Устройство для измерения радиальногозазора подшипников

Союз Сааетскни Соцнаектнчеаеа Ресаубанк(22) Заявлено 20.0 б.79 (21) 2784417/25-28 (51)М. Кл. с присоединением заявки Йо 6 01 В 5/14 Гасударственный комитет СССР ио делам изобретений и открытий(23) Приоритет Опубликовано 070831. Бюллетень Йф 29 Дата опубликования описания 07, 08. 81(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА. ПОДШИПНИКОВ Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано в промышленности дляконтроля собранных годшипников.Известно устройство для измерения радиального зазора подшипников,содержащее корпус и установленные внем оправку для измеряемого подшипника, узлы нагружения и плавающуюизмерительную систему. Измерительная система имеет подвешенный наплоских пружинах подвижный кронштейн,ножка которого через специальныйпаз в оправке контактирует с внутренним кольцом и следит за его положением, а измерение производитсяотсчетным устройством, закрепленнымв п 6 движном кронштейне и контактирующим с наружным кольцом. Иэмере"ние производится в процессе поочередного нагружения.наружного кольцаподшипника. Благодаря слежению еаположением внутреннего кольца, нарезультате измерения не сказываются ни деформация оправки при нагружении подшипника, ни перемещениевнутреннего кольца относительнооправки 11),Недостатком устройства являетсяневозможность его применения для подшипников малых размеров, особенно микроподшипниковНаиболее близким к изобретениюпо техйической сущности являетсяустройство для измерения радиальногозазора подшипников, содержащеекррпус, в котором размещены оправка для установки и закрепления подшипника, подвижные в направлении, 10 перпендикулярном оси оправки, соосно расположенные штоки, механизмынагружения штоков, измеритель -линейных перемещений, контактирующий содним из штоков, и механизм компен сации систематических погрешностей.Механизм компенсации систематических погрешностей выполнен в видепривода, воздействующего на подпружиненный рычаг, на котором в корпу се установлен измеритель линейныхперемещений, и периодически изменяяположения последнего для компенсации систематических погрешностей 2 ).Недостатком данного устройства 25 является его низкая надежностьвследствие износа в местах контактадеталей привода и подпружиненногорычага.Нелью изобретения является 30 повышение надежности устройства.Указанная цель достигается тем,что механизм компенсации систематических погрешностей выполнен ввиде рычага, упруго установленногона одном из штоков и взаимодействующего с механизмом нагружения штокаи измерителем линейных перемещений,а измеритель линейных перемещенийустановлен в корпусе с возможностьюперемещения вдоль рычага.На чертеже представлено предлагаемое устройство, продольный разрез.Устройство содержит корпус 1, вкотором размещены оправка 2, служащая для установки и закрепления подшипника 3, подвижные штоки 4 и 5с их механизмами б и 7 нагружениясоответственно, державку 8 с измерителем 9 линейных перемещений,имеющую возможность установочногоперемещения вдоль своей оси. Механизм компенсации систематическойпогрешности выполнен в виде рычага10, упруго установленного на штоке4. С поверхностью рычага 10 взаимодействует механизм б и измеритель 9линейных перемещений. 25Устройство работает следующим.образом.На оправке 2 устанавливается эталон (жесткая шайба на черт. не показана), Для компенсации система- щтической погрешности, вызванной прогибом оправки при измерении радиального зазора подшипника, жесткую шайбу поочередно нагружают подвижнымиштоками 4 и 5 путем воздействия на 35них механизмами нагружения, При этом,перемещая державку 8 с измерителем9 линейных перемещений, устанавливают такое положение точки контактаизмерителя 9 с упруго установленнымрычагом 10, при котором показаниеостается без изменения при поочередном нагружении жесткой шайбы. Систематическая погрешность, вызваннаядеформацией наружного кольца, занижает результат измерения радиального 45зазора. Величина ее обычно известнаи выбирается из таблиц, составленныхна основе расчетных или экспериментальных данных. Поэтому для компенсации этой погрешности перемещением 50державки 8 устанавливают такое положение точки контакта измерителя 9 рычагом 10, при котором разность показаний измерителя линейных перемещений при поочередном нагружении жесткой шайбы была бы равна.деформации наружного кольца и указывала на наличие радиального зазора.Затем, установив вместо жесткой шайбы контролируемый подшипник 3, поочередно нагружают его наружное кольцо штоками 4 и 5, и по разнице отсчетов определяют прямое значение радиального зазора.Таким образом, предлагаемая конструкция механизма компенсации систематических погрешностей, основанная на введении упругого звена в измерительную цепь, обеспечивает повышение надежности устройства.Формула изобретенияУстройство для измерения радиального зазора подшипников, содержащее корпус, в котором размещены оправка для установки и закрепления подшипника, подвижные в направлении, перпендикулярном оси оправки, соосно расположенные штоки, механизмы нагружения штоков, измеритель линейных перемещений, контактирующий с одним из штоков, и механизм компенсации систематических погрешностей, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности устройства механизм компенсации систематических погрешностей выполнен в виде .рычага, упруго установленного на одном из штоков и взаимодействующего с механизмом нагружения штока и измерителем линейных перемещений, а измеритель линейных перемещений установлен в корпусе с возможностью перемещения вдоль рычага.Источники инФормации, . принятые во внимание при экспертизе1. Прибор мод. КРЗ, Проспект ГПЗна ВДНХ фПодшипниковая промышленность - народному хозяйству", 197 б.2. Прибор мод. КЗЗ. Научно-"технический отчет "Исследование приборов модели КЗЗ для контроля радиального зазора приборных подшипников". Загорск, Зф. ВНИИПИ, 1974 (прототип).853359 Фоставитель Р.ехредН, Ховал Литвинюк а . Корректор" Редак Рожкова дписн СССР 6/11 Тираж 642 По ВНИИПИ Государственного комитета по делам иэобретений и открыты 113035, Москва, Ж, Раушская наб.