Плавучая полупогруженная платформа “вадпи-3″ для работы во льдах

ОП ИСАНИ ЕИ ЗОБРЕТЕ Н ИЯк двторСКОму СвидетЕЛЬСтву Союз СоветскикСоциалистическикРеспублик и 943090 Дополнительно свил-ву 3Кл.3 В 35/4 1) 2951592/27-11(5 2) За я влено 03. 07. 80 оелинением заявки Рй 3 Ьпудорстиннмй ком СССР23) Приоритет 53) УДК 629.124. ,6/.9 (088.8) пд аолом нзобретенп и открытки 2. Бюллетень М публиковано Дата опубликования описания 17,07,82 2) Автор Н. Пикул 54 УЖЕННАЯ ПЛАТфО ОГЫ ВО ЛЬДАХАВУЧАЯ ПОЛУПОГ ВАДПИ" ДЛЯ Р ия и Изобретение относится к судостроениюв частности к плавучим полупогруженнымплатформам для работы во льдах.Известна плавучая полупогруженнаяплатформа для работы во льдах, содержащая колонну с цилиндрическим участком,выполненную со сквозной шахтой для рабочего органа и снабженную прикрепленными к ней якорными связями, соединен.ными с морским дном, а также плавучийледоразрушающий узел, смонтированныйс возможностью поворота вокруг цилиндрического участка колонны и снабженныйприводом его поворота 1.Недостатком известной плавучей полупогруженной платформы является малаястабилизация ее рабочего положенмалая надежность работы в условиях подвижки льдов,Цель изобретения - повышение стабилизации рабочего положения плавучей полупогруженной платформы и повышениенадежности ее работы в условиях подвижки льдов,Поставленная цель достигается тем,что плавучий ледоразрушающий узел содержит кольцевой формы понтон, имеющийобразованные верхним шаровым слоем инижним цилиндрическим участком борта,и сквозное центральное отверстие с верхним, расходящимся в сторону палубы коническим участком, переходящим в цилиндрический участок, расположенный нижеватерлинии понтона, при этом цилиндрический участок колонны расположен внутри сквозного центрального отверстия кольцевого понтона, последний снабжен смонтированным на нем узлом его прецессионного кренования, нижняя часть,кольцевого понтона выполнена с дискообразнойформы козырьком, сопряженным с расположенным ниже ватерлинии цилиндрическим участком бортов, а упомянутый при 2 д вод поворота плавучего ледоразрушающего узла содержит реверсивные движители,смонтированные в водопроточных каналах, выполненных в нижней части кольцевого понтона, причем нижняя часть ко 94 ЙОО3лонны выполнена с чечевицеобразным выступом, имеющим диаметр, превышающий диаметр цилиндрического участка колонны, сопряженным с последним и снабженным установленным на нем резервуаром-испарителем с жидким теплоносителем, а цилиндрический участок колонны снабжен установленным на нем резервуаром-конденсатором, сообщенным с резервуаромиспарителем, оДля сокращения времени проведения операций на перевод плавучей платформы ,в транспортное положение нижняя часть сквозного отверстия в понтоне имеет дополнительный конический участок, а чечевицеобразный выступ выполнен в верхней части с коническим участком, сопрягаемым с дополнительным коническим участком сквозного отверстия в понтоне. юКроме того, узел прецессионного кренования понтона содержит вагонетки с приводом, установленные с возмож - ностью перемещения по кольцевому рельсовому пути, смонтированному на палубе 25 понтона. Причем водопроточные каналы движителей кольцевого понтона расположены симметрично по обе стороны от диаметЗО ральной плоскости последнего и парал- лельны между собой.На чертеже изображена плавучая полу- погруженная платформа, общий вид.Плавучая полупогруженная платформа содержит колонну 1 с цилиндрическим участком 2, выполненную со сквозной шахтой а для рабочего органа 3 и снабженную прикрепленными к ней якорными связями 4, соединенными с морским дном 5, а также плавучий ледоразрушающий узел, смонтированный с возможностью поворота вокруг цилиндрического участка 2 колонны и снабженный приводом его поворота. Нижняя часть колонны 1 выполнена с чечевицеобразным высту пом 6, имеющим диаметр, превышающий диаметр цилиндрического участка 2 колонны, и сопряженным с последним, В нижней части чечевицеобразного выступа 6 размещена кольцевая балластная ка мера 7. Сверху балластной камеры 7 находится охватывающий шахту брашпильный отсек 8. Ог него радиально расходятся восемь кл 1 озовых труб 9. Приводные механизмы брашпилей располагаются в 5 цилиндрической части колонны над ватерлинией. Для повышения живучести колонны чечевицеобразный выступ вокруг 0 4брашпильного отсека содержит танки с жидким топливом, а остальное пространство заполняют легкие полистироловые гранулы, На верхнем торце колонны расположена площадка 10 с буровой вышкой11 над устьем шахты а, В надводной части колонны 1 вокруг ствола шахтырасположены служебные и жилые помещения. Плавучий ледоразрушающий узелсодержит кольцевой формы понтон 12,имеющий образованные верхним шаровымслоем 13 и нижним цилиндрическим участком 14 борта, и сквозное центральное отверстие 15 с верхним расходящимся в сторону палубы 16 коническим участком 17, перехрдящим в цилиндрический участок 18, расположенный ниже ватерлинии понтона 12, Цилиндрический участок 2 колонны расположен внутри сквозного центрального отверстия 15 кольцевого понтона. Кольцевой понтон 12 снабжен смонтированным на нем узлом его прецессионного кренования, а нижняя часть кольцевого понтона выполнена с дискообразной формы козырьком 19, сопряженным с расположенным ниже ватерлиниицилиндрическим участком 14 бортов. Между стенками сквозного отверстия 15 и стенками цилиндрического участка 2 колонны выполнен зазор б. Привод поворота плавучего ледоразрушающего узла содержит реверсивные движители 20, смонтированные в водопроточных каналах, выполненных в нижней части кольцевого понтона 12. Водопроточные каналы движителей 20 расположены симметрично по обе стороны от диаметральной плоскости кольцевого понтона и параллельны между собой, Чечевицеобразный выступ 6 колонны снабжен установленным на нем резервуаром-испарителем 21 с легко испаряющимся жидким теплоносителем, служащим для передачи тепла от подповерхностных слоев воды. Цилиндрический участок 2 колонны снабжен установленным на нем резервуаром-конденсатором 22 для паров жидкого теплоносителя, сообщенным с .резервуаром-испарителем 2 1. Для сокращения времени проведения операций на перевод плавучей платформы ,в транспортное положение нижн часть сквозного отверстия 15 в понтоне имеет дополнительный конический участок 23, а чечевицеобразный выступ 6 выполнен в верхней части с коническим участком 24, сопрягаемым с дополнительным коническим участком 23 сквозного отверстия в понтоне. Узел препессионного кренования понтона содержит вагонетки 2594.3090 30 1. Плавучая полупогруженная платформа для работы во льдах, содержащая колонну с цилиндрическим участком, выполненную со сквозной шахтой для рабочего органа и снабженную прикрепленными к ней якорными связями, соединенными с морским дном, а также плавучий ледоразрушающий узел, смонтированный с возможностью поворота вокруг цилиндрического участка колонны и снабженный с приводом, установленнье с возможностью перемещения по кольцевому рельсовому пути 26, смонтированному напалубе 16 понтона.Плавучая полупогруженная платформа 5работает следующйм образом,При работе обитаемой заякореннойплатформы кольцевой понтон 12 всевремя находится в состоянии маневрирования, поддерживая зазор б междустенками отверстия 15 и колонны 1круговым. Маневрирование производитсяза счет действия реверсивных движителей20 в каналах, осуществляющих разворотпонтона 12 вокруг колонны 1. В случае 15предельно большого напора льдов в помощь движителям подключается узелпрецессионного кренования. При этомвсе вагонетки 25 растормаживаются,сходятся и сцепляются в единый подвижной состав. Центр тяжести понтона 12смещается при этом с вертикальной оси,в результате чего образуется рабочий кренпонтона. Упомянутый состав с помощьюдизель - мотора, расположенного наодной из вагонеток, по дистанционнойкоманде приводят в движение с постоянной окружной скоростью по рельсовомупути 26, Круговое движение смещенногоцентра тяжести вызывает необходимуюпрецессионную раскачку понтона 12,который, подталкиваясь движителями 20,наваливается шаровым слоем 13 бортовНа ледовую преграду и ломает ее. Понтон12 находится почти беспрерывно в актив 35ном плавании, противодействуя, тем самым, напору ветра, поверхностному течению воды, ударам больших волн идавлению ледяных полей на рабочую колонну 1. Жидкий теплоноситель, испаряясьв резурвуаре-испарителе 21 от теплаподповерхностных вод, поступает в видепара в резурвуар-конденсатор 22, передавая тепло воде, расположенной в кольцевом зазоре б и находящейся в контак 45те с холодной атмосферой. Подогретаяв зазоре б вода не замерзает при этоми отдавает избыток тепла стенкам обоихрезервуаров 21 и 22. Дискообразныйкозырек 19 уменьшает размах качки50кольцевого понтона 12 от действия морской волны, выполняя функцию демпферавертикальных и поворотных колебанийпонтона при качке. Маневрирование кольцевого понтона 12 также препятствует55замерзанию поверхностного слоя воды вкольцевом зазоре б.Для транспортировки платформы осуществляется подвсплытие колонны 1 и ее стыковка с нижней частью понтона12 за счет сопряжения между собой дополнительного конического участка 23сквозного отверстия в понтоне и конического участка 24 верхней части чечевицеобразного выступа б. Подвсплытиерабочей колонны 1 осуществляется засчет сброса балласта, размещенного вбалластной камере 7 чечевицеобразноговыступа, При этом конический участок 24выступа колонны входит в коническийучасток 23 отверстия кольцевого понтона. Скрепление обоих плавсредств послестыковки обеспечивается либо сверхураздвижными стойсами, либо снизу якорьцепями колонны. Для этого освобожденные якоря чечевицеобразного выступаподнимаются на дискообразный козырек19 кольцевого понтона и там закрепляются, а якорьцепи (связи 4) выбираются через клюзовые трубы 9 до образования нужного натяга. Транспортировка платформы может производиться как своим ходом с использованием движигелей 20 кольцевого понтона 12, так и на буксире у мощного ледокола, При этом подводный чечевицеобразный выступ 6 колонны повышает мореходные качества платформы в целом, Большой экваториальный момент инерции его способствует уменьшению качки плать, формы на ходу. Плавные обводы и сплющенная форма выступа 6 обеспечивают платформе хорошие стабилизирующие свойства.Предлагаемая плавучая полупогруженная платформа обладает повышенной стабилизацией ее рабочего положения и цовьдиенной надежностью работы в условиях напора ледяных полей. Платформа имеет высокие мореходные качества. Она может работать как на мелководном шельфе, так и в глубоководном регионе открытого моря. Формула изобретенияи;:,модом его поворота, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что, с целью повышения .табилизации ее рабочего положения и повышение надежности работы в условиях прдвижки льдов, плавучий ледоразрушающий узел содержит кольцевой формы понтон, имеющий образованные верхним шаровым слоем и нижним цилиндрическим участком борта, и сквозное центральное отверстие с верхним, расходящим 1 О ся в сторону палубы коническим участком, переходящим в цилиндрический участок, расположенный ниже ватерлинии понтона, при этом цилиндрический участок колонны расположен внутри сквозного центрального отверстия кольцевого понтона, последний снабжен смонтированным на нем узлом его прецессионного кренования, нижняя часть кольцевого понтона выполнена с дискообразной формы козырьком, сопряженным с расположенным ниже ватерлинии цилиндрическим участком бортов, а упомянутый привод поворота плавучего ледоразрушающего узла содержит реверсивныв движители, смонтированные в водоЗ 5 проточных каналах, выполненных в нижней .части кольцевого понтона, причем нижняя часть колонны выполнена с чечевицеобразным выступом, имеющим диаметр, превышающий диаметр цилиндрического участка колонны, сопряженным с последним и снабженным установленным на нем резервуаром-испарителем с жидким теплоносителем, а цилиндрический участок колонны снабжен установленным на нем резервуаром-конденсатором, сообщенным с резервуаром-испарителем.2, Платформа по п, 1, о т л и ч а - ю щ а я с я тем, что, с целью сокращения времени проведения операций на перевод ее в транспортное положение, нижняя часть сквозного отверстия в понтоне име- ет дополнительный конический участок, а чечевицеобразный выступ выполнен в верхней части с коническим участком, сопрягаемым с дополнительным коническим участком сквозного отверстия в понтоне.3. Платформа по и. 1, о т л и ч а - ю ш а я с я тем, что узел прецессионного кренования понтона содержит вагонетки с приводом, установленные с возможностью перемещения по кольцевому рельсовому пути, смонтированному на палубе дантона.4. Платформа по п. 1, о т л и ч а - ю щ а я с я тем, что водопроточные каналы движителей кольцевого понтона расположены симметрично по обе сторо, ны от диаметральной плоскости последнего. и параллельны между собой,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент США М 3693360,кл. 61-46, 26.09.72 прототип),045000 Составитель В. Старактор В. Бобков ТелредМ, Надь рИ, Муска: Хор каз 4988/2 ППП "Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ф ВНИИПИ Государст по делам изоб113035,Москва Подписноего комитета СССРний и открытий