Рабочее колесо аглоэксгаустера

Номер патента: 264401

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Мустафин, Некрасов, Проектно, Центральный

МПК: F01D 5/30

Метки: диском, замковое, заплечиками, колеса, лопатки, рабочего, соединение, хвостовика

...с геометмкового 1 ечикамь лее равопасных сить на 2 ентральныи научно-исследоват котлотурбинный инсти бретение относится к области .энерго- строения и может быть использовано овых или газовых турбин.тны замковые соединения хвостовика с заплечиками с диском рабочего ко орные поверхности выступов которых ны без скоса, т. е. угол сГ = О. Такое выполнение предлагаемого за соединения хвостовпка лопатки с запл с диском рабочего колеса позволяет бо номерно распределить напряжения в сечениях профиля и тем самым новы дежность соединения. 11 а фиг.дан эскиз елочного хвостового соединения с углом скоса с опорной поверхности выступа; ча фиг. 2 - эскиз одноопорного грибовидного хвостового соединения с углом скоса ц опорной поверхности...

Номер патента: 503024

Опубликовано: 15.02.1976

Авторы: Валеев, Каримбаев, Синицын

МПК: F01D 5/02, F01D 5/22, F04D 29/32

Метки: колесо, осевой, рабочее, турбомашины

...содержит диск 1 и установленные на нем при помощи замков 2 лопатки 3, выполненные из композиционных материалов и соединенные бандажными сегментами 4, В бандаже вдоль входной 5 и выходной 6 кромок выполнены канавки, в которых закреплены, например, на клеевом соединении несу щие кольца 7, армированные волокнами,Бандаж может быть выполнен сплошным(см, фиг. 3), пустотелым с полостью А, заполненной, например, пенопластом (см. фиг. 4), а также из каркасного сегмента, состоящего 10 из нервюр 8 и лонжеронов 9, покрытых стеклотканью 10 (см. фиг. 5). Лопатки могут быть изготовлены методом прессования из слоев, например, углестеклопластика.Несущие кольца могут быть выполнены пу тем намотки непосредственно в канавки бандажа или отдельно с...

Номер патента: 1293372

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Дубов, Соколов, Яковлев

МПК: F16B 2/14

Метки: диске, замковой, колеса, лопатки, осевой, рабочего, турбины, фиксации, хвостовика

...поверхность Б штифта, выполненная по дну продольного паза в плоскости 1 - 1 под определенным расчетным углом к оси цилиндрической поверхности штифта и имеющая уклон, соответствующий уклону плоской клиновой поверхности шпонки, срезана плоскостью 11 - 11, параллельной указанной оси. Длина рабочей цилиндрической поверхности шпонки 4 под сопряжение с поверхностью базового отверстия в хвостовике 1 лопатки не должна быть более половины ширины этого хвостовика.Устройство для фиксации работает следующим образом. После ориентировочного совмещения сквозного базового отверстия в хвостовике 1 лопатки с отверстием в диске 2 колеса обе сопряженные между собой части устройства (штифт 3 и шпонку 4) вводят свободно в указанные отверстия с упором...

Номер патента: 1590179

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Валетов, Корж, Кузьмичев, Староселецкий

МПК: B21H 1/04

Метки: диском, колес, криволинейным, цельноштампокатаных

...в приободную, Этот угол 5 для применяемых железнодорожных колес диаметром 898-1000 мм является критическим углом, характеризуюшим лишь упругую деформацию диска при его гибке . Поэтому угол наклона должен быть больше 5 . С другой стороны, этот угол не должен быть больше условного угла наклона диска готового колеса, так как суммарная длина частей диска приободной и приступичной окажется больше общей длины диска готового колеса, что приведет к повышенным сжимающим напряжениям в диске готового колеса при гибке такого диска. Для колес с криволинейным диском уменьшение максимально допустимого угла Ы с(р) на 5 гарантирует отсутствие указанных сжимающих напряжений в ,писке. Опасность появления больших сжимающих или растягивающих напряжений....

Номер патента: 1686238

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Кушнер, Петров

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, фрикционный

...ступицу, фрикционные кольца 2, фиксаторы 3, вентиляционные каналы 6, образованные ребрами 4, и канавки 7. Канавки 7 пересекают не менее одного ребра 4 и повышают сопротивление против термической усталости. 5 ил. онных колец 2 расширены выступы 5 в виде секторов с канавками 7 между ними, каждая иэ которых пересекает не менее одного ребра 4, Канавки 8 на рабочей поверхности диска могут быть выполнены несквозными (см.фиг,4), Канавки 7 и 8 выполнены с глубиной, меньшей толщины тормозного диска, на величину выступов-ребер 4 на тыльной стороне фрикционного кольца 2. При включении тормоза к фрикционному кольцу 2 прижаты с обеих сторон тормоз ые колодки (на чертеже не показаны), В результате создается тормозной момент и тем Ъсамым...