Регулируемые диафрагмы

Союз СоветсиикСоциапистичесииаРеспубпии СВИДЕТЕЛЬСТВУ ВТОРСКО)Заявлено 17.12 79 (21) 2854395 пиМв с присоеаинением рстюай кви ИВР. 226. 32 (088 8) ве делам вэеврвтекк н вткрмтв 11,П. филькин Л. Шешело 2) Авторы изобретен ьковский филиал Центральн бюро Главэнергоремонта нструк ор 71) Заявитель 4) РЕГУЛИРУЕМЫЕ ДИАФРАГМЫ зазор, что при больших размерах регулируемых диафрагм приводит к их разуплотнению и нерегулируемым расходам рабочего тела через ступени. Кроме этого, при попадании посторонних предметов в зазор между диафрагмой и жестко соединенным блоком поворотных колец неизбежно заедание поворотных колец, так как они окажутся заклиненньяи между диафрагмами.Изменение температурного состояния корпуса при неравномерном прогреве и охлаждении и недостаточных осевых зазорах также могут привести от и можетрбинах дл регулирования потоков пара перед двухпоточной частью низкого давления, сопловые каналы первых диафрагм которых выполнены одно- и многоярусными.По основному авт. св. У 585299 известны регулируемые диафрагмы, содержащие поворотные кольца, соединен- О1 О ные по внешнему диаметру тягами, а по внутреннему диаметру - обоймой, на внутренней цилиндрической поверхности которой установлено лабиринтное уплотнение, а в теле одной из диафрагм выполнены каналы, сообщающие ее проточную часть с полостью кольцевой опоры 111.Однако, между диафрагмами и жестко соединенным блоком поворотных .колец20 для обеспечения взаимной тангенциальной (окружной) подвижности необходимо предусмотреть значительный аклин ь адежностиУказачто одноленос змой, а мкольцом у экономичности.я цель достигаетс ем,танбойтным оворотных колец ум между тягами ипоследней и поворовлены распорные о РУ ы. Настоящее иэобрет ится к турбостроен ыть использовано в ванию поворотных кол зобретения - повышен859660 з чертеже покзэзцы регулируемые"изфэзгиы п 1 эод 011 ьцый разрез,Д 11 зфэзЕмьеи 2 геередцего и заднеео патокОВ сц Ябже цы рз спОЛОжеееееьеииперед ниии поворотцьеми кольцами 35ц 4, которые соединены иену собойпо Вцутрецнеиу диаметру посредствамобоймы 5, па ннешЕееиу диаметру пасредствои тяг б.По Вцутрсннеиу диаметру поворотное кольцо 3 жестко соединена с обоймой 5 болтзмн 7 а поворотное кольцо 4 соединено с обоймой 5 балтзии 8Зк, что при завинченных да упора вповоротное кольцо 4 болтах 8 между15поворотным кольцом 4 ц обойомой 5 сохраняется зазор 9.между обоймой 5 и поворотным кольцом 4 установлены еэзспорЕеьее щэужинье10 расположенные В Г 1 еездзх 1 э ВыЮполцецных нз торцовой части обоймы 5,По наружному диаметру поворотноекольцо 3 жестко соединено с тягами 6Гайками 12,Соединение паворотног(э кольца 425па ндружцому,цизиетру с тягами 6Вье(1 однсно такии Обеэазам 1 чта послезатяжки Гаек 12 между тягзеец 6 иповоротньеи кольцом 4 сохраняется зазор 3. В диафрагме 2 выполнены кзцзлы 4 сообщающие полость 1 э кольЗОцевоее опоры с пространством 16 зариафра.гиой 2. Диафрагмы 1 и 2 связаны обоймой 7, препятствующей их проГибу.Таким Обрззои, поворотные кольца 35ц 4 ОбрззуЕОт едееееьей блОкэ максииальцый осезай размер которога обеспечиВзется усилием частично сжатыхраспорных пружин 10 раздвигающих поворотные кольцд 3 ц 4, 40Каждое поворотное кольцо соединено с рычагами, усгановленными на од-цом валу приводного механизма неп(экззз 11(э), чта обесеЕечивает нх синхРОННЫй ЕЕОВОРОТ, 45Перемещение поворотных колец 3 ив сторону закрытия приводит к воз/никнавенню перепада давления на поваратньех кольцах 3 н 4 и следова -тельно пзравОГО ОсеВОГО усилияэ деи 5 Оствующего В ту же сторону, что и рзспорные пружины 10. ПО мере закрытиярегулируемых диафрагм 1 и 2 паровыеусилия, действующие цз поворотныекольца 3 и 4 растут э на В(эсприееимзются оци обоймой 5 и тягами 6, и, являясь для блока 1(эва 1 эотцьех елец 3 4и 4 внутренними, це передаются надиаФрагмы 1 и 2,Каналы 14, сообщая полость 15 кольцевой опоры с пространством 16 задиафрагмой 2, пазвсляют создать наповоротном кольце 4 некоторое гаранти .ровзнное осевое усилие, необходимоедля исключения осевой пульсации системы поворотных колец 3 и 4 при проходе пара.Зазор 9 между обоймой 5 и поворотным кольцом 4 и зазор 13 междутягами 6 и поворотным кольцом 4 обеспечивают податливость всего блока,взаимчую осевую подвижность колец3 и 4 в сторону уменьшения осевогоразмера между ними,При попадании в зазоры между поворотными кольцами 3 и 4 и диафрагмамии 2 продуктов коррозии еокалины, грата) вследствие имеющейсявзаимной подвижности колец уменьшается воэможность их расклинивания засчет сжатия распорных пружин 10,После исчезновения причины задевания Евосстановления и выравниваниятемпературы корпуса, прохода через зазор грата, окалины) распорные пРужины 1 О Восстанавливают.прежнее взаимное положение поворотных колец 3 и 4. Взаимная подвижностьповоротных колец 3 и 4 упрощает технологию сборки диафрагм, так как требования к строгой соосноности посадочных поверхностей ступиц диафрагммогут быть несколько снижены, а величину зазора между диафрагмой 1и павдротным кольцом 3 можно регулировать за счет зазора 9 и 13.Таким образом, созданная возможность уплотнения диафрагм уменьшаетнерегулируемые протечки пара и увеличивает экономичность работы турбины, а податливость поворотных колецповышает надежность за счет уменьшения возможности их расклинивания.Формула изобретенияРегулируемые диафрагмы по автсв,1 э 585299, о т л и ч а ю щ и е с ятем, что, с целью повышения надежности и экономичности, одно из поворотных колец установлено с зазороммежду тягами и обоймой, а междупослецней и поворотным кольцом установлены распарные пружины.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРФ 585299, кл. Г 01 О 25/24, 975.Составитель В. ГуторовРедактор М, Янович Техред Л.Пекарь Корректоо У ПономаренкоЗаказ 7505/54 Тираж 553 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035 Москва, ЖРаушская наб. д. /5филиал НПП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4