Транспортное устройство

Союз СоветскнхСоцналнстнческнхРеслублнк ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51) М. Кл,з В 23 Я 7/02 Государственный комитет Опубликовано 30.11.81. Бюллетень44Дата опубликования описания 05. 2.81по делам нзооретений и открытий(54) ТРАНСПОРТНОЕ УСТРОЛСТВС Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в технологическом процессе, по ходу которого требуется получить вращение обрабатываемой детали.Известно транспортное устройство, выполненное в виде нескольких последовательно расположенных барабанов с пазами, кинематически связанных между собой, аксиально смещенных относительно друг друга и выполненных в виде нескольких соосно установленных дисков 11.Однако транспортное устройство не обеспечивает вращения детали в момент перехода с диска на диск.Цель изобретения - расширение технологических возможностей устройства.Поставленная цель достигается тем, что барабаны установлены с возможностью непрерывного вращения, при этом паз каждого барабана смещен по углу по отношению к пазу последующего барабана и выполнен со скосом, причем скос паза первого барабана расположен со стороны, противоположной направлению поворота барабана, а скос паза последнего барабана - со стороны, совпадающей с направлением поворота последнего барабана. 2Каждый диск крайних барабанов расположен между дисками промежуточного барабана.Кроме того устройство снабжено магнитами, расположенными в пазах промежуточного барабана, а паз этого барабана имеет расположенные с обеих сторон скосы.На фиг. 1 изображено устройство, общийвид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - цикл положений устройства.Транспортное устройство содержит бара 1 р баны 1 - 3, каждый из которых выполнен ввиде нескольких соосно установленных дисков и снабжен соответственно пазами 4 - 6, расположенных вдоль образующей.Барабаны 1 - 3 аксиально смещены и кинематически связаны с помощью зубчатых 15 колес 7 - 11, обеспечивающих непрерывноевращение барабанов в одном направлении.Взаимное положение пазов 4 - 6 смещено по углу относительно зоны передачи детали. Пазы барабанов выполнены со скосами, облегчающими переход детали 12 с позиции на позицию. Паз 4 имеет скос 13, расположенный со стороны, обратной направлению вращения барабана 1, а паз 6 имеет скос 14 со стороны, совпадающей с направлением884951 Формула изобретения 10 7 вращения барабана 3. Паз 5 выполнен сдвумя скосами 15 и 16 и снабжен магнитами 17, закрепленными в донной части паза 5каждого диска барабана 2,Транспортное устройство работает следующим образом.Деталь 12, расположенная в пазу 4,транспортируется барабаном 1 до встречис боковой поверхностью барабана 2 (фиг. 3,положение 1). Благодаря скосу 13, деталь 12после столкновения с барабаном 2 выскальзывает из паза 4 и, оказавшись в выемке,образованной боковыми поверхностями барабанов 1 и 2, получает вращение, оставаясьна одном месте (положение 11). В этот момент производится одна из технологическихопераций вида: измерение линейных размеров, контроль поверхности, нанесение покрытия и т.д.Ко времени окончания технологическойоперации барабан 2 перемещает паз 5 в рабочую зону. Деталь 12 по скосу 15 западаетв паз 5, фиксируется магнитами 17 (положение 111) и, также как в первом случае,переносится в выемку, образованную боковыми поверхностями барабанов 2 и 3.По окончании очередной технологическойоперации деталь 12 по скосу 14 западает в 25паз 6 (положение 1 Ч) и удаляется из рабочей зоны.Цикл работы повторяется.Использование предлагаемого устройствапозволяет расширить технологические еговозможности за счет обеспечения вращениядетали в момент перехода с одного дискана другой. 1, Транспортное устройство, выполненное в виде нескольких последовательно расположенных барабанов с пазами, кинематически связанных между собой, аксиально смещенных относительно друг друга и выполненных в виде нескольких соосно установленных дисков, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических возможностей, барабаны установлены с возможностью непрерывного вращения, при этом паз каждого барабана смещен по углу по отношению к пазу последующего барабана и выполнен со скосом, причем скос паза первого барабана расположен со стороны, противоположной направлению поворота барабана, а скос паза последнего барабана - со стороны совпадающей с направлением поворота последнего барабана. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что каждый диск крайних барабанов расположен между дисками промежуточного барабана.3. Устройство по пп. 1, 2, отличающееся тем, что оно снабжено магнитами, расположенными в пазах промежуточного барабана, а паз этого барабана имеет расположенные с обеих сторон скосы. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР330709, кл. В 23 Я 7/02, 971.Со никова Те Тир ИИПИ Государ по делам изо 35, Москва, Ж ППП Патентэ