89054

ОБРЕТЕНИ ДЕТЕЛЬСТ ик УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННЫХЕТОННЫХ ПОКРЬ 1 ТИЙ АЭРОДРОМОВ, ДОРОГ и Т. П 366 явлено 26 апреля 1949 г. за39 в Гостехнику СССРленные образн ано в бюллетене Изобретения, иром товарные знаки24 за 1966 убл в и тие по- раз- апря- льзя 1 образуется рамк рунт сваями 4 посре пособлениями. При ве. три илн больше. Увеличение толщины жестких бс 1 оннь 1 х покрытий 1 на аэродромах до 60 см и более) вызываегся не только возросшими нагрузками, но и разрушением бетона при отсутствии значительных полезных нагрузок под действием климатических условий.Однако увеличение толщины плиты не дает пропорционального изменения ее несущей способности.Недостатком бетонных покрытий являются многсчислепные швы, которые создают неравнопрочность оетонных плит, ослабляют их сопротивление воздействию климатических факторов и увеличивают эксплуатационные трудности, требуя постоянного ухода.Предложенное устройство предварительно напряженных бетонных покрытий аэродромов, дорог и т. п. лишено указанных недостатко требует минимального расхода металла, оно предусматривает обжа покрытия заанкеренными в грунте конструкциями, расположенными периметру плиты.На фиг. 1 и 2 изображены покрытия, вид в плане; на фиг. 3 рез по Л - А на фиг. 1 и 2; на фиг. 4 - схема предварительного н жения; на фиг. 5 - разрез по Б - -Б на фпг. 1 и 2 и на фпг. 6 - ско ший шов, вид в плане.Сущность устройства предварительно напряженных конструкций состоит в следующем.По периметру полось а 2 из упоров 3, связанных с погруженными в г дством контрфорсов или другими гнкерными прис большой длине полосы таких рамок может быть дПолоса разбивается в пляпе на треугольники 5 илп ца треугольники ( и квадраты о, отделенные друг от друга скользящим швом. Покрытие может быть выполнено из монолитного или сборного бетона. После окончания твердения бетона или укладки сборных плит между продольными упорами 3 и основаниями треугольников закладывают напрягающие устройства 7. Скользящий шов делают с применением катков 8, расположенных ме 1(ду краями 9 сосе;1 нпх плит. Под Ивом проходит стыковая железобетонная полоса 10.Сила, вызывающая поп"речное сжатие п бетоне полосы, воспринимается продольными упорами 3, а сила, вызывающая продольное сжатие, которая появляется вследствие заклинивания треугольником, -- поперечпыми упорами. Когда произойдет начальное обмятие грунта под упорами и в бетоне разовьется требуемое напряжение, промежутки 11 между и 1 прягяОщм стройствям 1 7 заполняОт мялоуся;Очным бетоном. После достаточноо упрочпеция бетона последние вынимают. я места, которые были заняты ими, также бетопируют.Таким образом получается полоса из предварительно папряжещю. го бетона и арматура требуется только для ацкерных устройств. Такая конструкция тем выгоднее, чел шире полоса, так как нагрузка ца упоры пе зависит от ширины, если пренебречь силой трения, которую прихо;Птся п рондо,Свя г По люоой схеме релвяр 1 Слыло пяпря(енОГО покрытия.Ликерные устройства упоров используются таким образом, чтобы аръ 1 атура их це была связана с бетоном и имела возмокность свооод ного изменения своей длины.Глубина заделки в грунт обусловливается двумя причинами: 1 еоб 1- ходпмостью передать на грунт всю силу, возникающую от предварительного сжатия бетона, и Обеспечить такое удлинение анкерной Ярмари котором предварительное напряжение в бетоне полосы (1 следствие его ползучести и при поцин(ении температуры) понизилось оы только до допустимого предела. Некоторое понижение предзарительного напряжения бетона зимой при низких температурах можно допустить, так как в этом случае промерзший грунт имеет значительно ббльшую несущую способность, чем в увлажненном состоянии при положительных температурах.В процессе проведения работ можно обусловить максимальную температуру например, + 10 С), при которой следует производить смыкание полосы с упорами, или свести к минимуму неблагоприятную разность температур.Предмет изобретенияУстройство предварительно напряженных бетонных покрытий аэродромов, дорог и т. и., отличающееся тем, что плита покрытия обжата заанкерецными в грунте конструкциями, расположенными по периметру плиты.писно ипография, пр, Сапунова,одп. к печ. 11.11.1967 Зака ЦНИИПИ Комптега по при Совет Москва, Цс