Подшипник качения

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Севз Советских Социалистических Республик(22) 3 с при (23) П оединением змвки М Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийио ите Рубликовено 3012.79, Бюллетень Ио 48 53) УДК 621.8Дата опубликования описвнил 30.12 Юашкин, В.А. Пиковский, В.Г. Иванников,Г.В. Морозов, и В.С. Кекух(72) Авторы изобретения 1) Заявитель 4)чения е их полусумм у ролика - О, еже иэоб ажен а Цель изобретения состоит в повышении работоспособности подшипника за счет равномерного распределения к он так тных напряжений .Указанная цель достигается эа счет выполнения внутренней поверхности каждого ролика в виде однополостного гиперболоида с мнимой осью, совпадающей с осью ролика . При этом соотношение диаметров крайне" го и центрального поперечного сечений полости ролика равно 1,2-2,0,Изобретение относится к области машиностроения, а именно к подшипникам качения..Известен подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее кольца с польми роликами между ними 11)..Недостатком известного подшипника является то, что выполненные в его торцах полости снижают лишь в незначительной степени повышенные контактные напряжения и не обеспечивают повышения нагрузочкой способности подшипника, мало снижают вес ролика, не улучшают распределение нагрузки по телам качения, чувствительны к разноразмерности роликов в комплекте. а отношени к н ружному диаметр 4-0,8.На черт , р подшипниккачения.Подшипник качения содержит наружное 1 и внутреннее 2 кольца,а также пустотелые ролики 3 междуними, размещенные в сепараторе 4.Внутренняя поверхность роликов 3выполнена в виде однополостного гиперболоида 5. Мнимая ось однополостного гиперболоида совпадает с осью6 ролика.Анализ предельных нагрузок для 15 материалов, идущих на изготовлениетел качения в роликоподшипниках,показывает, что применение пустотелых роликов с полостью в виде однополостного гиперболоида целесообразно 20 при соотношениях диаметров крайне го и центрального поперечных сечений равных 1,2-1,5. При меньших значениях этого соотношения наблюдается недостаточное перераспределение 25 напряжений вдоль образующей, прибольших ослабляются многие вышеперечисленные преимущества, свойственные подшипникам с польми роликами.При применении бомбинированных роликов эти соотношения должны выбирать706594 Формула изобретения оставитель Л, Ивановаехред ОЛндрейко КорректорА, Гриценко Редакт Суханов акаэ 8 29 Тираж 1139ЦНИИПИ Государстве нног о кпо делам изобретений5, Москва, Ж, Раушска Подписноемитета СССРоткрытиййаб д. 4/5 303 филиал ППП Патент, г Ужгород, ул. Проектна ся несколько иными, а именно от 1,.5-2,0, Это объясняется необходимос. тью упрочнения ролика в центральной части, подверженной наибольшим давлениеми воэможностью перераспределения напряжений вдоль образующей - сниже 5 ния максимальных напряжений в центре ролика и повышения напряжений вблизи его торцов.При работе подшипника качения, тела качения которого выполнены с полостями в виде однополостного гиперболоида, наряду с улучшением распределения нагрузки по роликам 3 и увеличения площадок их контакта с кольцами 1 и 2 будет происходить равномерное распределение контактных напряжений по образующей каждого ролика. Кроме того, при бомбинированных роликах, устанавливаемых с предварительным натягом, устраняется проскальзывание роликов отмоситель но дорожек качения колец даже при начальных незначительных нагрузках эа счет обеспечения перед натягом контакта. на длине не более 0,5 и не менее 0,25 длины ролика, а на 2 повышенных нагрузках - за счет достижения близкого к единице отношения эллипса соприкасания к эффективной ширине дорожки качения внутреннего кольца30 Таким образом, применение подшипников качения предложенной конструкции позволит повысить их эксплуатационную надежность и долговечность, поднять технико-экономические показатели высокоскоростных иэделий, в которых они будут применяться,(1. Подшипник качения, содержащийнаружное и внутренее кольца с пустотелыми роликами между ними, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повышения его долговечности,внутренняя поверхность каждого ролика выполнена в виде однополостногогиперболоида с мнимой осью, совпадающей с осью ролика.2, Подшипник качения по и, 1,о т л и ч а ю щ и й с я тем, чтосоотношение диаметров крайнего и центрального поперечного сечений полостиролика рав,но 1,2-2,0, а отношениеих полусумм к наружному диаметру ролика - 0,4-0,8,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Франции Р 466608,кл. 47 в, 18, 1913 (йрототип),