Электромеханическая система привода контрвращающихся гребных винтов

О П И С А Н И Е ( )897637ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТБЗЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубликйв делам изобретений н вткрмтий(54) ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПРИВОДА КОНТРВРАЩАЮЩИХСЯ ГРЕБНЫХ ВИНТОВИзобретение относится к судостроению,в частности к электромеханическим системам привода контрвращающихся гребныхвинтов,Известна электромеханическая системапривода контрвращающихся гребных винтов, содержащая коаксиально размещенные гребные валы с гребными винтами иустановленные на фундаменте генераторс электродвигателем, причем якорь генератора и ротор электродвигателя жесткосвязаны каждый с одним из коаксиально 1 фразмещенных гребных валов 11.Однако при выходе из строя одного извинтов, например поломке лопасти, его валтеряет рабочую нагрузку и скорость его вращения увеличивается, а другой вал можетостановиться, что снижает надежность работы системы.Цель изобретения - повышение надежности работы системы.Для достижения цели система снабженастопорным устройством, смонтированнымна фундаменте.Кроме того, стопорное устройство можетсодержать направляющие с отверстием,прикрепленные к фундаменту, пружйну и шток, причем шток размещен в направляющих и связан с фундаментом посредством пружин, при этом в якоре генератора и роторе электродвигателя выполнены отверстия для захода штока.На чертеже изображена схема предлагаемой электромеханической системы.Система содержит первичный двигатель 1, вал 2 которого через муфту 3 жестко соединен с ротором 4 генератора, Якорь 5 генератора и якорь 6 электродвигателя механически жестко соединены между собой и с валомгребного винта 8. Ротор 9 электродвигателя механически жестко соединен с валом 10 гребного винта 11, На якоре 5 генератора жестко закреплено тормозное кольцо 12 с отверстием 13. Стопорное устройство содержит шток 14 с отверстием 15, размещенным в направляющих 16 имеющих отверстие 17, Шток 14 закреплен пружиной растяжения 18. На роторе 9 электродвигателя жестко закреплено тормозное кольцо 19 с отверстием 20. Другое, стопорное устройство содержит шток 21 с отверстием 22, размещенный внутри направляв 897633щих 23, имеющих отверстие 24, Шток 21 закреплен пружиной растяжения 25. Обмотки якоря 5 генератора и якоря 6 электродвигателя соединены через управляемый преобразователь частоты и фаз 26, При соосном расположении генератора и электродвигателя обмотка якоря 6 электродвигателя может быть подключена к бортовой сети переключателем (на чертеже не показан). При выходе из строя винта 8 или элементов его привода стопорится его вал 7, для чего шток 14 вводится в отверстие 13 кольца 12, Отверстие 15 штока 14 при этом совмещается с отверстием 17 направляющих 16. В этом положении шток 4 фиксируется штифтом (на чертеже не показан) вал 7 винта 8 стопорится. и движение судна обеспечивается лишь винтом 11, В случае выхода из строя винта 11 или элементов его привода стопорится его вал 10, для чего аналогичным образом приводится в действие шток 21. Для отстопоривания вала 7. (или 10) упомянутый фиксирующий штифт вынимается, и шток 14 (или 21) возвращается в исходное положение пружиной 18 (или 25). При соосном расположении генератора и электродвигателя в случае отказа генератора или преобразо вателя 26 стопорится вал 7, а якорь 6 электродвигателя подключается к бортовой электросети через переключатель, чем обеспечивается частичная работоспособность системы привода и движение судна,Предлагаемое изобретение позволяет 30 обеспечить работоспособность электромеханической системы привода гребных винтов в аварийных ситуациях, что позволяет судну продолжить самостоятельное плавание, исключив необходимость его буксировки или ремонта до захода в порт. Это создает дополнительные удобства и преимущества в эксплуатации судов, оснащенных системами привода со стопорными устройствами.формула изобретения1. Электромеханическая система привода контрвращающихся гребных винтов, содержащая коаксиально размещенные гребные валы с гребными винтами и установленные на фундаменте генератор с электродвигателем, причем якорь генератора и ротор электродвигателя жестко связаны каждый с одним из коаксиально размещен ных гребных валов, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы системы, она снабжена стопорным устройством, смонтированным на фундаменте.2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что стопорное устройство содержит направляющие с отверстием, прикрепленные к фундаменту, пружину и шток, причем шток размещен в направляющих и связан с фундаментом посредством пружин, при этом в якоре генератора и роторе электродвигателя выполнены отверстия для захода штока.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР589155, кл. В 63 Н 23/24, 1976.аке КорректоПодписно итета СССР открытий я наб., д. 4/5 ул. Проектная Составитель В.Редактор М. Келемеш Техред А. БойкасЗаказ 11843/26 Тираж 462ВНИИПИ Государственного копо делам изобретений и113035, Москва, Ж - 35, Раушскфилиал ППП Патент, г Ужгород,