Устройство для нанесения покрытия на корпус судна

О П И С А Н И Е ( )943092ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(22) Заявлено 31.12,80(21) 3229284/27-11 с присоединением заявки М 1 Ьфмрсте 6 НВЙ кеяктет ФСЯР ае делам вэобретееЯ н отхрытяЯ(72) Авторы изобретения С, И, Корягин, А, И, Симхес и В. К. Худяксе -1 ЦМ-промы 1 цленности Калининградский технический институт рыби хозяйства(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ ПОКРЫТИЯ НА КОРПУС СУДНА1Изобретение относится к судоремонту,в частности к устройствам для нанесенияпокрытия на корпус судна.Известно устройство для нанесенияпокрытия на корпус судна, содержащеетележку с ходовыми колесами и приспособ5лением для ее прикрепления к корпусусудна; нв раме которой установлен имеющий привод барабан с намотанной на немобрвзукхцей покрытие лентой, и узел нанесения связующего вещества 1)Недостатком известного устройстваявляется его громоздкость и трудоемкостьнанесения защитного покрытия на корпуссудна.1511 ель изобретения - снижение трудоемкости нанесения покрытия,Поставленная цель достигается тем,что устройство снабжено расположеннымипоперек рамы тележки горизонтальными 20направляющими и установленной в нихкареткой, имеющей привод, а узел нанесения связующего вещества включаетемкость, заполненную связующим вешеством, размещенную на каретке, и выпускное сопло с управляемым клапаном,На фиг. 1 показано схематически устройство, вид сбоку, установленное нв ремонтируемой поверхности (на фиг. 1 условно не показаны кабели питания и управления); на фиг. 2 показано схематично устройство, вид сверху.На ремонтируемой поверхности 1, которой может быть бортовая обшивка, днище или палуба судна, установлена тележка с опорными колесами 2. Опорные колеса смонтированы в корпусах 3, вращающихся эксцентрично в осях 4, закрепленных на раме 5 тележки. К раме прикреплены также прижимные электромагниты или постоянные магниты 6. На раме смонтирован барабан 7 с намотанными отрезками ленты 8, закрепленными с помощью бумажных полосок 9. Барабан 7 подпружиненно закреплен в фасонных гайках 10, установленных на двух вертикальных по отношению к раме 5 ходовых винтах 11. Привод винтов 11 выполнен9430 с помощью конических ведомых 12 и ведущих 13 шестерен. Шестерни 13 размещены на приводном валу 14, соединенном с валом реверсивного двигателя привода вертикального перемещения барабана 15. 5 На раме 5 установлен каркас с горизонтальными направлякиими 16, ходовым винтом 17, кареткой 18 и прикрепленной к ней емкостью в виде баллона 19, в ко тором размещен поршень 20, сжимаю- О щий связующее 21, Баллон закрыт крышкой 22, на которой смонтирован штуцер с клапаном 23 для подачи сжатого воздуха и манометр 24. В нижней служащей части баллона 19 расположен элек тромагнитный клапан 25, перекрывающий канал, соединяющий баллон с соплом 26, Винт 17 связан с валом реверсивного двигателя 27 привода горизонтального перемещения баллона, 20Устройство работает следующим обра зом.Предварительно необходимо выполнить следующие подготовительные рабо 25Намотать на барабан 7 отрезки ленты например, из стекловолокна 8 и каждую закрепить полосками 9.Зарядить баллон 19. Для этого предварительно его крышка 22 снимается, зо а поршень 20 вынимается и баллон заряжают связующим 21, Затем снова устанавливают поршень 20, крышку 22 и через штуцер с клапаном 23 подают в пространство над поршнем воздух под давлением. Уровень этого давлении контролируется манометром 24.Произвести очистку ремонтируемой поверхности 1 корпуса судна от продуктов коррозии старой краски до белого 4 о металла.После выполнения этих предварительных работ можно приступить к производ-, ству ремонта. Прежде всего устанавливают устройство над участком, подлежащим ремонту. Затем включают двигатель 27 привода горизонтального перемещения. При этом начинает вращаться винт 17, перемещающий каретзу 18 с прикрепленным к ней баллоном 19. После его перемещения к одному из концов каркаса происходит автоматическое реверсирование двигателя с помощью концевого выключателя и перемещение баллона в другую сторону, Затем включают электро 92 4клапан 25. Связуквцее начинает поступать через сопло 26 на обрабатываемую поверхность 1. Сочетая определенную и равномерную скорость перемещения устройства по ремонтируемой поверхности 1 с частотой вращения двигателя 27, достигают равномерного покрытия ремонтируемой поверхности связукщим, Далее включают реверсивный двигатель и приближают барабан 7 к ремонтируемой поверхности 1, При этом, вступая в контакт со связующим, отрезки ленты 8 вдавливаются в связующее, бумажные полоски 9 при этом обрываются, а ленты 8 со связующим плотно покрывают ремонтируемую поверхность 1.При ремонте бортовой обшивки корпуса судна устройство может перетаскиваться по ремонтируемому участку, например, с помощью лебедок и трособлочной системы. При этом к обрабатываемой поверхности оно прижимается с помощью магнитных прижимных элементов.Предлагаемое устройство для нанесения защитного покрытия на корпус судна снижает трудоемкость этого процесса и повышает его производительность. ф орму л а изо бретения Устройство для нанесения покрытия на корпус судна, сорержащее тележку с ходовыми колесами и приспособлением для ее прикрепления к корпусу судна, на раме которой установлен имеющий привод барабан с намотанной на нем образующей покрытие лентой, и узел нанесения связукзцего вещества, о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что, с целью снижения трудоемкости нанесения покрытия, оно снабжено расположенными поперек рамы тележки горизонтальными направлякщими и установленной в них кареткой, имеющей привод, а узел нанесения связующего вещества включает емкость, заполненну ю связующим веществом, размещенную на каретке, и выпускное сонно с управляемым клапаном. Источники информации,принятые во вниманйе при экспертизе 1, Авторское свидетельство СССР. Макаренко актор В, Бобков По нного коми ений и отк 5, Раушск 5 Тираж 46 ВНИИПИ Государстпо делам изобре 13038, Москва, Ж аказ 4990/2 оное 1б.,д,4/ ал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,