой погоде.д. 4/5 ектнаи,Редактор И. КасардаЗаказ 4132/10ВНИИПпо113035, МФилиал ППП Составители С. МаТех ред И. ВересТираж 460Государственного колам изобретений иква, Ж - 35, РаушсПатент, г. Ужгород КорректорПодписноемитета СССРоткрытийкая наб.,ул. Про