Пневмопривод

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советскнк Соцналнстическик Республикоо 877156 1 М .(зГ 15 В 11/08 3) УДК 62-82(08 К АВТОРСКОМУ. СВИДЕТЕЛЬСТВУ 61) Дополнительное к авт. свид-ву 22) Заявлено 05,10,79 (21с присоединением заявки Йо -) 2828820/2 осударственный коиит СССР по делай изобретений и открытий(23) Приоритет .Опубликовано 30.10,юллетеиь Й 9 39 ата опубликования исания 30,10,Келлерман, Я,М,Мудрик и Е.П.Протопо Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-онструкторский институт промышленных гидроприводов 1и гидроавтоматики "ВНИИГидропривод" Заявитель(54) ПНЕВМОПРИ приам,х,дляогоа пневм приво робо а 1 аина плав о га 2етпневмопривод, испольэ да и торможения нагру звестны для при 3 Изобретение относится к о водам, в частности к пневмо д применяемым в промышленных та станках, прессах и других м х осуществления перемещения и н останова тяжелонагруженного р н машины.Известен пневмопровод, содержащий силовой пневмодвигатель, источник питания, подключенный через два двухпо-, зиционных пневмораспределителя с входными и выходными каналами к пневмодвигателю, два редукционных пневмоклапана, подключенных к источнику питания Ц 5В известном пневмоприводе давление, подаккцееся в полость двигателя через один из пневмораспределителей от одного из редукционных пневмокла панов, обеспечивает как силу и скорость рабочего органа при прямом ходе, так и его торможение при обратном ходе пневмопривода. Это двойное назначение одного и того же давления 5 затрудняет выбор оптимальных парам ров скорости и тормозного пути привода.(по величине значительно меняющихся два редукционных пневмоклапана - со сбросом воздуха, имеет скорости и тормозные пути, зависящие вт колебания величины нагрузки и направления хода рабочего органа, требует перенастройки редукционных пневмоклапанов, обеспечивающих зти параметры, а также имеет повышенный расход воздуха, порождающий значительный уровень шума, в результате сброса в атмосферу давления выше установленного.Цель изобретения - повышение точности настройки тормозного пути,увеличение быстродействия, а также снижение уровня шума пневмопривода.Поставленная цель достигается тем, что пневмопривод снабжен двумя пневмоемкостями, а каждый пневмораспределитель выполнен пятилинейным с двумя выходными и тремя входными каналами, при этом два входных канала одного иэ пневмораспределителей сооб- цены с выходными каналами другого пневмораспределителя, входные каналы которого сообщены через пневмоем" кости с редукционными пневмоклапанами.На чертеже представлена принципиальная схема пневмопривода.Пневмопривод содержит силовойпневмодвигатель 1 с поршнем 2, образующим рабочие полости 3 и 4, пневмораспределители 5 и б, редукционныепневмоклапаны 7 и 8.Источник 9 питания сообщен черезпневмораспределители 10 и 5, редук,ционный пневмоклапан 11 с рабочими.полостями 3 и 4 пневмодвигателя. 1.Пневмораспределители 5 и б выполнены пятилинейными с двумя выходными12 и 13, 14 и 15 и тремя выходными16 - 18 и 19 - 21 каналами. Входныеканалы 16 и 18 пневмораспределителя5 сообщены с выходными каналами 15 и14 пневмораспределителя б, входныеканалы 19 и 21 которого сообщены через пневмоемкости 22 и 23, соответственно, с редукционными пневмоклапанами 7 и 8,Пневмопривод работает следующим образом. ОВоздух от источника 9 питания поступает через пневмораспределитель10, пневмоклапан 11, пневмораспределитель 5, находящийся в положении,указанном на чертеже, в рабочую полость 3 пневмодвигателя 1, рабочаяполость 4 которого через пневмораспределители 5 и б (последний находитсяв правом, по чертежу, положении) сообщена с атмосферой, Происходит быстрый ход поршня 2 пневмодвигателя 1.При переключении пневмораспределителя в положение показанное на чертеже,(полость 4 пневмодвигателя 1 сообщается-через пневмораспределители 5 иб с пневмоемкостью 23 и редукционнымпневмоклапаном 8. Происходит торможение поршня 2:.пневмодвигателя 1. Величина давления в рабочей полости 4 определяется параметрами пневмодвигателя 1, нагрузкой, величиной тормозного пути и быстродействием пневмопривода и регулируется редукционнымпневмоклапаном 8,Аналогично работае пневмодвигатель 1 при движении поршня в обратную сторону.Таким образом, в полости 3 и 4пневмодвигателя 1 поступает три давления от трех редукционных пневмоклапанов 11, 7 и 8. Первое иэ них - 50давление от редукционного пневмоклапана 11 источника питания 9 - поступает попеременно в обе полости 3 и4 пневмодвигателя 1, обеспечивая усилие и скорость поршйя 2. Остальныедвадавления поступают порознь каждое,в свою полость 3 или 4 пневмодвигателя от редукционных пневмоклапанов 7 или 8, запитанных редукционнымпневмоклапаном 11 источника питания9 обеспечивая торможение привода,В данном пневмоприводе отсутствует связь между давлением, обеспечивающим усилие и скрость, и давлением, обеспечивающим торможение привода, что расширяет возможности повышения точности настройки тормозного пути и достижения оптимальных скоростей движения рабочего органа за счет регулирования величины трех давления.Кроме этого, в пневмоприводе имеются две пневмоемкости, включенные порознь на выходе каждого редукционного пневмоклапана, создающего противодавление.Целью включения емкостей является уменьшение расхода воздуха, сбрасываемого в атмосферу, в результате роста противодавления, являющегося следствием уменьшения емкости тормозной полости привода.Таким образом, использование предлагаемого технического решения повыша-. ет точность настройки тормозного пути и увеличивает быстродействие пневмопривода, одновременно снижая уровень шума.Формула изобретенияПневмопривод, содержащий силовойпневмодвигатель, источник питанияУподключенный через два двухпозиционных пневмораспределителя с входнымии выходными каналами к пневмодвигателю, и два редукционных пневмоклапана,подключенные к источнику питания,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения точности настройкитормозного пути и повышения быстродействия, пневмопривод снабжен двумя пневмоемкостями, а каждый пневмораспределитель выполнен пятилинейным с двумя выходными и тремя входны.ми каналами, при .этом два входныхканала одного из пневмораспределителей сообщены с выходными каналамидругого пневмораспределителя, входные каналы которого сообщены черезпневмоемкости с редукционными пневмоклапанами.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Каталог. Пневматические системы управления станками, прессами идругими машинами. М., ЙИИМАШ, 1971,с. 18, рис. 35,Ти Гос ела ква ж 752арственн изобрете Ж, Ра Подписио комитета СССРй и открытийская наб., д. 4/5