Способ дуплексации подшипников качения

,Соцмапнстнческих Республнк ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ о 183813,5 Х АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 11. 10. 77 (21) 2533279/25-27с присоединением заявки йо(51)М. Кл. Г 16 С 43/04 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) СПОСОБ ДУПЛЕКСАЦИИ ПОДНИПНИКОВКАЧЕНИЯ Изобретение относится к машино.строению, в частности к дуплексации подшипников качения, устанавливаемых в подшипниковый узел с предварительным натягом.Известен способ дуплексации подшипников качения, при котором осевое суммарное смещение между разноименными кольцами подшипников измеряют после установки подшипников на оправке, размещают между одноименными кольцами подшипников дистанционную втулку и нагружают подшипники усилием предварительного натяга, которое передается через тела качения 1. 15Способ не учитывает контактных деформаций, возникающих под действием усилия предварительного натяга на торцовых поверхностях колец подшипников при установке последних в под шипниковый узел, что значительно снижает точностьопределения осевого суммарного смещения между разноименными кольцами подшипников, а, в конечном счете, и работоспособность подшипникового узла.Цель изобретения - повышение точности дуплексации подшипников качения за счет учета контактной деформации на торцовых поверхностях колец подшипников при измерении осевогосуммарного смещения между разноименными кольцами подшипников.Указанная цель достигается тем,что перед основным нагружением предварительного натяга между кольцамиподшипников, смещение которых определяется, устанавливают технологичес"кую втулку, равную по высоте дистанционной втулке, и нагружают усилиемпредварительного натяга одноименныекольца подшипников с передачей усилия вне тел качения.На фиг.1 а представлена схема нагружения колец подшипников черезтехнологическую втулку усилием предварительного натяга с передачейусилия вне тел качения при дуплексации подшипников по схеме фО"-дуплексна фиг.1 б - схема основного нагружения и измерения смещения колец подшипников при дуплексацни по схеме"0"-дуплекс, на фиг,2 а - схема нагружения с передачей училия вне телкачения при дуплексации подшипниковпо схеме "Х"-дуплекс; на фиг.2 бсхема основного нагружения и измерения смещения колец подшипников при дуплексации подшипников по схеме "Х"-дуплекс. тНаучно-производственное объединение по комплексному м ,технологическому проектированию станкостроительныхпредприятий "ОРГСТАНКИНПРОМфПри дуплексации подшипников, например, по схеме "О"-дуплекс способ осуществляют следующим образом.На полую оправку 1 последовательно устанавливают подшипник 2, технологическую втулку 3, подшипник 4 и нагружающую втулку 5. К наружной плоской поверхности нагружающей втулки 5 вдоль оси оправки, совпадающей с осью дуплексируемых подшипников, прикладывают усилие предварительного натяга. Это усилие действует вне тел качения и нагружает кольца,подшипников и технологическую втулку, установленную между их внутренними кольцами, При этом на торцовых поверхностях внутренних колец подшипников имеет 15 место контактная деформация, близкая к той, которая затем имеет место при установке этих подшипников в подшипниковый узел. Наличие этой контактной деформации служит причиной смеще О ния нагружающей втулки 5, внутренняя плоская поверхность которой в точке б, находящейся на оси оправки, контактирует с: чувствительным элемЕнком отсчетногоприбора 7,например,индикатора, Положение точки б в процессе нагружения принимается за нуль отсчета.Затем снимают нагружающую втулку 5, подшипник 4 и технологическую втулку 3 и заменяют последнюю на дистанционную втулку 8, устанавливаемую между одноименными, в данном случае наружными, кольцами подшипников качения, причем высота 1 дистанционной и технологической втулок равны, Нагружающая втулка 5 контактирует с внутренним кольцом верх 15 него подшипника 4. К нагружающей втулке 5 вдоль оси оправки прикладывают основное нагружающее усилие предварительного натяга, что приводит к смещению внутренних колец подшипников 40 2 и 4 по отношению к их наружным кольцам а, следовательно, и к смещению нагружающей втулки 5. Показания индикатора 7 в этом случае соответствуют суммарному осевому смещению внутренних колец подшипников качения по отношению к их наружным кольцам, Величина суммарного осевого смещения используется при изготовлении распорных втулок, размещаемых между одноименными кольцами дуплексируемых подшипников при их установке в подшипниковый узел.Дуплексация подшипников по схеме "Х"-дуплекс осуществляется аналогично известному с той лишь разницей, что технологическую втулку 3 размещают между наружными кольцами подшипников, а дистанционную втулку 8 между внутренними кольцами подшипнйков. Кроме того, нагружающая втулка 5 взаимодействует с наружным кольцом верхнего подшипника, а наружное кольцо нижнего подшипника опирается о кольцо 9.Предлагаемый способ дуплексации подшипников качения значительно повышает точность дуплексации подшипников, что обеспечивает повышение точности и жесткости подшипниковых узлов,.формула изобретенияСпособ дуплексации подшипников качения, при котором подшипники устанавливают на оправку, размещая пистанционную втулку между их одноименными кольцами, а затем осуществляютосновное нагружение подшипников усилием предварительного натяга с передачей его через тела качения, послечего замеряют осевое суммарное смещение между разноименными кольцамиподшипников, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышенияточности дуплексации за счет учетаконтактной деформации на торцовыхповерхностях колец подшипников, передосновным нагружением предварительномежду кольцами подшипников, смещениекоторых определяется, устанавливаюттехнологическую втулку, равную,повысоте дистанционной втулке, и нагружают усилием предварительного натягаодноименные кольца подшипников спередачей усилия вне тел качения.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Подшипники качения. Справочноепособие, Под ред. Н.А.Спицина. М"Патент", г.Ужгород, ул.П ил каз 4384/45 Тираж 860 ВНИИПИ Государственног по делам изобретени 113035, Москва, Ж, РаПодписноекомитета СССРи открытийсная наб д.4/5