Устройство для управления электрической талью

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 04.12,80 (21) 3211847/29-11 1311 М.КП.з с присоединением заявки Мф В 66 П 1/46 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(72) Авторизобретения В.Л.Смирнов 71) Заявите УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКТАЛЬЮ Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию, а именнок устройствам для управления электроприводами механизмов подъемнотранспортных средств, и может бытьиспользовано для управления электрической талью.Известно устройство дляуправления электрической талью, содержащеереверсивные пускатели подъема грузаи перемещения тали, блок адресования тали и вспомогательные троллеи 11,Однако содержащийся в известномустройстве блок адресования,в некоторых случаях является нецелесообразным,Наиболее близким к изобретениюпо технической сущности является,устройство для управления электрической талы 8, содержащее реверсивныепускатели двигателей подъема грузаи передвижения тали, электрическиецепи катушек которых представляютсобой последовательно соединенныераэвязывающий диод, контакт электрической блокировки направления движения .соответствующего реверсивногопускателя и катушку пускателя, троллеи питания, с которыми соединеныглавные токосъемники, подключенные З 0 2к главным контактам пускателей, троллеи управления, с которыми,соединены вспомогательные токосъемники, и командоаппарат с электрически сблокированными реверсивными кйопками подъема груза и передвижения тали, причем одни выводы кнопок подъема груза и одни выводы кнопок передвижения тали подключены к соответствующим троллеям управления 1 21.Недостатком данного известного устройстваявляется сравнительно низкая надежность.Цель изобретения - повышение надежности устройства.укаэанная цель достигается тем, что другие выводы кнопок соответствующих направлений передвижения тали и подъема груза объединены попарно и подключены к троллеям питания, причем развязывающие диоды шунтированы замыкающим вспомогательным контактом соответствующего пускателя, одни выводы электрических цепей катушек пускателей подъема груза и одни выводы электрических цепей катушек пускателей передвижения тали подключены к соответствующим вспомогательным токосъемникам, а другие выводы электрических цепей катушек пускателей соответствующих направленийпередвижения тали и подъема грузаобъединены попарно и подключены кглавным токосъемникам.На чертеже изображена принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства для управленияэлектрической талью,Устройство для управления электрической талью содержит,реверсивныепускатели, электрические цепи катушек 1-4 которых представляют собойпоследовательно соединенные развязывающий диод 5, контакт 6 электрической блокировки направления движения соответствующего пускателя и катушку пускателя.Главные контакты 7-10 пускателейвключены в цепь двигателей 11 и 12подъема груза и передвижения тали,а также подключены к главным токосъемникам 13 троллеев 14 питания.Командоаппарат выполнен с электрически сблокированными реверсивнымикнопками 15-18 подъема груза и передвижения тали. Одни выводы 19 и 20кнопок 15 и 16 подъема груза и однивыводы 21 и 22 кнопок 17,и 18 передвижения тали подключены к соответствующим трбллеям 23 управления, а другие выводы 24 и 25 кнопок 15 и 17 идругие выводы 26 и 27 кнопок 16 и 18объединены попарно и подключены ктроллеям 14 питания. Одни выводы 28и 29 электрических цепей катушек 1,2 пускателей подъема груза и однивыводы 30 и .31 электрических цепей 35катушек 3 и 4 пускателей передвижения тали подключены к вспомогательному токосъемнику 32 троллеев 23управления, а другие выводы 33 и 34электрических цепей катушек 1 и 3 40и другие выводы 35 и 36 электрических цепей катушек 2 и 4 объединеныпопарно и подсоединены к главным токосъемникам 13. Замыкающие вспомогательные контакты 37 пускателей шунтируют диоды 5. Конечный выключатель38 предназначен для ограничения высоты подъема груза, при этом выключатель 18 подает соответствующий сигнал на один из троллев 23 управления.Двигатель 11 подъема груза связан смеханическим тормозом, катушка 39которого подключена к фазам обмоткидвигателя 11,Устройство для управления электрической талью работает следующим образом.При нажатии кнопки 15 подъема груза при отпущенной кнопке 16 напряжение с троллея 14 через кнопки 16 и15 поступает на троллей 23 и черезтокосъемники 32 поступает на выводы28 и 29 электрических цепей катушек1 и 2 пускателейПоскольку цепь катушки 2 соединена через диод 5 и токосъамник 13 с 65 той же фазой напряжения источника питания, то катушка 2 обесточена, через катушку же 1 протекает ток, так как она связана с другой фазой напряжения источника питания, при этом включается пускатель подъема груза, замыкаются его контакты 9, подключая двигатель .11 к троллеям 14 питания, размыкается блокировочный контакт 6 в цепи катушки 2 и замыкается контакт 37 пускателя, шунтирующий диод 5, при этом через катушку 1 протекает уже не выпрямленный однополупериодный ток, а переменный ток, что приводит к уменьшению действующегозначения тока до величины, соответствующей длительному току пускателя, При отпускании кнопки 15 катушка 1 пускателя обесточивается и размыкаются контакты 9 и 37 пускателя, замыкает- . ся контакт 6 пускателя в цепи катушки 2. Аналогично работает устройство и при нажатии одной из кнопок 16-18. При срабатывании конечного выключателя 38 разрывается цепь питания катушки,1 подъема груза и реверсируется напряжение в одном из троллеев 23, что необходимо для контроля положения тали.Устройство для управления электрической талью позволяет надежно управлять талью от командоаппарата, расположенного в заданной точке пути тали. Формула изобретенияУстройство для управления электрической талью, содержащее реверсивные пускатели двигателей подъема груза и передвижения тали, электрические цепи катушек которых представляют собой последовательно соединенные раз вязывающий диод, контакт электрической блокировки направления движения соответствующего пускателя и катушку пускателя, троллеи питания, с которы-ми соединены главные токосъемники, подключенные к главным контактам пускателей, троллеи управления, с которыми соединены вспомогательные токосъемники, и командоаппарат с электрически сблокированными реверсивными. кнопками подъема груза и передвижения тали, причем одни вы-, воды кнопок подъема груза и одни выводы кнопок передвижения тали подключены к соответствующим троллеям управления,о т л и ч а ю щ е е ся тем, что, с целью повышения надежности, другие выводы кнопок.соответствующих направлений передвижения тали и подъема груза объединены попарно и подключены к троллеям питания, причем развязывающие диоды шунтированы замыкающим вспомогательным965979 каз 7760/31 Тираж 939 Подписное 1 ИП ППП "Патент", г.ужгород, ул. Проект Финна контактом соответствующего пускателя,одни выводы электрических цепей катушек пускателей подъема груза иодни выводы электрических цепей катушек пускателей передвижения талиподключены к соответствующим вспомогательным токосъемникам, а другиевыводы электрических цепей катушекпускателей соответствующих направлений передвижения тали и подъемагруза объединены попарно и подключе Оны к главным токосъемникам. Источники информации принятые во внимание при экспертизе1. Малкович А.Р. Опыт автоматизации монорельсового транспорта на промышленных предприятиях, Ленинградский дом научно-технической пропаганда. 1975, с, 3-7. 2, Авторское свидетельство СССРр 667492, кл, В 66 0 1/46, 21.10,74