Ковш скрепера

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскниСоцналнстнческнкРеспублик и 927905(51)М. Кд, Е 02 1" 3/6 Государствеиый комитет СССР ио делам изабретеиий и открытий.6 (088. 8) Дата опубликования описания 15 . 05 . 82 А,В.Матвеев и Н.Д.Сергеевар 72) Авторы изобретен Брянский технологический институт-.:. -1) Заявите) КОВШ СКРЕПЕРА Изобретение относится к землеро но"транспортным машинам, в частнос ти к скреперам, имеющим подвижные задние стенки для разгрузки.Известен ковш скрепера с принудительной разгрузкой за счет задней подвижной стенки. Перемещение задней стенки вдоль ковша осуществ ляется с помощью дополнительного гидроцилиндра 11. ны ролиых устан щих к тению з включающизаднюю стеирно соединей части ще, шар е а и нижнеи часй, установленроцилиндр управМеханизм по- задней стенки нного на ней и и смонтирова ных напраапяюНаиболее близкимявляется ковш скрепбоковые стенки, днику, выполненную изненных между собойс механизмом повороти с толкающей балкной на буфере, и гидления задней стенковорота верхней частвыполнен иэ закреплкронштейна с роликаных на буфере накло ки 2,Недостатком указанного ковша является то, что верхняя часть заднейстенки связана с нижней ее частьютолко через шарнир их соединенияи поэтому все усилия, воздействующиена верхнюю секцию, сосредотачиваются в этом шарнире, который расположен на значительной высоте от нижнего края задней стенки, что вызывает появление больших изгибающихмоментов. в конструкции нижней частизадней стенки и требует применения5более металлоемких элементов скрепера, Верхняя часть задней стенкитакже решена неудовлетворительно,так как даже небольшие усилия (принеэксцентричном воздействии на нее)вызывают большие изгибающие моментына кронштейнах (из-за большой ихдлины) и на задней стенке.Цель изобретения - повышение надежности конструкции ковша.20 3 92790Указанная цель достигается тем,что механизм поворота. верхней частивыполнен из шарнирно соединенной столкающей балкой кулисы и из жест"ко закрепленного на верхней частизадней стенки рычага с направляющей осью, которая размещена в прорези кулисы, при этом гидроцилиндруправления задней стенкой связанс последней через кулису, 10Иа чертеже изображен ковш скрепера, вид сбоку.Ковш скрепера включает боковыестенки 1, торцы которых выполненыв задней части с дополнительными 1 Зучастками, образующими выступы,заднюю стенку, включающую нижнюючасть 2 с толкающей балкой 3 и верхнюю часть 4 с рычагами 5 и направляющими осями. 6 на последних, буФер 7 с проушинами 8, в которыхзакреплен гидроцилиндр 9 управлениязадней стенкой.Шток гидроцилиндра 9 закрепленв средней части кулисы 10, котораяшарнирно установлена в проушинах 11толкающей балки 3 Противоположныйконец кулисы 10 имеет продольный паз,в котором перемещается ось рычага 5,Ковш скрепера работает следующимобразом,При,загрузке ковша грунтом задняястенка занимает положение, изображеНное,на чертеже сплошными линиями.Шток гидроцилиндра 9 втянут внутрь,а верхняя часть 4 задней стенки находится в крайнем повернутом в сторону буфера 7 положении. В начале разгрузки происходит выд-, вижение штока, гидроцилиндра 9, который начинает поворачивать кулису 10, которая, в свою очередь давит на ось 6 рычага 5 и поворачивает верхнюю часть 4 задней стенки до тех пор,4 Я пока эта ось 6 не доходит до верхнего края паза кулисы. При этом верхняя часть 4. задней стенки занимает положение, изображенное на чертеже штриховымилиниями. Дальнейший ее поворот невозможен, так как ось ры 5 4чага 5 дальше в пазу перемещатьсяне монетПри последующем перемещении штоказадняя стенка перемещается в положение, изображенное на чертеже штрихпунктирной линией, а ковш полностьюосвобождается ею от грунта.Когда задняя стенка движется после разгрузки в первоначальное положение, гидроцилиндр 9 сначала поворачивает кулису 10 и посредствомее верхнюю часть 4 задней стенки дотех пор, пока ось 6 рычага 5 не доходит до нижнего края паза в кулисе 10. Затем уже задняя стенка перемещается как одно целое,Использование изобретения позволи 1исключать большие изгибающие моментыв элементах конструкции задней стенки и ее привода, что в коыечном счете повысит надежность конструкции ковша скрепера,Формула изобретения Ковш скрепера, включающий боковыестенки, днище, заднюю стенку, выполненную из шарнирно соединенных между,собой верхней части с механизмом поворота и нижней части с толкающей балкой, установленной на буфере, и гидроцилиндр управления задней стенкой, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения надежности,механизм поворота верхней части задней стенки выполнен из шарнирно соединенной с толкающей балкой кулисыи из жестко закрепленного на верхней части задней стенки рычага снаправляющей осью, которая размещена в прорези кулисы, при этом гидро.цилиндр .управления задней стенкойсвязан с ней кулисой.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРУ 653384, кл, Е 02 Е 3/64, 19752. Авторское свидетельство СССРпо заявке У 1925707,кл. Е 02 Е 3/64, 1973 (прототип),Н.СоболТепер ректо ицка ий 5 аб ул. Проектная,ли Заказ 3186/39ВНИ Тираж 711 Под Государственного комитет делам изобретений и открыМосква, Ж, Раушская П "Патент", г, Ужгор