Асинхронный двигатель

К 8 жЮг ги л о 1ил члпиПатю иО-тЕХяйч;дай- ЫУ,"ьййМ.И.К оноваловАСИНХРОННЫЙ Г 1;ДВИГАТЕЛЬЗаявлено 11 января 19 о г. за % 389892 в Гостехнику СССРПредметом изобре тения является асинхронный двигательс немагнитным ротором в виде полого стакана,Лействие таких двигате:1 ей основано на создании врашакшего момента в результате взаимодействия враплюшегося псля статора с наведенными в немвгнитном ротор. таками.Образование врашаюшегося магнитного поля в двигателе.спечивается,во-первых,ресположением на статоре двух обмоток / обмотки возбуждения и обмотки управления, /сдвинутых одна относительноо одругой на угол в 90, и во-вторых, сдвигом по фазе на угол в 90токов,протекаюших по указанным обмоткам/ путем включения конденсатора в цепь одной из обмоток/.В известных двигателях с ротором в виде стакана геометрически симметричной магнитной системе статс я противостоитнесимметричный ротор. Несимметрию ротора обусловливает наличие с одной стороны стакана дниша, меюшего большую прово -димость для токов ротора. Наводимые вторично/вихревые/токиболее концентрируются у поверхнос ги дна, чем на противоположной стороне стакана, Ось вторичных токов / ротора / смешаетсяотносительно магнитной оси статора в сторону дна стакана. Обесистемы статор и ротор стремятся занять такое относительноеположение, при котором магнитная энергия поля будет наиболь -шей. Статор и ротор, выведенные из равновесия, отталкиваются илипритягивают друг друга.Согласно закону электромагнитной индукции при процессах,связанных с уменьшением магнитной энергии поля, возникают сиЛы, стремящиеся втян;ть ротор внутрь статора.Наоборот, при процессах, связанных с увеличением магнитной энергии поля, возникают силы, стремяшиеся вытолкнуть ротор из статора,Таким образом,при неустановившихся режимах в двигателе/ при пусках и остановах, при изменяюшейся нагрузке и т, п, /появляются силы, способные раскачивать ротор вдоль оси вращения.В установившемся режиме, благодаря несимметрии ротора, возникают силы одностороннего тя.кения, Зти силы являются источником дополнительного момента трения и причиной повышенного износа подшипников и шума,Наличие силы одностороннего тяжения заставля:-: с и -.дить в конструкции двигателей демпфирующие устройства и с. цч:-. - чые подшипники,Предлагаемая конструкция асинхронного двигателя с не- магнитным полым ротором отличается тем, что ротор имеет вид открытого с обоих торцов симметричного цилиндра и прикреп - лен к оси двигателя в среднем сечении /а не с торца, как это имеет место в существ уюших двигателя х/.Благодаря такойконструкции двигателя ликвидируется и его посл дствия, ухудшающие работу односторонне тяжениедвигателя,Одновременно упрощается конструкция двигателей, так как делаются ненужные демпфируюшие устройства и специальныеподшипникиНа чертеже представлена а разрезе конструкция предлагаемого асинхронного двигателя,В пазах шихтовального статора 1 уложена двухфазная обмотка 2 /обмотка управления и обмотка возбуждения/,Неподвижный магнитопровод-сердечник состоит из двух отдельных пакетов 3 и 4 стальных листов, расположенных внутри расточки статора,Пакеть; 3 и 4 крепятся внутри расточки статора к щитам 5 и 6 машины,В кольцевом зазоре, между статором и сердечником,вращается немагнитный металлический ротор 7, имеющий форму откры. о с обоих торцов симметричного цилиндра, В среднем сече;-ии цилиндра находится опорный диск.Я, при помощи которого ротгр крепится к валу 9 двигателя.Гвигатель может быть выполнен со статором,расположеннгям внутри полости ротора, и с неподвижным магнитопроводом в виде пакета стальных колец, в расточке которых находится ротор двигателя.В этом случае статор состоит из двух статорных колец с пазами, Каждое статорное .кольцо снабжается обмоткой возбуждения и управляющей обмоткой, Соответствующие обмотки статорных колец соединяю"ся между собой.П редмет изобретения1,Асинхронный двигатель со статором,снабженным обмотками управления и возбуждения,и с полым немагнитным ротором,ьращаюшимся в зазоре между статором и неподвижным магнитопроводом, от ли ч а юш ий ся тем,что, с целью уничтожения одностороннего магнитного тяжения, немагнитный металлическийротор выполнен симметричным в виде открытого с обоих торцовцилиндра, прикрепленного в среднем сечечии к оси двигателя.2.Лсинхронн ый двигатель по п, 1, э т л и ч а ю ш и й с я тем, чторасположенный в полости ротора неподвижный магнитопроводвыполнен в виде двух отдельных пакетов стальных листов, междукоторыми распогожен опорный диск ротора,3.Асинхронный двигатель по и, 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем,чторасположенный в полости ротора статор выполнен в виде двух ста трц,х кле, каж л . иктгр:,х сабжо управлявшей обмот -к Й и кгк й аулл,