Шарнир универсального шпинделя

ИСАНИЕ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ д-ву81031(22) Заявлено 15.08.80 В 35/14 ением заявкис присое Гасударственный комитет(53) УДК 62 .771. .2.06-88 (088,8) четень19 публиковано 23.05.8 ва делам нэебретеннй н еткрмтнйДата опубликования описания 28.05.82 В. Заключнов, Г. П. Писаренко, В. И. Пономарев В. В, Поваляев и В. Н. Чунаев 72) Авторы изобретения ово-Краматорскийавод 71) Заявитель роизводственное объединениемашиностроительный(54) ШАРНИР УНИВЕРСАЛЬНОГО ШПИНДЕЛЯ 1Изобретение относится к прокатному производству и может быть использовано в шпинделях главного привода прокатных станов.По основному авг. св,810317 известен шарнир, содержащий головку, лопасть и сегментные вкладыши с устройством для их смазки, выполненные в виде плунжерного насоса, размещенного в головке шпинделя, причем насос размещен в углублении головки так, что ось плунжера насоса параллельна оси шпинделя и торец плунжера упирается в торец лопасти шарнира 1.Недостаток известного технического решения заключается в том, что расположение насосов в головке шпинделя со стороны шарнира ослабляет опасное сечение головки и создает неудобство для осмотра и ремонта насосов, так как требует для проведения этих работ предва рительного разъединения шарнирного соединения шпинделя. Кроме того, в случае проворота шпинделя при максимально разведенных валках, т, е. при угле перекоса в шарнире и относительном перемещении лопасти и шпинделя больше допустимых, может произойти поломка насосов. Цель изобретения - повышение работоспособности головки шпинделя и насосов для смазки вкладышей при упрощении обслуживания.Эта цель достигается тем, что шарнир 5 универсального шпинделя в соответствиис изобретением, снабжен штангами с пружинными демпферами, каждая из которых монтирована в углублении головки между лопастью шарнира и плунжером насоса.На фиг. 1 показано устройство, продольный разрез по оси шпинделя; на фиг. 2 - то же, разрез А - А на фиг. 1.Шарнир универсального шпинделя образован лопастью 1, головкой (вилкой) 2 шпинделя 3, сегментными вкладышами 4 и 15 сухарями 5. Для смазки вкладышей 4 впродольных отверстиях 6 головки 2 установлены четыре плунжерных насоса 7, размещенных попарно и закрепленных на головке со стороны, противоположной шарниру (со стороны вала шпинделя).Насосы расположены диаметрально противоположно друг другу с Ьозможностью взаимодействия их торцов с торцами лопасти 1 шарнира посредством промежуточных штанг 8 с пружинными демпферами, которые ус 929259тановлеы соосно с плунжерами насосов в отверстиях 6 головки и передают усилия от лопасти 1 валка на плунжеры насосов при вращении шпинделя. Емкостью 9 для смазывающего вещества служит расположенная в головке шпинделя по его оси цилиндрическая расточка, оборудованная подпружиненным поршнем 10.Рабочие полости насосов соединены с емкостью 9 посредством каналов 11 и трубопроводов 12, а с трущимися поверхностями вкладышей 4 - посредством трубопроводов 13 и каналов 4.Для периодической заправки емкости 9 смазкой предусмотрены заправочный клапан 15 и канал 16.Устройство работает следующим образом,Через заправочный клапан 15 емкость 9 периодически заполняется смазкой. Под воздействием пружины на поршень 10 смазка постоянно поступает через смазочный канал 11 и трубопроводы 12 к рабочим полостям насосов ,Поскольку принцип шарнира универсаль. ного шпинделя достигается благодаря возможности поворота его в двух взаимно перпендикулярных плоскостях отнОсительно оси расточки головки 2 шпинделя и оси сухаря 5, торцевые поверхности лопасти 1 поочередно приближаются и удаляются относительно торцев штанг 8 на величину С, при этом плунжеры насосов 7 через промежуточные звенья - штанги 8 получают рабочий ход от лопасти 1. 4Смазка по трубопроводам 13 и каналам14 нагнетается к смазываемым местам вкладышей 4 шарнира.Обратный ход плунжеров насосов 7 обеснечивается рабочими пружинами насосов 5 (условно не указаны).Количество подаваемой смазки к смазываемым местам шарнира регулируется автоматически.С увеличением угла наклона шпинделя 3 1 Ои ухудшением условий работы вкладышей 4 количество нагнетаемой смазки к трущимся поверхностям увеличивается за счет увеличения угла поворота в шарнире и большего перемещения лопасти 1 относительно головки (вилки), т.е. за счет увеличения рабочего хода плунжера насоса 7.формула изобретенияШарнир универсального шпинделя поавт. св.810317, отличающийся тем, что, с целью повышения работоспособности головки шпинделя и насосов для смазки вкладышей при упрощении обслуживания, он снабжен штангами с пружинными демпферами, каждая из которых монтирована в углублении головки между лопастью шарнира и плунжером насоса.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР810317, кл, В 21 В 35/14, 1979.929259 А-А г.У е нного комитета етений и открыт 5, Раушская наб Ужгород, ул. П1303 Филиал Редактор В. ДаикЗаказ 3064/12ВН итель И. СкоробА. Бойкас842 Состав Тех ред Тираж ИПИ Государств по делам изобрМосква, Ж - 3 ППП Патент, г атскииКорректор Г. ОПодписноеСССРий д. 4/5роектная, 4