Устройство для предотвращения обледенения морских судов

(7 ) Заявнтмь ТВО ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНЕНИЯ МОРСКИХ СУДОВ 54)УСТРООИ 1 Изобретени нию в часты предотвраше удмногие нмекециеся на е теппосбросы, разписостоянию теппонаемому температ должительности действия еристикам, энергия к разом, напрасно теряетсреду, чго приводит тивности дейстщщ проой системы е относитсяости к устройств я обнеденеющ судо теплоносигеляне значительнышиеся по фазовомутеля, его располагму уровзпо 1 прои другим характторых таким обся в окружаюшуюснижению афФективообледенитеаьн рскнх суизвестнообпеден енияисточник к ния - повьппени рева наружной об ем уменьш энергетичесЦель интенпотерьустакорпуса судна путтепловой энергии койпавки,Поставленная пель достигается тем,чго устройство сзабжено установленныьа после источника теппоносителя вспомогательным насосом и подогревателемсвязанным трубощкводамн с магистралямк травления теплоносителя энергетической установки и выпопненным с байпасяым трубспроводом,Недостатком данногося наличие толькооносителя, чго немере использовать лятеш одного источника озвопяет в пслдля подогрева По основному авт. св, М 486952устройство для предотврашенияморских судов, содержашеетеплоносятещ, соединенный магистральными трубопроводами с трубами, распопскенными в местах интенспвного обледенении наружной обшивки, имеюпамн прорези и распылители теплоноситепя на участках между борговыми стрингерами и их задними стенками,нарых уст рме 15 ные крышки, которые вместе с обшивкой и странгерами образуют вокруг участков труб с прорезями кожух, снабженный ответвлением с предохранитмыым клапаном 20формула изобретения2 3 0430На чертеже изображена принципиальная схема устройства.Устройство для предотвращении обледенения морских судов содержит источник 1 теплоносителя, от которого отходит магистральный трубопровод 2, подогреватеа 3 с байпасом 4, тепловое реле 5, распределительную коробку 6, которая ответвлениями 7 соединена с эапорныа клапанами 8. Трубопроводы прове- щ йены к бортам судна в места повышенного обледенения наружной обшивки 9, где участки трубопровода 10 проложены в кожух 11 и выполнены с прореэямя - распылителями 12. Кожух 11 снабжен ответвлением с предохранительным клала: ном 13. С источником теплоносителя 1 сообщен насос 14, а вспомогательный н 6 е- сос 15 связан с подогревателем 3, а со стороны всасывания - с трубопроводом уф 16 от судовых систем. Подогреватель 3 сообщен с магистралями 17 и 18 травления от главного двигателя и от вспомогательных механизмов.Устройство работает следующим обНагретый теплоноснтель от его источника 1 с помощью насоса 14 в основном через байпас 4 направляется в распределительную коробку 6 и далее по ответвлениям 7 через зацорвые клапана 8, участки трубопроводов 10 с прорезями - распылителями 12. Он обогревает изнутри места интенсивного обледенения наружной обшивки 9. При переполнении кожуха 11 излишки теплоносителя сбра 35 сываются в атмосферу через предохрани тельный клапан 13.При наличии теплосбросов по магистралям 17 или 18 байпас 4 прекрывается и в дейстиие автоматически вводятся подогреватель 3 и вспомвгательный насос 15. После срабатывания теплового реле 5 по импульсу, соответствукецему дости 91 4жению теплоносителем, выходящим иэподогревателя 3, предельной температуры, магистрали 17 и 18 травления автоматически перекрываются и теплосбросынаправляются, как обычно, к редукцнон-,но-охладнтельному устройству (РОУ),а насос 15 отключается,За счет использования фбросовогофтепла устройство функционирует и приостановленном главном двигателе, когдапродолжается движение сред по магистралям,Данное устройство повышает интенсивность обогрева наружной обшивки, обеспечивает периодическое повышение температуры теплоносителя в основном режиме,обогрев наружной обшивки во всех режимах эксплуатации (в том числе и пристоянке) без затрат непосредственно наобогрев электрической энергии, а такжеобеспечивает экономию тепловой энергии. Устройство для предотвращения обледенения мррских судов по авт. св.% 486952, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения интенснвносз обогрева наружной обшивки корпуса судна путем уменьшения потерь тепловой энергии, оно снабжено установленными после источника теплоносителя вспомогательным насосом и Подогревателем, связанным трубопроводами с матйстралями травления теплоносителя энергети ческой установки и выполненным с байпасяым трубюпроводоме Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР М 486952 р кл. В 63 В 59/00,27.07.73,943091 Составитель А. СтроковРедактор В. Бобков Техред А.Ач Кор мфенк атентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 филиал ПП з 4990/25 Тир БНИИПИу по дел 113035, Москв