Прибор для определения расхода топлива при испытании автомобиля

),лясс 4)с, с)Ои ССС) 1ь1 Г, М. ЛаврухинБОР ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВ ПРИ ИСПЫТАНИИ АВТОМОБИЛЯ аивлеио 11 сентябри 1930 г, за а 10000,4343)73 в Госте) нику (;с;СР Опубликовано в огГетене изобретении У 2-3 за с(5) 1.Приборы для определения расход топлива при испытании автомобилей и дорожных условиях с концентрично расположенной в расходном сосуде мерной трубкой известны. Такис приборы нс позво:гяОт процзводцть замеры гор(очего через короткие промежутки времени.с)собепцос 1 предлагясхо о прибора состоит в том, что ь его сосуде установлены две мерные трубки, каждая из которых посредством крана может быть сообщена с каналом, идущим от раскдцого сосуда. Такое выполнение и 1 иборс 1 позво.яст Ос- шествить непрерывный замер расхода топгнва при прохождении автомобилем коротких дистанций и избежать возможности пявления гидра Влич:"кцх ударов, вреднО скязьгвя- КЦЦЦХСЯ Н 1 ЗсМЕРЯХ.11 ЧЕртЕжЕ ПЗОГ)ряжеи ПрИбОр дЛя определения расхода топлцва.Прибор выполнен в виде стсгслянного сосуд 1 с ушцренной частью, снабженной тремя отростками, посредством которых он укреплец ня металлической подставке 2. Вцутр сосуда 1, вблизи его вертикальноц оси, установлены две мерныс трубки 8 и 4 с нанесенными на них шкяламц Сосуд 1 соединен посредством Бр ктьййяТЕЛЬСТВУ среднего отросткс кпалом,) гюдстявкп 2. Мерные трубки 8 ц 4 соединены с к 1 лом ) через боковые ОтРОСтК, И ПРОМЕжУтОЧНЫС Кс)ПЯЛЫ 6 Ц 7, ПСРС 1(РЫВ 1 СМЫС ДВУХХОДОВЫМИ кранми 8 и .1, 110 двод топивя в со- ."ДЦЗ ОЯКс 1 ПООЦЗ 1)ОДПТСЯ (. ЦОМО- пгью бензонясося через трубку 10.1СД 111 ЯОм СИ 1 с)111 й я ВТОм ООп,1 51 Ц 11 Н 1(. (0;1 В ЦГсТСЛ Я П(.РСКК)- ЧЯЮТ На ПОЦ 000, Я С Н 11 с 1 10) РЯЗГ)НЯ подвод топ;п(вс 1 15 сосмд 1 пр(к 5 щс 1- к)т. ПО;юстцжсццц Втомооцлсм пя- ЧЯЛЯ )С.1)НОГО ) с 1 СТСс( ПОВОРЯП 1 В 1 ОТ рукоятку кран 8, в связи с че)1 прекращается рясхбд тонгП)а цз мерпоц трмокц . ПО Пк 1,10 трмокц 8 и (ров- ЦЮ 1 ОП, П)В;1 В ПЕИ ОПРС (,151 Н)Т ООЪЕ) тоглвя, цяхОдцНс ГОС 51 в сосмде 1 В )1 ОМЕНТ ЦЕРЕХОДсг ВТО)10 би,гс) Н 1- 11 Лс 1 М(.1)НОГО ) 1 ЯСТКЯ.Пос,( спят ) с с; (о с;),ы тр) Оки,3 кран 8 мстяцявлиВ 10 т В псхдное положение. По достижении автомобилем конца мер(юго участка перекрывот крин 9 и прекршают подачу топлив цз трубки 4, по Нклс которой определяют обьем топлива в сосуд(в момснпг переходя авТОМОб(ЛЕМ ЮНца МЕр(ЮГО уЧ)етКя.РЯСХОД ТОП 71 ЦВ 1 Зс 1 ВРЕМЯ ДВИжЕ- нця втомобцля по мерному участкуопределяя)т по разности зямерсцных объемов,Определение расходы топлива за Время разгона автомобиля последовятсльн ) ца первой, второй и третьей передачах производят путем замеров объемов топлива в сосуде 1 к момент переключений коробки передач. При Вклк)чении первой передачи прс- КРЯЦсЮТ РЯСХОД ТОПЛЦКЯ ИЗ ТРУОКН 1), ЧЕМ И фИКСИруЮт урОКС НЬ т)ГГПвс, СООТКСТС Т 3) ЮЩИЙ НЯЧсЛ) РЯЗ НЯ.При ккл к)чени н втрой перс да ч и ПРСКРЫЦЯОТ РЯСХОД ТО 1,.Нвс 1 1 З Г/ 0- кц 4 ц после снятия цокязяцця с сс шкалы устанавливают кран 9 к ис- ХО ЧНО) 10,0)КСНИИ, В С 35)З 1 С ЧСМ )Ров вснь топлива В сосудс 1 н труокс 4 быстро выравнивается.Б момент включения трс тьс и псц,ссИ СНОВЯ ПРЕКРащыт РЫСХОД тОП- линя з мерной трубки 4 и сцнмяк)т показяцня с сс шкальь Зятсх крап 9 сщс ряз ставят к пекодН)с положсннс. с цсгыс) )ыря 3 ннкяни 51 мрНцси 1 НЛИВс В СОСМДС 1 Ц К )1 СГ/)С)И ТРф,0- кс 4. (Огда яктмобль достигает максимальной скор)с"н, крап 9 псрсКРЫВаЮт ОПЯТЬ Н ГРСКРсНсц ВЫХОД тогл 3 я из мерной трубкн 4.1 о разности уровней тплицы к мс.рных тр) Окс 1 х ) и 4 устын;н),пс С 0 Об 1 ПИЙ )ЯСХОд Зс 3 ССЬ церцод )ЯЗГОНс с 13 тохОби,я, я и рязност 11 мровнсц ТОЛИВс 1, ЗЯСРКСРО)с 1 с 1 ЫХ В )ОМ.П- ты псрскгпочс.ций передач, црслеляют расход топликы зя ерподы п)цженпя явтомооиля цы первой, ктрой и третьс 1 псрсдячях. 1 аким обрсзох, наличие к приооре мерной трубки э позволяет производить второй замер без выравнивания уровней топли 3 а к мерной трубке 4 и сосуде 1 что обеспечивает возможность определять расход опгпвя:3 я весьма короткие прмс ж)"Кн ремсни.(рояс гогс), налцчис к приборе двух хсрных труООк позколяст Определять цзмспснис ооъемы топлива, вызываемое по)ьшенисм его темпе- РЯТМРЫ Зя 13 РСМЯ ИСПЫТЯНИЯ сн)ТОХООигя. С, ПОын 1 снисм тсмперыт)ры топлива, протекающего через сосуд 1, темпера гуры топлива, находящегося к трубке ), также повышается и РОКСНЬ ТОПЛИ 1)с 1 К НЕИ П)ДННМЯСТС 51,Д.я опрсдслс Ия температуры топлц)я приск)р счЯожен тсрмометрс)м,р с,1 )1 с т и 3 0 р с т е и и 51)НОР ,15 ОПРСДС 1 СН 151 РсСХОс 1 1 Илис ПРИ 1 СГЫТЫННИ с 1 КТО)100 НЛЯ, СС) СС) и ИИ Ц И 3 С ТСК.15 П П П)1 СОС МД с, С)ООЩСННОГС) ПОСРСДСТВО)1 КЯНЯГс С двигытс.лсм, и установленной ьчутри СОСУДс .1 С.Рцой ТРУОКИ 0 1И и Я 1 п И Й С и ТЕМ, ЧТО С ЦСЛЫО ОСМЩЕСТ 3- ЛСНПЯ ВОЗМОжНОСтИ НЕПРЕРЫ)НОГО;3 с- мсря тпликы через короткие промежутки рсмсни, применены вторая мерная рубка, тс)кже устанвлснняя В сосуде. причем нижние концы об)сх трубок соединены посредством кыНсГС)13, ЦЕРЕКРЫВЯСМЫХ КРаЦЯМИ, С каналом, цдупих от сосуда к двигяс, ц.