Стенд для испытания карданных передач

Союз Советск якСоцмалнстнческмкРеслублнк ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ а 94186(22) Заявлено 20,05.81 (21) 3287060/25.28с присоединением заявки РЬ(51)М. Кл, 6 01 М 13/02 Ъеударствоеый комитет СССР до делам аабретекий н вткрыткй(71) ЗаявитеМосковский автомеханический СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ КАРДАННЫХ ПЕРЕДАЧ Изобретименно Наиболее близким к изобретению ло тн ической сущности является стенд для и пытания карданных передач по схеме замкну. того контура, содержащий станину, предназ. наченные для присоединения к одноименным ветвям испьггуемых передач редукторы, один из которых закреплен на станине, связанный с последним привод, опору, размещенные в ней с возможностью поворота проме. жуточные валы, предназначенные для соеди. пения других одноименных ветвей испытуемых передач, кронштейн и установленную на нем с возможностью поворота вокруг оси, перпендикулярной плоскости расположения промежуточных валов, рамку.В указанном стенде кронштейн и другой редуктор установлены на станине неподвиж,но, а опора закреплена на рамке в направлении, перпендикулярном осям промежуточных валов 21.Недостатокв том, что поте стенда имее передач держащиветвями ач редукторы, оповозможностью поы, предназначенные оименных ветвей испытуемых пере ещенные в ней с ра воротадля соеиспытуе ромежуточные валдинения других одн ых пере ч,а о а установлена св направлениимежуточных вавозмонерпендловостью перемещенияикулярном осям и Недостаток стенда зак ается в рданной иля,ук том, что передачи оторойрезулья при е руле. он не имитирует рабо переднеприводного авто угол излома шарниров тате дВух движений: о повороте колес шквор вого управления, а вто тикальной плоскости в ту к моб образуется образуе ри рабо происхо дит вний. может ос иде к е относится к машиностроению, испытательной технике, и может быть использовано при испытаниях карданных передач по схеме замкнутого контура.Известен стенд для испытания карданных хеме замкнутого контура; соединяемые с одноименными данного стенда заключаетсядвижный редуктор при рабо.т большие перемешения и невлять их в быстром темпе3из-за возникающих прц этом чрезмерных сил инерции. Это Обстоятельство вынуждает проводить испытания карданнь:х передач при малых скоростях изменения угла в шарнирах, которые оказываются заметно меньше скоростей) цме 1 ацтцх место и реальных плуатационцых условиях.Целью изобретения является приближение условий испытаний к реальным.Указанная цель достигается тем, что встенде лпя .испытания карданнь 1 х передач по схеме замкнутого контурасодержащем стацгц 1 у) предназцзченнь 1 е для присоединения к ОД 11 оцмснным ветвям испытуемых передач редукторы, одгц 1 цз которых закреплен ца стацице, свяэанньгй с последним привод, Оперу, размешс 1 шые в цей с возможность под)01 тога промежуточные взлъ, предназна)хенцыс для соещпецця других Одноименных ветвей Испытуемых передач, кронштейн и установленную ца цем с возможностью поворота вокруг осц, перпендикулярной плоскости расположения промежуточных валов, рамку, 1 сронцттейн и другой редуктор установлены на станице с возможностью перемещения )вдоль осц выходных валов закрепленного ца станице рсдуктора) опора установлена ца ,рамке с возможностью перемещения в направ 111 ении) перпсцш 1 кулярном Осям промежуточных валов, а стсцд снабжен штангами, шарнир но связа 1 гцымн с рамкой и корпусами редукторо 1111 а фцг. 1 изображен стенд общий вцд;ца фиг, 2 - вид Л на фиг.Стенд содерж 1 гт станицу 1, редукторы 2 н 3, соединяемые с одноименными ветвями испытуемых карданпых передач 4 ц 5 и 6 )1 7, другне ветви кото 1)ых соедипя 1 атся промежуточными валами 8 и 9, размещенными с возможностью поворота в опоре Щ, установ. лсшьзй ца рамке 11 с возможностью перемс 1 цеция в шправлении) церпендцкулярцом Осям промежутоп)ых валов 8 ц 9, прц помощи гидроцилицдра 12, Крон 1 цтей 1 н 13 и редуктор 3 размещены ца станине 1 с возможностью переме 1 цеция вдоль оси выходных валов неподвижного редуктора 2, связанного с приводом 14, Рамка 11 установлена на кроннпейне 13 с возможностыа по. ворота вокруг оси, перпендикулярной плоскости размещения цромежуто ьчых валов 8 и 9, цри помощи гидроцилиндра 15 ц шарнирно связаца штангами 16 и 17, 18 и 19 с корпусамц рецукторов 2 и 3, соответстве 1 п 1 о,Стенд работает следующим образом,После включения привода 14 валь 1 испытуемъ 1 х кардацных передач 4 - 7 начинают вращаться. Нагружателем устанавливают необходимый крутящий момент в замкнутом контуре, образованном испытуемыми кардан- ными передачами 4) 5, 6 и 7 и редукторами 2 и 3. Включают гидроцилиндр 12, под действием которого опора 10 начинает совершать возвратно-поступательное движение относительно рамки 11 имитируя изменения углов в карданных шарнирах испытуемых передач 4, 5, 6 и 7, имеющее место на реальном автомобиле при работе его подвески, Включают гидроцилиндр 15, который сообщает рамке 11 качательное движение относительно кронштейна 13, имитируя из.менение углов карданцых шарниров испы.туемых передач 4, 5, 6 и 7, аналогичноетому, которое оци имеют на реальном ав,г,томобиле при повороте управляемых колес,При этом корпус редуктора 3 ц кронштейн2 О 13, будучи связанными штангами 16, 17, 18и 19 с корпусом неподвижного редуктора 2,совершают относительно станицы 1 возврат.но-поступательное движение, тем самым обеспечивается постоянство длины валов карданных передач 4, 5, 6 и 7 во время работыстенда прн качательном движении рамки 11. Такая конструкция стенда позволяет при испытаниях карданных передач уменьшить амплитуды перемещений редуктора 3 и крон.штейна 13, а также возникающие силы инер.ции и увеличить скорость их перемещения, следовательно, скорость изменения углов в испытуемых карданных передачах и, тем самым, приблизить условия испытаний к ре- ГЦ 1 ЬНЫМ.Формула изобретенияСтенддля испытания карданных передач по40схеме замкнутого контура, содержащий .станину, предназначенные для присоединения к одноименным ветвям испытуемых передач редукторы, один из которых закреплен на ста.нине, связанный с последним привод, опору, размещенные в ней с возможностью поворота промежуточные валы, предназначенные для соединения других одноименных ветвей испытуемых передач, кронштейн и установленную на нем с воэможностью поворота вокруг оси, перпендикулярной плоскости расположения промежуточных валов, рамку, о т л и.ч а ю ш и й с я тем, что, с целью приближения условий испытаний к реальным, кронштейн и другой редуктор установлены на станине с возможностыа перемещения вдоль оси выходных валов закрепленного на станине редуктора, опора установлена на рамке с возможность перемещения в направленииперпендикулярном осям промежуточных валов,)974186 Составитель Ю. КрасненкоТехред Е,Харитончик Ко рректор Е.Р едактор Г, Гер 8 Тираж 887 Подпи ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5каз 8683/5 ал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4 5а стенд снабжен штангами, шарнирно связан.ными с рамкой и корпусами редукторов. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Великобритании Мф 1371362,кл. 6 01 М 13/02, 1974,2, С 1 оаед 1 оор, -"ТЬе Мацаг 1 пе о 1 МесЬеп 11 са 1 Теат 1 п 9; 1 апе, 1980. РоЫ 1 Ьед Ьу МТЗ5 Буатепа Согрогат 1 оп с. 11 (прототип).