Устройство для поддержания и направления каната грузоподъемных установок

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПЛ ЛИК ИЮ ПИ,3 ИВ 66 В 1504 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ МВе ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Криворожский ордена Трудового Красного Знамени горнорудный институт(56) 1. Чукмасов С.ф. и др. Эксплуатация копровых шкивов с литым чугунным ободом. " Уголь Украиныфф, 1969, 9 3, д.48"49.2. Авторское свидетельство СССР 9 707880, кл. В бб В 15/04, 1980 (прототип).(54) (57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ И НАПРАВЛЕНИЯ КАНАТА ГРУЗОПОДЬЕМНЫХ УСТАНОВОК, содержащее поддерживающую опору с установленные на ней канатоведущим органом с опорной направляющей., имеющей . желобчатую форму, о т л и ча ю. - щ е е с я тем, что, с целью снижения его материалоемкости, канатоведущий орган выполнен в виде жестко укрепленной на поддерживающей опоре опорной раэаа с системой шкивов, оси которых последователь" но установлены на ней по дуге обхвата.2. Устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюй повышения его надежности ширина в увек органуИзобретение относится к грузоподъемным устройствам и можетбыть использовано для направленияи поддержания канатов в грузоподъемных установках, например в рудничных подъемных машинах, а также вдругих отраслях народного хозяйст"ва,Известны направляющие шкивы,содержащие ступицу, спицы и ободс ребордами, в котором размещенафутировка с элементами ее крепления Г 11.Недостатком известной конструкции копровых шкивов является то,что применяемые копровые шкивыгромоздки, имеют диаметр до 6 м,значительную массу до 17,8 т, сложны в изготовлении. Кроме того, сцелью сохранения необходимой прочности при возрастающих величинахнагрузки происходит утяжелениекопровых шкивов и увеличение маховых моментов. Это вызывает интенсивный износ опорной поверхностижелоба копрового шкива и наружныхпроволок каната, особенно в период,Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности к достигаемому эффекту является устройство для поддержания и направленияканата, которое предусматривает возможность применения на каждый диаметр копрового шкива три-четыредиаметра каната.устройство содержит поддерживающую опору с установленным на нейканатоведущим органом с опорнойнаправляющей для каната, имеющейжелобчатую форму. При этом наиболее благоприятные условия работы,с точки зрения взаимодействия каната и профиля опорной поверхностижелоба копрового шкива, у канатанаибольшего Диаметра Г 23 .Однако канаты малых диаметров,навешенные,на этот шкив, ложатся вжелоб с большим прослаблением, чтоприводит к расплющиванию канатаи ускорению его износа. При навивке и свивке каната на навивочную поверхность барабанов подъемных машин на ободе копровых шкивов появляются осевые усилия, ко. торые прижимают канат к боковой поверхности желоба, вследствие чего увеличивается износ как каната, так и желоба шкива.Цель изобретения - снижение материалоемкости, уменьшение махового момента, снижение износа каната, повышение производительности труда при монтажных и демонтажных работах канатоведущего органа, возможность расширения значений углов девиации. Поставленная цель достигаетсятем, что в устройстве для поддержа-ния каната грузоподъемных установок, содержащем поддерживающую опору с установленным на ней канато ведущим органом с опорной направляющей, имеющей желобчатую форму,канатоведущий орган выполнен в ви/де жестко укрепленной на поддерживающей опоре опорной рамы с систе О мой шкивов, оси которых последовательно установлены на ней по дугеобхвата, а ширина опорной поверхности шкивов выполнена с линейнымувеличением по направлению к органу навивки- На фитф.1 схематически изображено предлагаемое устройство, общийвид на фиг.2 - то же, вид сверху 1 на фиг,З - разрез желобов шкивов.Устройство содержит опорную раму 1, установленную на поддерживающей опоре, на которой размещаются шкивы 2, оси вращения ихрасположены в опорах 3, закрепленных на опорной раме.При этом направляющая канатавыполнена по форме желоба и имееткривизну, радиус которой определяется иэ условия допустимого радиуса изгиба каната, следующим вы- ЗО ражениемР ъ О, К 1 кгде К - коэффициент соответствующийдля данных условий минимальному значению отношениядиаметра канатоведущего ор"гана к диаметру каната,согласно единых Правилбезопасности;с - диаметр каната, мм.Диаметр последовательно расположенных в зоне контакта Саната снаправляющей шкивов определяется изсоотношенияка45Вгде 9 и Ч - центральные углы,опирающиеся на одинаковую длину дуг. Поконструктивному соображению можно принять0,175.ТогдаЭ 0,475 КдШкивы могут быть выполнены литыми, подшипники монтируются в ступицах шкивов. При этом шкивы 60 могут иметь как одинаковые, так иразличные диаметры. Форма желоба шкивов различна (фиг.З). Шкивы а имеют желобчатую поверхность обычной формы, шкивы б,в,г,д выполнены с увеличением опорной поверхности971771 а Составитель Э.Лазаревктор П.ГорьковаТехред О.Неце Корректор Г.Ога 144/5 Тираж 826 ВНИИПИ Государственного ко по делам изобретений и 113035, Москва, Ж, Раушскакаэ 1 Под митета СССР открытий ая наб., д. 4/писное лиал ППП фПатентф, г. Ужгород, ул. Проектйая желоба шкивов по направлению к подъемной машине. Ширина опорных поверхностей шкивов по направлению к подъемной машине линейно увеличивается пропорционально раскрытию углов девиации.Устройство работает следующим образом.Канат 4, один конец которого соединен с грузом 5, а другой конец закреплен на органе б навивки подьемной машины, поддерживается шкивами 2, имеющими желобчатую поверхность - направляющую, выполненную по кривизне с радиусом не менее допустимого радиуса изгиба каната.При подъеме груза 5 канат 4 перемещается по направляющей, образованной желобчатыми поверхностями последовательно расположенных шкивов, которые вращаются в стойках, закрепленных на опорной раме. Желоб первого и последующего шкивов выполняется в соответствии с раскрытием углов девиации струны каната,достигая максимального значения в последнем шкиве. Вследствие это,го наружные проволоки прядей каната не подвергаются, как у обычныхстандартных копровых шкивов износуо реборды шкива.Ширина желобчатой поверхностишкива определяется из выраженияь,:ь,(где Ъ+ и Ъ - ширина опорной же,лобчатой поверх ности последующегои предыдущего шкивамм.Г- расстояние междуосями шкивов, мм;15 О, и с - углы девиации струныканата.Предлагаемое устройство для поддержания и направления канатов позволяет уменьшить металлоемкость канатоведущего органа, величину егомахового момента, снизить износ каната, расширить значение допустимыхуглов девиации струны каната, упростить замену шкивов при их износе, снизить затраты на эксплуатациюподъемной установки, повысить производительность труда.