Движитель для летательных аппаратов

Всеоааа ней асс ТЕНИ ЕНТ Н И САНИЕ вижителя для летател х аппаратов,. еевского,(ваяв. свид. К патенту Л. Г 1926 явленному 24 и9519),реля 1929 года. Дот 30 апреля 192 ействие патента- года. выдаче патента опубликовано 30 распространяется на 15 ле Предлагаемое изобретение представляет движитель для летательных аппаратов, создающий с одной своей стороны разрежение воздуха, вследствие чего и появляется некоторая подъемная сила или при другом расположении вала движителя - соответствующая тяга.На чертеже фиг, 1 изображает вид движителя спереди с частичным разрезом по АЗ на фиг. 2; фиг. 2 - вид сверху с частичным разрезом по ВГ на фиг, 1; фиг. 3 -вид на профильной плоскости с частичным разрезом по ДЮ на фиг.1; фиг 4 - крепление и относительное расположение лопастей; фиг. 5 и 5 дают в двух проекциях вид механизма, приводящего в качательное движение лопасти; фиг. 6, 7,8,9,10 схематически изображают действие движителя, при чем условный знак +" обозначает сжатие воздуха,- " - разрежение и 0" - атмосферное давление.Устройство движителя заключается в следующем: симметрично по обе стороны вращаемого вала 2 (фиг. 1, 2, 3, 5 и 5) расположены две параллельные между собой вертикальные плоскости 1 - 1,жестко скрепленные вверху и внизу горизонтальными параллельными друг другу стержнями я и О, при чем верхние стержни 8 расположены точно против середин промежутков между нижними стержнями Я и числом на один более нижних. Одновременно стержни 8 и Я служат для шарнирного крепления жестких лопастей 4 (фиг, 4), заполняющих просвет между плоскостями 1 - 1 возможно плотнее (фиг. 3). Противоположные стержням 8 и Я кромки лопастей 4, несколько выступающие над краями плоскостей 1 - 1, также шарнирно связаны с соединительными тягами 5 - 5, которые в пределах амплитуды качаний лопастей 4 (величина Я, фиг. 4) получают возвратно- поступательное движение спомощью заклиненного на валу 2 эксцентрика 6 (фпг. 5, 5), при чем эксцентрик 6 окружен хомутом 7 с двумя роликами 8, катящимися по эксцентрику, каковое устройство и заставляет двигаться возвратно-посту пательно как хомут 7, так и связанные с ним через ползуны 9 тяги 5 - 5. Всего эксцентриков предусматривается четыре, по одному для каждого комплекта лопастей 4 с общимн тягами 5 - 5, Очертание и относительное расположение эксцентриков 6должно обеспечивать: эксцентриситет, равный У (фиг. 4); неподвижностьь лопастей 4, подвешенных на осях ф во время движения лопастей 4, подвешенных на осях 8, и обратно; возможно Нблное уравнпвешивание в работе. Действие движителя схематически изображено на фиг. 6, 7, 8, 9 и 10, где фиг. 6 показйвает исходное положение, когда лопасти 4, подвешен-, ные на обеих осях 8 и Я, плотно сомкнуты; фиг, 7 изображает начало отхода лопастей 4, подвешенных на осях Я (унлекаемых тягами 5 - 5, как покаано стрелкой), от лопастей,. подвешенных на осях 8, при чем в образовавшейся щели, в виду ее большой глубины и незначительного угла растворения (а. на фиг. 4), а также и.при наличии достаточной частоты колебаний лопастей 4, образуется разреженное пространство, как это и показано. на фпг. 8, где движение верхних тяг закончилось и начинается отход лопастей 4, связанных с нижними тягами. В этот момент движитель будет давать за счет разницы давлений в полостях- " и +" некоторую силу,которую можно использовать или как тягу, или в качестве силы поддержания, Фиг. 9 показывает дальнейший отход нижних тяг 5 - 5, а фиг, 10 - следующее исходное положение, когда вновь начинают двигаться верхние тяги, повторяя описанные уже относительные поло- щения лопастей 4 только в обратном порядке и приходя в результате их к положению фиг. 6, после чего происходит повторение цикла.Предмет патента,Движитель для летательных аппаратовхарактеризующийся применением симметрично расположенных по обе стороны вращаемого вала 2 (фиг. 1 и 3) двух пар параллельных между собою плоскостей 1 - 1, между которыми располагаются жесткие лопасти 4, одними кромками поочередно и шарвирно связанные с указанными йлоскостями 1 - 1, а противоположными кромками также шарнирно соединенные со, снязынаюшими их сгержнями 5 и 5, приводимыми в возвратно поступательное движение при помощи эксцентриков 6, хомутов 7, роликов 8 и ползунов 9 (фиг. 5 и 5) - с целью сообщения лопастям 4 качательного движения.