Подшипник скольжения

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик и 949233(51) М.К .Г 16 С 27/02 Г 16 С 33/04 Гепударствелный канлтет Опубликовано 07.08,82. Бюллетень29Дата опубликования описания 17.08;82пю делан еэобретений и открытий(54) П 1 сится к машиностроеспользовано в высокоузлах различных агременнон толщинои, правлению вращепе нвтулки со стороныевые бурты.подшипник сколь - то же, с кольИзобретение отнонию и может быть иоборотных опорныхгатов.Известен подшипник скольжения, содержащий опорную втулку и вращающуюся цапфу вала. Опорная втулка снабжена несколькими посадочными выступами на наружной поверхности и установлена с заданным натягом в корпусе подшипника 1.Однако известная конструкция является реверсивной, т. е. гидродинамический эффект проявляется при вращении в обоих направлениях, В создании несущего жидкостного клина участвует только половина опорной поверхности, так как конфузорные участки зазора чередуются с равными им диффузорными участками, что снижает несущую способность подшипника.Цель изобретения - повышение несущей способности и виброустойчивости подшипника скольжения.Поставленная цель достигается тем, что в подшипнике скольжения, содержащем корпус, цапфу вала и установленную между ними упругую втулку с выступами на наружной поверхности, неопертые участки втулки выполнены сувеличивающейся по ания вала.Кроме того, у торцевкорпуса выполнены кольНа фиг. 1 изображенжения, разрез; на фиг. 2цевыми буртами. Подшипник содержит вращающуюсяцапфу 1, опорную втулку 2 с посадочными выступами 3, неопертые участки которой выполнены с переменной толщиной. При установке опорной втулки 2 в корпус подшипника с определенным натягом происходит ее деформация. Поскольку толщина 15 неопертых участков втулки 2 имеет переменное значение, то в результате ее деформации радиальный зазор между втулкой и цапфой принимает клиновидную форму. Под посадочными выступами 3 радиальный зазор имеет минимальное значение, а протяженность конфузорного участка боль ше по сравнению с диффузорным.Вращение цапфы вала вызывает появление гидродинамических сил, поддерживающих вал. Суммарная сила гидродинамичес 949233кого давления в конфузорном зазоре для предлагаемой конструкции превышает аналогичную силу в известном устройстве.При выполнении опорной втулки из полимерного материала, кроме упругого деформирования от предварительного натяга, происходит деформация, вызванная разностью коэффициентов температурного расширения материалов втулки и корпуса. Величина и форма рабочего зазора в значительной степени будет зависеть от температурного режима работы подшипника, который трудно поддается контролю. В этом случае особенно целесообразно применение предлагаемой конструкции, так как кроме создания гидродинамического расклинивания она позволяет компенсировать тепловое расширение опорной втулки и предотвратить заклинивание подшипника.Опорная втулка 2 снабжена кольцевыми буртиками 4 (фиг. 2). Если подача смазки производится с одного из торцев, то на противоположной стороне выполняется один буртик.Изобретение позволяет повысить несущую способность подшипника на 20 - 30%, уменьшить радиальный зазор по торцам втулки, снизить расход смазки. Кроме того,смазочный клин оказывается замкнутымес торцев, что дополнительно повышаетгидродинамическое давление, уменьшаеткраевой эффект подшипника.5Формула изобретения1. Подшипник скольжения, содержащий 10 корпус, цапфу вала и установленную между ними упругую втулку с выступами на наружной поверхности, отличающийся тем, что, с целью повышения несущей способности и виброустойчивости, неопертые участки втулки выполнены с переменной толщиной, увеличивающейся по направлению вращения вала.2. Подшипник по п. 1, отличающийсятем, что втулка выполнена с кольцевыми буртами, расположенными у ее торцев со 20 стороны корпуса.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Великобритании1517160,кл. Г 2 А, 1978 (прототип).Составитель Б. Моисеева Редактор Е.Лазуренко Техред А. БойкасКорректор М. Коста Заказ 5471/18 Тираж 803 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и оч крытий 1 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4