Приспособление для приработки пары зубчатых колес

О П И С А Н И Е (и)867542ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветсиикСоциалистическиеРеспубпин и ьетоскомю сеидетвльствх(5 )М. Кл. В 23 Г 19/О с присоединением заявки РЙ -Государственный квинтетОпубликовано 30,09. 81 Бюллетень М 36 Дата опубликования описания 30. 09. 81(72) Авторы изобретения Краматорский научно-исследовательский и проектнотехнологический институт машиностроения и НовоКраматорский машиностроительный зъвод(54) ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ПРИРАБОТКИ ПАРЫ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС Изобретение относится к машиностро-ению, в частности к обработке зубчатых колес.Известно приспособление для приработкипары зубчатых колес, в котором притирочный механизм состоит из взаимосвязанных между собой зубчатого притира, нагружателя и механизма возвратно-поступательного движения притира в виде гидроцилиндра. Нагру 1 катель выполнен в виде лопастного гидротортО моза со статором, смонтированном иа гидроцилиндре, шток которого зафиксирован, а на роторе установлен зубчатый венец притира1 .15Недостаток известного устройства состоит в том, что при приработке тихоходных зубчатых колес лопастной гидротормоз не создает момента, необходимого для прижатия зубьев притира к зубьям притираемого колеса и усложняет условия эксплуатации известного устройства, индивидуальный подвод охлаждающей жидкости. Цель изобретения - повышение универсальности и упрощение условий эксплуатации при использовании нагружателя притира в виде электромагнитного порошкового тормоза, статар которого снабжен системой охлаждения.Указанная цель достигается тем, что в качестве нагружателя использован электромагнитный порошковый тормоз с системой охлаждения, которая соединена каналами с полостями высокого и низкого давления гидроцилиндра.На чертеже представлена конструктивная схема устройства.В корпусе редуктора 1 собраны зубчатые колеса 2 и 3, подлежащие приработке. Крышка редуктора снята. Ведущий вал 4 соединен с приводным электродвигателем 5, муфтой 6, а ведомый вал - с нагружателем 7. Рядом с корпусом 1 редуктора установлено притирочное устройство 8, закрепленное к плитному настилу 9. Притирочное устройство 8 включает притир 10 и приспо15 его эксплуатации. Формула изобретения 38675 собление 11 для его установки и ориентации. К бабке 12 приспособления 11 прикреплен шток 13 гидроцилиндра 14, осуществляющего возвратно-поступательное движение притира 10.На гидроцилиндре 14 при помощи втулок 5, подшипников 16, полумуфт 17 и 8, образующих ротор, конических пружинных затяжных колец 19 закреплен сменный зубчатый венец 201 О притира О (материал полумуфт 17 и 18, втулок 15 и гидроцилиндра 14 - немагнитная сталь, например.1 Х 18 М 9) К полумуфтам 17 и 18 прикреплены диски 21, выполненные иэ магнитной стали (например Э 8, Э 10, Э 12).В статоре 22, также изготовленном из магнитной стали, смонтированы катушки 23 возбуждения и выполнены каналы 24 для его охлаждения, соединяемые с полостями высокого и низкого20 давления гидроцилиндра 14 каналами 25. Зазоры между дисками 21 и статором 22 заполнены смесью ферромагнитного порошка с легким минеральным маслом.25Эксплуатация приспособления для приработки осуществляется следующим образом.Электродвигателем 5 прокручивают зубчатые колеса 2 и 3, притормаживая ведомое колесо 3 нагружателем 7, останавливают передачу и определяют величину и положение суммарного пятна контакта зубьев. В случае значительного ненрилегания зубьев поДставляют к корпусу 1 редуктора притирочное 35 устройство 8. При помощи приспособления 11 ориентируют притир 1 О и вводят его в зацепление с притираемым колесом 3.Сообщают зубчатой передаче 2-3 вра щение электродвигателем 5, притормаживая ведомое колесо 3 нагружателем 7. Одновременно на подшипниках начинает вращаться зубчатый венец 20 с ротором, образованным полумуфтами 45 17 и 18, После подачи тока возбуждения на катушки 23 вокруг них образуется магнитное поле, Поскольку гидроцилиндр 14 вместе с закрепленным на нем статором 22 зафиксирован от вращения, в ферромагнитном порошке, находящемся в зазоре между статором 22 и дисками 21, возникает сопротивление сдвигу - тормозной момент, прижимаю 42 4щий зубья притира 10 к зубьям притираемого колеса 3. Величина тормозного момента не зависит от частоты вращения ротора 17-18, а зависит лишь от величины тока возбуждения, что и обеспечивает повышенную универсальность устройства по сравнению с прототипом.В процессе работы притира каналы 25 соединяют каналы 24 системы охлаждения статора 22 то с полостью высокого давления гидроцилиндра 4, то с полостью низкого давления, то один с полостью высокого давления, а второй - с полостью низкого давления. Благодаря этому обеспечивается надежное охлаждение статора 22 при одновременном упрощении условий эксплуатации устройства.Таким образом, выполнение нагружателя притира в виде встроенного электромагнитного порошкового тормоза позволяет значительно повысить универсальность притирочного устройства, а охлаждение статора жидкостью из рабочих полостей гидроцилиндра упрощает конструкцию устройства и условия Приспособление для приработки пары зубчатых колес с притирочным устройством, состоящим из взаимосвязанных между собой зубчатого притира, механизма его возвратно-поступательного движения в виде гидроцилиндра и нагружателя, статор которого смонтирован на гидроцилиндре, а на роторе установлен зубчатый венец притира, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения универсальности приспособления и упрощения условий его эксплуатации, в качестве нагружателя использован электромагнитный порошковый тормоз с системой охлаждения, которая соединена каналами с полостями высокого и низкого давления гидроцилиндра.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРпо заявке Ф 2724371/25-08,кл, В 23 Г 19/06, 1979.оставитель В, Слитков ехред А,Бабинец еше еда аж 115 дФилиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна Заказ 817 б/ ВНИИПИ по д 13035сударственного комитета С ам изобретений и открытий осква ЖРаушская наб Корректор С. Шекм р ПодписноеСР