Центрифуга для маслосистемы авиадвигателя

Номер патента: 728927

Опубликовано: 25.04.1980

Авторы: Акчурин, Ануарбеков, Бекенов, Игубаев, Кипшакбаев, Рыбкин, Сагинбаев, Смитрович

МПК: B04B 13/00

Метки: внутреннего, двигателях, количества, масла, осадка, роторе, сгорания, центрифуги

...скорость изменения момента сопротивления (является постоянной величиной для определенной маркицентрифути) см/с;п - число оборотов ротора при максимальных оборотах двигателя и максимальной подаче масла, об/мин;число оборотов ротора при мини 36по мальных холостых оборотах двигателя, об/минд - ускорение свободного падения, см/саг - расчетный радиус ротора (является постоянной величинсй для опрс- эзделения марки центрифуги, см;6 - сухой вес ротора, г;На чертеже схематически изображено уст.ройство для осуществления описанного способа.По периметру ротора 1 центрифуги устанавливают одну или несколько фер 1 эомагнитных вставок 2,В колпаке 3 напротив вставок 2 устанавливают бесконтактный датчик 4, соединенный сэлектроимпульсным прибором...

Номер патента: 1015918

Опубликовано: 07.05.1983

Автор: Отставнов

МПК: B04B 13/00

Метки: внутреннего, двигателях, количества, масла, осадка, роторе, сгорания, центрифуги

...23, а обмотка 21 - в качестве нагрузки одной из половин триггера 19.Выход порогового элемента 5 соединен с одним из входов триггера9, выход которого подключен к одномуиз .входов элемента 14 сравнения, выход формирователя 3 импульсов датчика 1 числа оборотов ротора соеди.. нен со счетным входом триггера 7,один выход которого подключен к второму входу элемента 14 сравнения, кодному из входов элемента 13 сравнения и через кнопку 6 управления -к .одним из.входов триггера 8 и20триггера 19 блока 18 управления подачей топлива, второй выход триггера 7:соединен с одними входами.триггеров 10 и .12 второй вход элемен-.та 13 сравнения. подключен к выходу25триггера 8, а выход- к второму входутриггера 10 и к одному из входовтриггера 11,...

Номер патента: 1034785

Опубликовано: 15.08.1983

Авторы: Капканец, Киреев, Петросян

МПК: B04B 13/00

Метки: внутреннего, двигателях, загрязненности, масла, предельной, ротора, сгорания, центрифуги

...в двигателях внутреннего сгорания, содержащее весовой механизм с датчиком 1 21Массу осадка в роторе с помощью . этого устройства определяют следую.щим образом.Устройство устанавливают на ось ротора центрифуги, Основание,на котором расположен упругий элемент весового механиза с датчиком, служащий опорой несущей плиты с зажим- ными лапками, наворачивают на ось ротора до тех пор, дока предварительно разведенные в стороны зажимные лапки не установятся против 45 5 О 55 Фуги.Однако известное устройство требует значительных трудозатрат, связанных с необходимостью сборки-разборки центрифуги и трудоемкостью операций по подготовке, монтажу и предварительной регулировке.Цель изобретения - снижение трудоемкости процесса определения пре - дельной...

Номер патента: 86815

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Франкштейн

МПК: B04B 1/04, B04B 13/00, B04B 5/00

Метки: авиадвигателя, маслосистемы, центрифуга

...выносится в грзеотводящий канал 12, Грязевые лопатки 13 воздухоотделяющего ротора 2 выталкивают это масло с грзью в грзевую камеру 8, Грязевые лопатки 13 установлены на ободе 11 так, что опи могут несколько отклоняться при наличии крупных твердых частиц и радиальном зазоре канала 12, что предотвращает поломку лопаток 13, Обод 14 фланца ада 3 и обод 11 фланца вала 5, и которых выполнены отверстия 9 и 10 для спуска грязи, азо" тировапы с тем, чтобы ои могли разрезать стружку в момент перемещен отверсти 10 относительно отверстии 9, если стружка случайно застрянет в этом месте.В грязевой камере 8 масло с большой концентрацией грязи отстаиваетс.,")тому способ)стуют лабиринтные перегородки 15, Вследствие периодического постулени новых порций...

Номер патента: 277448

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Автомоторный, Коссов, Фесенко, Центральный

МПК: F02C 7/04, F02M 35/14

Метки: агрегат, воздуха, глушения, масла, охлаждения, шума

...3 - вариант вертикального расположения предлагаемого агрегата,Агрегат для очистки и глушения шума воздуха содержит плоскую решетку жалюзийпого очистителя, в которой частицы пыли, много. кратно отражаясь от наклонно расположенных плоскоовальных трубок 1, постепенно сгущаются в потоке и в конце сужающегося канала 2 отсасываются в патрубок т эжектором, работающим на выхлопных газах двигателя. Пыльный воздух засасывается через сетку 4, проходит, очищаясь, между плоскоовальными трубками 1 и поступает в переходной канал г ЛУШЕНИЯ ШУМА ВОЗДУХНИЯ МАСЛА всасывающеи трубы, а затем в двигатель. Плоскоовальные трубки 1, в которых циркулирует масло, с боков впаяны в два бачка б и 7. Трубки 1 и охлаждающие пластины 8, расположенные параллельно...