Движительно-нагнетательная установка катера на воздушной подушке

(53) 629.124,9.039.002.54 (088.8) (56) Патент Великобритании1381806, кл. В 7 К, опублик. 29,01,75.Злобин Г.П. и Симонов .Ю.А. Суда на воздушной подушке. Л., "Судостроение", 1971, с. 115, рис, 59.(54(57) 1. ДВИЖИТЕЛЬНО-НАГНЕТАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА КАТЕРА НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ, содержащая центробежное рабочее колесо с лопатками, загнутыми вперед относительно направления его вращения которое размещено в спиральном кожухе, выполненном с выходными устройстса. Сй Об ФЬЮ СУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРо делдм изоБРетений и ОтнРытий(51)4 В 60 Ч 1/14, В 60 Ч 1/1 вами, одно из которых пневматическисообщена с атмосферой для созданиятяги, а другое через диффузор - сполостью воздушной подушки, о т л ич а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения эффективности движительнонагнетательной установки, последняяснабжена рассекателем, размещеннымвнутри диффузора и ориентированнымвдоль него, при этом суммарная площадь нормальных сечений выходных устройств составляет от 0,19 до 0,30суммарной площади выходных сечениймежлонаточиых каналов рабочего коле 2. Движительно-нагнетательнаяустановка по п.1, о т л и ч а ю -щ а я с я тем, что лопатки рабочегоколеса выполнены листовыми.Изобретение относится к судостроению и касается конструирования движительно-нагнетательной установки катера на воздушной подушке.5Иэве стна движительно-нагие тательная установка катера на воздушной подушке, содержащая центробежное рабочее колесо, которое размещено в спиральном кожухе, выполненном с 10 выходными устройствами, одно из которых пневматически сообщено с атмосферой для создания тяги, а другое - с полостью воздушной подушки.У такой установки рабочее колесо 15 выполнено с лопатками, загнутыми назад относительно направления его вращения, что требует повышенных скоростей вращения для получения требуемых значений тяги и давления в воз душной подушке. Однако высокая частота вращения рабочего колеса требует большой точности его изготовления, усложняет его работу в тяжелых судовых условиях; при резкой качке, 25 при постоянном контакте с водой, пылью, снегом, увеличивает шумность и опасность для окружающих в случае его повреждения.Наиболее близким к описываемой яв ляется движительно-нагнетательная установка катера на воздушной подушке, содержащая центробежное рабочее колесо с лопатками, загнутыми вперед относительно направления его вращения, которое размещено в спиральном кожухе, выполенном с выходными устройствами, одно из которых пневматически сообщено с атмосферой для создания тяги, а другое - через диффузор - с полостью воздушной подушки,Основным недостатком этой центробежной установки, работающей на создание тяги и одновременно на образование воздушной подушки, является то,45 что будучи оптимальной по своим характеристикам в качестве нагнетателя, она неэффективна при работе на создание тяги, несмотря на то, что для последней цели тратится большая часть потребляемой ею мощности.50Цель изобретения - повышение эфФективности движительно-нагнетатель ной установки катера на воздушной подушке.55Эта цель достигается тем, что описываемая установка снабжена рассекателем, размещенным внутри диффузора, н ориентированнык вдоль него, при этом суммарная площадь нормальных сечений выходных устройств составляетот 0,19 до 0,30 суммарной площадивыходных сечений межлопаточных каналов рабочего колеса.Целесообразно лопатки этого рабочего колеса выполнять листовыми.На фиг, 1 схематически изображенвид сбоку на катер на воздушной подушке с продольным разрезом описываемой установки; на фиг, 2 - разрезА-А на фиг. 1.Описываемая движительно-нагнетательная установка содержит центробежное рабочее колесо 1 с лопатками 2,загнутыми вперед относительно направления его вращения, которое размещено в спиральном кожухе 3, выполненном с выходными устройствами 4 и 5.Устройство 4 пневматически сообщенос атмосферой для создания тяги, аустройство 5 через диффузор 6 - с полостью Б воздушной подушки. Описываемая установка снабжена рассекателем7, размещенным внутри диффузора 6и ориентированным вдоль негоПриэтом суммарная площадь нормальных сечений В-В устройства 4 и Г-Г устройства 5 составляет от 0,19 до 0,30суммарной площади выходных сечениймежлопаточных каналов колесаЛопатки 2 целесообразно выполнятьлистовыми.При этом угол Ы их установки можетиметь величину от 130 до 180Устройство 4 выполнено с соплом8 на выходе в атмосферу.Из диффузора 6 воздух повышенногодавления может подаваться как в гибкое ограждение 9, а из него - в полость Б, так и непосредственно в полость, Б,На одном катере могут быть использованы несколько установок, подобныхописываемой с приводом от одного ипинескольких двигателей 10.При движении катера в режиме навоздушной подушке воздух засасывается описываемой установкой, изменяетнаправление движения и скорость налопатках 2 вращающегося колеса 1 ипопадает в кожух 3, далее через устройство 4 большая часть его направляется в сопло 8, меньшая часть через диффузор Б - в воздушную подушку.Поток воздуха выходит из колеса 1 снезначительным статическим давлениеми далее движется по кожуху 3 и уст930841 ректор хред И,дык едактор Н.Сильняги Тираж 569 Подписно ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 3035, Москва, Ж Раушская наб.д. 4/5Заказ 3366 роизводственно-полиграфическое предприятие, г. У ул. Проектная ройству 4,не изменяя скорости, поскольку сечение его изменяется пропорционально изменению количествавоздуха, подаваемого рабочим колесом.Таким образом сохраняется высокое динамическое давление воздуха без потерь на преобразование его в статическое а затем снова в динамически в сопле 8. Это позволяет в мдлых габаритах эффективно сработать энергиюпотока. Наличие рассекателя 7 позволяет улучшить характеристики диффузора 6, уменьшить его габариты. Всеэто позволяет добиться повышения эффективности движительно-нагнетательной установки.