Испытательный стенд тепловозных дизелей

имонов и зобретени раинский государственный проек Тяжпром влек тропроект 1) Зяявител СПЫТАТЕЛЬНЫЙ СТЕНД ТЕПЛ машиност троению и асти цвига Изобретение относится книю, в частности к цизелессрецствам испытания в обл те внутреннегосгорания.Известен испытательный стенд тепловоэных дизелей, соцержаший расположенный на одном валу с дизелем генератор, якорюя обмотка которого соединена с одним из входов инверторного блока, другой вход которого подключен к выходу его блока управления, вхоаы которого поцключены соответственно к датчику и задатчику тока нагрузки генератора, и йо ключенный к обмотке возбуждения возб дитель с блоком управления 1. рое- с пониженным то водит к "опрокицывалей откщоченню, т.е. к дУ усРфф Эта пель достигается тем, чторойство снабкено регулятором игенератора, датчиком ижения генератора. и огранжения, выход которого с, блока управления возбуды с выходом регулятора на ени эацатчиком напря ичителем напря оецинен с входом ителем, а входпряжения генервПри испытаниях цизель значительное , время работает с пониженными частота ми вращения, коэффипиент мощности установки довольно низок, Попытки же нро.водить испытания с максимальным токо возбуждения генератора при работе с инне рторной установкой, оборудование которой выбрано исходя из условия работ 2ком возбуждении, нриниюф инвергора и егоаваряйному режиму.Это явление может иметь место причастотах вращения дизеля, близких к но5минальной, и происходит в тех случаях,когда частота вращения дизеля повьипаеь ся, а обслуживающий персонал отсутствовал или не предвядел повышения частоты вращения и не успел заблаговремевно снизить ток возбуждения генератораили снизил его нецостаточно,Таким образом, это устройство необладает достаточной надежностью.Бель изобретения - повьппение надежности устройства.тора, поцкпюченного соответствующимивходами к датчику н эадатчику напряжениягенератора.На чертеже представпена блок схемапрецпоженного устройства.Испытываемый дизель 1 сочпенен сгенератором, обмотка 2 якоря которогосоединена с оцним из вхоцов инверторногобпока 3,Обмотка, 4 возбуждения генератора 1 эподключена к возбудитепю 5, в качествекоторого макет быть испопьэован управпяемый выпрямитель, генератор и т,п,К входу возбудителя 5 присоединен,выхоц блока 6 управления воэбуцитепем, 1вход которого соединен с выходом ограничителя 7 напряжения, к входу когорогоприсоединен выход регулятора 8 напряжения генератора, к одному иэ входов которого присоединен эадатчик 9 напряжения,а к второму - присоецинен датчик 10напряжения генераторе.Другой вход инверторного бпока.З соединен с выходом блока 11 управления инверторного блока, вхоц этого блока поцкпю 25чен к выходу регулятора 12 тока нагрузки генератора, вхоцы которого соединеныс датчиком 13 тока нагрузки генератораи с задатчиком 14 гока нагрузки генератора, Инверторный бпок 3 присоецинен Зок электрической сети 15.В начальных стадиях испытаний цизепя, когда его частота вращения невепина, напряжение датчика 10 также невепико и на входе регулятора 8 преобрадаетсигиап эадатчика 9. Поэтому выходнойсигнал регулятора 8 продолжает оставаться большим и ограничивается ограничителем 7, в результате чего сигнал наВходе бпока 6 процопжает оставаться 40неизменным. Благодаря этому генераторработает с максймадьно возможным то.ком возбуждения и, спецоватепьно, с максимапьно воэможныщ при данной частотевращения напряженифм, что обеспечиваетсоздание необходимой мощности на валудиэепя 1 при минимальном токе обмотки2 якоря генератора и, спецоватепьно,минииапьно возможных потерях эпектроэнергии, а также вьсокиэ энергетическиепоказатели (коэффициент мощности) установик. При цапьнейшем увепичении частотывращения дизепя 1 работа стенда будетпроисходить анапогиво цо момента, коуъ. 5да частота вращенщ достигнет такойвепичины, при которюй напряжение обмоъ,ки якоря 2 генератора станет близким к максимально допустимому по условиямустойчивой работы инверторного блока 3.При этой частоте сигнал датчика напряжения 10 станет близким по величинесигналу эацатчика 9, что повпечет засобой уменьшение выходного сигналарегулятора 8, выхоц его иэ зоны ограничения ограничителя 7 и уменьшение токав обмотке 4 возбуждения до величины,при когорой напряжение генератора непревысит величину, максимально цопустимую по условиям устойчивой работыинверторного блока 3. Таким образом,после цостижения напряжением генератора величины, выбираемой при настройке стенда с помощью зацатчика 9 поусловиям устойчивой и бесперебойной ра-боты инверторного блока 3 регулятор 8поцдерживает напряжение генератора наэтом уровне автоматически, независимоог цапьнейшего повышения частоты вращения. Благодаря этому "опрокицыванияинверторного блока 3 исключаются инадежность стенда становится более высокой,формула изобретенияИспьггатепьный стенд тепповоэных дизелей, содержащий расположенный на одном валу с дизелем генератор, якорная обмотка которого соединена с одним из входов инверторного блока,другой входкоторого поцкпючен к выходу его блока управпения, входы которого подключены соответственно к цатчику и зацатчику тока нагрузки генератора, и поцкпюченный к обмотке возбуждения возбуцитепь с блоком управления, о т и и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен регулятором напряжения генератора, датчиком и эацаь чиком напряжения генератора и ограничитепем напряжения, выход которого соединен с входом бпока управления воэбу-, цитепем, а вход с выходом регупятора напряжения генератора, подключенного со ответствующими вхоцами к датчику и зацатчику напряжения генератора.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Проект испытатепьной станциицизепь-генераторов. ЧертежиИ 5002824, 5001983, 5001989.Украинский государственный проектныйинститут Тяжпромэректропроект, Харьков, 1977.Составитель Л. РезниковаРедактор В. Лазаренко Техреа Т.Маточка1 рректо Зак исное а СССР я иаб., ц 18/57 ВНИИПИ по 113035