Узел соединения

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ С оказ СоветскихСоциалистическихРеспубликдо делам изобретений и открытий(72) Автор изобрет А. И. Бат) Заявитель ЕДИНЕ УЗЕ зобретение относится к обработк металлов давлением, и может быть использовано в различных конструкциях. для осевой регулировки взаимного расположения деталей, невращаемых относительно друг друга, например, для регулировки .подшип 5 ников ступиц колес, регулировки конических зубчатых передач, в частности в пистогибочных машинах для осевой регулировки втулки откидной опоры относитель 10 но корпуса последней.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является узел соединения двух деталей, содержащий устройство для регулировки подшипников ступицы колес транспортного средства, содержащее установочные полые винты, выполненные с наружным шестигранником под ключ, ввернутые в резьбовые отверстия фланца упорного кольца и контактирующие с торцом полой оси, а также болты, посред-. ством которых упорное кольцо закреплено на упомянутой оси, и болты, проходящиевнутри установочных винтов 111,Недостаток известного устройства заключается в неравномерности распределения нагрузки между болтами, ввернутыв торец полой оси через фланец упорного кольца и болтами, проходящими внутри установочных винтов, так как последние включаются в нагрузку лишь в случае деформации (удлинения) болтов, ввернутых в торец полой оси через фланецупорного кольца. Это понижает надежность крепления упорного кольца и требует установки дополнительных болтов.Белью изобретения является повышение надежности крепления деталей, вчастности корпуса откидной опоры и фпанцевой втулки листогибочной машины,Д,ля достижения цели в узле соединения, содержащем две соосно расположенные цилиндрические детали и механизмрегулирования их взаимного положения,выполненный в виде связывающих деталис зазором крепежных элементов, часть919780 фшайбами 3 и бопты 4, после чего всеболты равномерно затягиваются,Исполнение установочных винтов 1длиной, меньшей топшины фланца втул 5 ки 5, гарантирует зазор между торцамиустановочных винтов 1 и шайбами 3 с м резьбовыми элементами при левом предет- ле регулировки,т,е. при. контакте внутреннего торца фланца втулки 5 с торцом корО пуса 6.Предлагаемое устройство позволяет повысить надежность креплении втулки откидной опоры в ее корпусе. 1 формула изобретения из которых установлена до упора в одну из деталей, а часть распопожена в уста новочных полых винтах, смонтированных в той же детали до упора в другую де таль, установочные полые винты смонтированы во фпанце втулки на расстоя нии от его внешнего торца, бопьшем, че расстояние между торцом корпуса и вну ренним торцом втулки.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, разрез; на фиг. 2 - разрез .А-А на фиг. 1.Предлагаемое устройство содержит установочные полые винты 1, резьбовые элементы (бопты или шпильки) 2 с упорными шайбами 3 и болты 4, Резьбовые элементы 2 проходят внутри полых винтов 1, ввернутых в резьбовые отверстия фланца втупки 5 и имеющих отверстие под ключ, установленной в корпусе 6 от кидной опоры подшипника 7 верхнего валка 8 пистогибочной машины (не по казана). Резьбовые элементы 2 и болты 4 ввернуты в торец корпуса 6 откидной опоры, при этом болты 4 контак тируют непосредственно с внешним торцом фланца втулки 5, а резьбовые элементы - 2 через. упорные шайбы 3, Регупировка положения втулки 5 откидной опоры относительно ее корпуса 6 и соот ветственно обеспечение контакта по одноименным поверхностям втупки 5 и подшипника 7 достигается следующим образом: путем равномерной подкрутки боптов 4 втулка 5 перемешается в корпусе 6 в направлении подшипника 7 до полного совмещения одноименных поверхностей упомянутых втулки 5 и подшипника 7. Дапее ввертываются установочные винты 1 до,упора в торец корпуса 6, устанавлива- о ются резьбовые элементы 2 с упорными Узеп соединения, содержащий две соосно расположенные цилиндрические детали и механизм регулирования их взаимного положения, выпопненный в видесвязывающих - детали с зазором крепежных элементов, часть из которых установлена до упора в одну из деталей, ачасть расположена в установочных полыхвинтах, смонтированных в той же деталидо упора в другую деталь, о т ц и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности креппения детапей, вчастности корпуса откидной опоры и фланцевой втулки пистогибочной машины, установочные полые винты смонтированы вофланце втулки на расстоянии от еговнешнего торца, большем, чем расстояние между торцом корпуса и внутреннимторцом втулки.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР. ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений113035, Москва, Ж, Ра Подписи комитета ССС открытий ушская наб., д