Способ определения допуска на компенсацию зазора при регулировке предварительного осевого сжатия подшипников в редукторе

ZIP архив

Текст

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 73 5 ц 4 С 01 М 13 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЬСТВУ ТОРСНОМУ СВИД 6940 25-28(21) 3 (22) 2 севуюого иий моменперемещеих раэй комсилу до получ максимал,02.84 .08,85.В.Ворон авин, В И.П.Пер Бюл. 9 30н, Б.Н.ВардашкиП.Молчанов, В.Илыгин и А.С.Кал аче евы ними йавтомеханическииовский автомобиль.А.Лихачева8) ковскии и Мос(54) (57) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДОПУСКАНА КОМПЕНСАЦИЮ ЗАЗОРА ПРИ РЕГУЛИРОВКЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО .ОСЕВОГО СЖАТИЯПОДШИПНИКОВ В РЕДУКТОРЕ, заключающийся в том, что внутренние кольцаподшипников в редукторе в сборе нагружают осевой силой, вращают корпусредуктора с внешними кольцами подшипников, измеряют момент трения иотносительное осевое перемещение(56) АвУ 10782АвтоЫ: 900141,протот внутренних колец, изменяют инимального заданных а трения, фиксируют о ия при этих нагрузках ости с учетом числа с пенсатора определяют допуск на копенсацию зазора, о т л и ч а ю щс я тем, что, с целью расширенияобласти применения способа для серийного производства партии редукторов,у первого из испытываемых редукторов определяют осевую силу, соответствующую максимальному заданномумоменту трения, у остальных редукторов в партии измеряют момент трения при этой осевой силе, выявляютдва редуктора с наибольшим и наименьшим моментами трения, соответственно нагружают один редукторосевой силой, создающей максимальныйзаданный момент трения, а другой. -осевой силой, создающейминимальный заданный момент трения, фиксируют осевые перемещения колец в обоихредукторах н по этим данным определяют допуск, 1173229Изобретение относится к области технологии машиностроения, а именно к способам сборки подшипниковых узлов, и может быть использовано в автомобилестроении, авиастроении и других областях техники, где применяются подшипники качения для опреде.". ления допуска"на компенсацию зазора при регулировке предварительного осевого сжатия подшипников, 10 20 Цель изобретения - расширение области применения способа для серий-. ного производства партии редукторов,На фиг.1 представлен подшипниковый 15 узел редуктора, разрез, на фиг.2 схема определения допуска на компенсацию зазора при регулировке предварительного осевого сжатия подшипников в редукторе.Подшипниковый узел редуктора содержит корпус 1, установленные в нем радиально упорные подшипники 2 и 3, . размещенные между подшипниками распорную втулку 4 и компенсатор 5. При 25 измерении с подшипником 3 контактирует нагружающий цилиндр 6 и измери-. тельный наконечник 7 отсчетного прибора 8. Подшипниковый узел базируется на столе 9 стенда на головку вала 10. Измерение осевых нагрузок осуществляют с помощью силоизмерителя 11, закрепленного на цилиндре 6.Способ осуществляется следующим образом.Подшипники 2 и 3 эапрессовывают в З 5 корпус 1 и устанавливают узел в сборе торцом вала 10 на столе 9 стенда. Внутренние кольца подшипников 2 и 3 нагружают с помощью цилиндра 6 осе" вой силой, вращают корпус 1 редукто ра с внешними кольцами подшипников 2 и 3, изменяют момент трения и с помощью прибора 8 измеряют относительное осевое перемещение внутреннего кольца подшипника 3. Изменяют осет 45 вую силу до получения минимального и максимального заданных значений момента трения и фиксируют при этих значениях силы с помощью силоизмерителя 11 и осевые перемещения внутреннего кольца подшипника 3. Подвергают испытанию партию редукторов при . действии зафиксированной осевой силы, соответствующей максимальному задан ному моменту трения, По результатамиспытаний выявляют два редуктора снаибольшим и наименьшим моментами,трения, Соответственно нагружаютпервый редуктор осевой силой, создающей максимальный заданный моменттрения, а второй -осевой силой,создающей минимальный заданный моменттрения, и фиксируют прибором 8 осевые перемещения внутренних колец подшипников 3, а допуски определяюткак разность зафиксированных прибором 8 показаний,Для проверки достоверности полученных результатов может быть использовано соотношениеТМтр ЮЕ р)тргде ТМ р и М - соответственно заданное поле допускаи среднее значениемомента трения;Фри п - соответственно полерассеяния и среднеезначение приведенного коэффициентатрения, которыеопределяются поформуле:тр шах тР В 1 пМт Мцф пр р )о щах еюМттр трпЕ г ро ахЮпи М - соответстп ивенно максимальный и где Мтр минимальный заданные значения момента трения;РО 0и - соответственно осевые силы,создающиеминимальный и максимальный заданные моменты трения.При правильном выборе редукторовэто условие всегда будет выполнятьСЯ73229 г дактор О.Колесников Тираж 897 ИИПИ Государстве по делам изобрет осква, Ж, Рауш Подписноеного комитета СССРний и открытийская наб., д.4/5 аказ 5040/3 1303 оектная,4 Филиал ППП "Патент", г.ужгород оставитель Н.Тимошенкоехред Ж.Кастелевич Корректор А,Обручар

Смотреть

Заявка

3706940, 27.02.1984

МОСКОВСКИЙ АВТОМЕХАНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ, МОСКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. В. А. ЛИХАЧЕВА

ВОРОНИН АЛЕКСЕЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, ВАРДАШКИН БОРИС НИКОЛАЕВИЧ, БУЛАВИН ИГОРЬ АЛЕКСАНДРОВИЧ, МОЛЧАНОВ ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ, ХАРИТОНОВ ВАЛЕРИЙ ИВАНОВИЧ, ПЕРЕЛЫГИН ИВАН ПЕТРОВИЧ, КАЛАШНИКОВ АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: G01M 13/04

Метки: допуска, зазора, компенсацию, осевого, подшипников, предварительного, регулировке, редукторе, сжатия

Опубликовано: 15.08.1985

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-1173229-sposob-opredeleniya-dopuska-na-kompensaciyu-zazora-pri-regulirovke-predvaritelnogo-osevogo-szhatiya-podshipnikov-v-reduktore.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ определения допуска на компенсацию зазора при регулировке предварительного осевого сжатия подшипников в редукторе</a>

Похожие патенты