Устройство для перемещения в исходное положение ремня замка ровничной машины

87887 Союз Советских Социалистических Республик(45) Дата опбликования описания 07.11.81 51)М,Кл з 0 01 Н 7/50 Государственный комитет СССР ао делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения А, Г, Арутю Г. Гум ф ое бюро кентское специальное конструкто текстильных машин аявител(54) УСТРОИСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯИСХОДНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЕМНЯ ЗАМКРОВНИЧНОИ МАШИНЫ кстильно к ровнич спользова онои ах Изобретение относится к теи промышленности, в частностиным машинам, и может быть ино для перемещения ремня на к д в исходное положение.Известно, что в ровничных машинах после наработки съема необходимо переместить ремень на коноидах в исходное положение для повторения рабочего цикла.Известно устройство для регулировки коноидов ровничных машин, содержащее электродвигатель, зубчатые колеса, приводной вал, трубчатый вал, обгонную и электромагнитную муфты, в которых перемещение ремня в исходное положение для наработки нового съема осуществляется с применением электромагнитного сцепления 1.Недостатком данного устройства является то, что после отключения электромагнитного сцепления в нем имеет место остаточный магнетизм, вследствие чего возникают дополнительные силы трения, которые приводят к снижению надежности работ устройства при перемещении ремня в процессе наработки съема.Наиболее близким по технической сущ ности и достигаемому результату является устройство для перемещения в исходное положение ремня замка ровничной машины, содержащее связанную с привод ным валом червячную передачу, червячное колесо которой свободно установлено на валу, связанном посредством муфты сцеп ленпя, имеющей электромагнитный привод,с барабаном для намотки гибкой тяги 2.В данном устройстве процесс перемещения ремня в исходное положение автоматизирован, но конструкция механизма 1 О сложна и ненадежна. Наличие двух вертикальных валов, спаренных шестерней, зубчатых колес на вертикальных валах, редуктора с коническими шестернями достаточ; о усложняет конструкцию. А необхо димость включения шестерен в момент цхвращения приводит к износу зубчатых колес и соответственно снижает ненадежность механизма.Целью изобретения является упроще О н ие конструкции.Эта цель в устройстве для перемещения в исходное положение ремня замка ровппчной машины, содержащем связанную с приводным валом червячную пере дачу, червячное колесо которой свободноустановлено на валу, связанном посредством муфты сцепления, имеющей электромагнитный привод, с барабаном для намотки гибкой тяги, подсоединенной к ЗО ремгпо зам:.а, достигается тем, что однаиз полумуфт чуфты сцепления выполненазаодно целое с червячным колесом, а другая ее полумуфта установлена ца его валус возможностью продольного перемещения.На фцг. 1 цзобракена общая схемаустройства; на фиг. 2 - разрез А - А нафиг. 1.Устройство содержит электродвигатель 1и червяк 2, установленный в корпусе 3 наприводном валу 4 и зацепленный с червягым олссом 5, посаженнь м на валу Опосредством подшипников 7.Бал связан с барабаном для намоткигибкой тяги в виде тросика 8, установленным на валу 9 посредством муфтыс:спленця, одна полумуфта которой выполнена заодно целое с червячным колесом 5 и имеет выступ 10, а другая полумуфта представляет собой диск 11 с выступом 12 на торце. Диск 11 установленца валу б с возможностью перемещениявдоль него ц имеет электромагнитныйпривод в виде электромагнита 18 с толкателями 14..3 Лежду червячным колесом 5 ц диском11 размещена пружина 15. На валу бустановлен маховик 1 б для ручной настройки устройства, На протцвополояномбарабану конце тросика размещен груз 17,при этом тросик в своей среднсй части связан с ремнем 18 замка ровничной машины.Устройство работает следуюцим образом,Во время намотки ровницы на катушкироьнцчной машины ремень 18 постоянноперемещается вдоль коцоидов 19, уменьшая частоту вращения катушек. Когда ремень доходит до конца коноидов, машинаавтоматически отключается. После этогонеобходимо произвести заводку замка машины. При этом ремень должен перемещаться в исходное положение. Для этоговключается электродвигатель 1 и приводитво вращение червяк 2, который поворачивает червячное колесо 5, Последнее свободно вращается на подшипниках на валу б, Одновременно электромагнит 12, который включается при включении электродвигателя 1, преодолевая сопротивлениепружины 15, толкателями 14 перемещаетдиск 11 в сторону червячного колеса, дотех пор, пока колесо 5 и диск 11 не прижмутся одно и другому выступами 10 и 12.Червячное колесо зацепляется выступом10 за выступ 12 и тем самым передаетвращение диску 11, который поворачиваетвал б и звездочку 20. Звездочка 20 посредством цепной передачи 21 передает вращение валу 9.На закрепленный на валу барабан (непоказан) при его вращении наматывается тросик 8, который перемещает ремень в его исходное положение. При достижении ремнем коцоцда положения, соответствующе;о началу нового рабочего цикла, электродвигатель 1 и электромагнит 13 отклю О чаются и включается электродвигатель1 на фиг. не показан) для опускания нижцсго коцоида. Электродвигатели сблокпровацы между собой так, что при включении одного электродвигателя электродвигатель 5 1 дает реверс. При обратном вращенииэлектродвигателя 1 и под действием пружины 9 диск 11 и червячное колесо 5 выходят из зацепления, вследствие чего вал б имеет возможность свободно вращаться.20 При достижении нижним коноидом положения, соответствующего началу работы машины, электро:внгатели отклоаотся и начинается новый процесс намотки ровни цы ца катушки,Данное устройство обладает повышенной работоспособностью, просто в изготовлении. Бзаимозацепление диска и червячного колеса под действием электромагнитного толкателя и их размыкание при об ратном вращении электродвигателя и поддействием усилия пруяины повышает надежность работы и упрощает конструкциюустройства.35 Формула изобретенияУстройство для перемещения в исходное положение ремня замка ровничной машины, содержащее связанную с привод ным валом червячную передачу, червячноеколесо которой свободно установлено на валу, связанном посредством муфты сцепления, имеющей электромагнитный привод, с барабаном для намотки гибкой тяги, 4 подсоединенной к ремню замка, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью упрощения конструкции, одна из полумуфт муфты сцепления выполнена заодно целое с червячным колесом, а другая ее полумуфта 50 установлена на его валу с возможностьюпродольного перемещения.Источники информации, принятые вовнимание при экспертизе:55 1, Патент Англии903211, кл. 120(2) Р,опублик. 1961.2. Патент ФРГ1292054, кл. 76 с, 1,опубл. 1969,едактор Л.ГЗаказ 1321/1020 НПО Поиск ставптель Н. ТимофееваТехред И. Пеичко Корректор С. фаИзд,556 Тираж 497 Подписноеарствениого комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Тип. Харьк. фил. пред. Патент