Способ сборки планетарной передачи

Опубликовано 30,.03.82. Бюллетень12 ао делам каобретекий и открытийДата опубликования описания 05.04,82 Г Ю. И, Кобус и Г, Н. Сенигов Всесоюзный научно-исследовательский и проентноконструкторский институт редукторостроеная(54) СПОСОБ СБОРКИ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ 1Изобретение относится к механическим передачам, в частности к планетарным.Известен способ сборки планетарной передачи, при котором сателлиты предварительно подбирают и ориентируют по отклонениям расположения разноименных профи лей зубьев в зацеплении с центральными колесами таким образом, чтобы исключить циклические перемещения плавающих элементов с частотой, равной числу оборотов сател.-." литов вокруг своих осей 1.10Недостатком данного способа является, то, что он не устраняет приведенную к линйи зацепления погрешность расположения оси сателлита в узле.Наиболее близок к предлагаемому по технической сущности способ сборки планетар ной передачи, содержащей входной и выходной валы и заторможенные колеса с внутренними зубьями, заключающийся в том, что предварительно собирают с серийным водилом комплект контрольных сателлитов, определяют погрешность расположения рабочих поверхностей зубьев по линиям зацепления каждого из контрольных сателлитов, окончательно ориентируют серийные сателлиты из условия равенства нулю погрешности по линиям зацепления и соблюдения ориентации ки нем атической погрешности и затем фиксируют элементы передачи в найденном положении 12,Недостатки известного способа заключаются в том, что, устранив ошибки в изготовлении узла водило в сборе с сателлитами, не устраняется ошибка относительного расположения рабочих поверхностей зубьев колеса с внутренними зубьями, Кроме того, сборка передачи трудоемка, требует контрольных сателлитов. Цель изобретения - снижение трудоемкости сборки.Поставленная цель достигается тем, что сборку передачи осуществляют в вертикальном положении последней, а для ориентации колес с внутренними зубьями предотвоащают их проворот вокруг оси передачи, сохраняя возможность радиального смещения, вращают входной и подтормаживают выходной валы и определяют среднее положение,колес с внутренними зубьями, после чего их фиксируют в найденном положении.На фиг, 1 изображена конструкция для реализации предлагаемого сполба; на фиг. 2 пример обработки вала водила; на фиг. 3 - приспособление для установки колеса внутреннего зацепления во время сборки.Корпусные детали 1 - 3 и колеса 4 и 5 с внутренними зубьями собирают по общеизвестной технологии вместе с водилами 6 и 7 сателлитами 8 и 9 и входным валом 10. При этом водило 6 (второй ступени) выполнено заодно с выходным валом 11. Окончательную обработку (шлифовку) посадочных поверхностей под подшипники водила производят с базировкой по пальцам водила как указано на фиг. 2. Водило 7 (первой ступени) выполнено заодно с шестерней 12 второй ступени. Шестерня 13 первой ступени расположена на входном валу 10. При сборке передачу устанавливают на вертикальном столе 14. К входному валу 10 прикладывают через двойную зубчатую муфту вращающий момент М,о, к водному валу 11 - тормозной момент Мт, например, колодочным тормозом. Проворот колес 4 и 5 вокруг оси передачи, сохраняя им возможность плоско-параллельного движения, предотвраща 1 от устройством, , приведенным на фиг. 3.При этом отмечают зону границы смещений колес 4 и 5 и находят их среднее положение. После этого производят фиксацию взаимного положения колес и корпусных деталей (например, штифами). Предлагаемый способ сборки снижает трудоемкость, улучшает распределение нагрузки по сателлитам, приводит к упрощению конструкции передачи.Формула изобретенияСпособ сборки планетарной передачи, содержащий входной и выходной валы и заторможенные колеса с внутренними зубьями, 10 заключающийся в том, что элементы передачи ориентируют и затем фиксируют, отличаюиийся тем, что, с целью снижения трудоемкости сборки, последнюю осуществляют в вертикальном положении передачи, а для ориентации колес с внутренними зубьями предотвращают их проворот вокруг оси передачи, сохраняя возможность радиального смещения, вращают входной и подтормаживают выходной валы и определяют среднее положение колес. 6Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авиационная промышленность, 1973. гь Ьо 9, с. 50 - 54.2. Авторское свидетельство СССР М 587290, кл. Р 16 Н 1/48, 1978 (прототип) .авитель В. А д А, Бойкасж 981 Со Тех Тнр дарствен изобрете Ж - 35, т, г. У Редактор Л. Пчелинская Заказ 1840/51 ВНИИ ПИ Госу по делам13035, Москва,Филиал ППП Пате