Устройство для торможения асинхронногоэлектродвигателя

рц 828349 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Йоюв Советских Социалистических Республик(61) Дополнительное к авт. свид-ву 2732156 24-07 2) Заявлено 05,03,79 Н 02 Р 3/ явкиприсоединением Государотееииый комите СССР по делам изобретений и открытий81, Бюлле 3) Опубликовано 07,0 07,05.81г- : 45) Дата опубликова описани Авторыизобретения(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТО ЭЛЕКТРОИзобретение относится к электротехнике, а именно к электроприводу переменного тока, и может быть использовано для осуществления динамического торможения асинхронных электродвигателей,Известно устройство для торможения асинхронного двигателя, содержащее магнитный пускатель в цепи статора, тормозной и шунтирующий тиристоры с цепями управления Ц,Недостаток такого устройства заключается в том, что ток динамического торможения может быть снят раньше, чем двигатель остановится, что затянет процесс торможения во времени,Целью изобретения является увеличение эффективности торможения и повышение точности.Это достигается тем, что в предложенное устройство введены усилитель, реле и делитель напряжения, вход которого подключен к двум фазам статора, переменный резистор, с одной стороны присоединенный к выходу делителя напряжения, а с другой стороны через диод и замыкающий контакт магнитного пускателя соединенный с третьей фазой статора, а скользящий контакт переменного резистора соединен с входом усилителя, выход которого через катушку реле соединен с третьей фазой сети, приМОЖЕНИЯ АСИНХРОННО ИГАТЕЛЯ чем замыкающии контацепь управления тормоз у рущим тиристорами.На чертеже изображена схема5 для торможения асинхронного эгателя.Фазные обмотки статора электродвигателя 1 через контакты 2 и 3 магнитногопускателя 4 подключены к сети переменно 1 О го тока. В цепь питания катушки магнитного пускателя 4 введены кнопки управления Стоп 5 и Пуск 6 и размыкающийконтакт 7 промежуточного реле 8. Параллельно кнопке Пуск 6 включен замыкаю 15 щий контакт 9 магнитного пускателя 4,Параллельно контакту 3 магнитного пускателя включен тормозной тиристор 10, дляуправления которым применена схема фазового управления, состоящая из конденсатора 11, диодов 12, 13, 14, резистора 15 ипеременного резистора 16, величина которого задает требуемое значение тока торможения, т. е. требуемую эффективностьпроцесса динамического торможения.25 К двум зажимам статорной обмотки электродвигателя 1 подключен шунтирующийтиристор 17, управляющий электрод которого через диод 18, резистор 19 и замыкающий контакт 20 промежуточного реле 8ЗО соединен с анодом, 8283493К этим же зажимам обмотки подключены два резистора 21 и 22, с общей точки которых и с третьего зажима статорной. обмотки через замыкающий контакт 23 магнитного пускателя 4 и диод 24 на конден сатор 25 и потенциометр 26, регулирующий чувствительность схемы, поступает сигнал контролируемой ЭДС вращения. Движок потенциометра 26 через резистор 27 соединен с базой транзистора 28, в коллектор ную цепь которого включена катушка промежуточного реле 8. Для защиты транзистора от перенапряжений использованы диод 29 и стабилитрон 30.Схема питания усилителя выполнена на 15 стабилитроне 31, конденсаторе 32, диоде 33, резисторе 34, параллельно которому включен замыкающий контакт 35 реле 8.Устройство работает следующим образом.При нажатии кнопки Пуск 6 включает ся магнитный пускатель 4, который размыкает контакт 23, отключающий цепь управления транзистором 28, и замыкает силовые контакты 2 и 3, осуществляя тем самым прямой пуск двигателя. 25Для торможения двигателя необходимо нажать кнопку Стоп 5. При этом размыкаются контакты 2 и 3 пускателя и замыкается контакт 23. Сигнал ЭДС вращения поступает на базу транзистора 28, который З 0 открывается и включает реле 8, последнее при этом размыкает контакт 7, который блокирует включение пускателя 4 на время торможения, и замыкает контакты 35 и 20, последний из которых включает цепи управ ления тиристорами 10 и 17. Тормозной ток протекает через тиристор 10 по обмоткам двигателя. В непроводящий для тиристора 10 полупериод питающего напряжения отпирается тиристор 17, через который проте кает ток, обусловленный электромагнитной энергией, запасенной в обмотках статора. Это повышает эффективность торможения,Изменение интенсивности процесса динамического торможения осуществляется пе ременным резистором 16. 4При остановке двигателя выделяемый сигнал ЭДС вращения становится равным нулю, что приводит к запиранию транзистора 28 и отключению реле 8.Размыкаются контакты 35 и 20, что вызывает запирание тиристоров 10 и 17, и замыкается контакт 7 в цепи пускателя 4, Двигатель вновь готов к включению.Таким образом, предлагаемое устройство обеспечивает прямой пуск и динамическое торможение асинхронного двигателя с отключением тормозного тока в момент времени, когда скорость вращения двигателя становится равной нулю.Точность останова двигателя определяется чувствительностью схемы ло ЭДС вращения.Формула изобретенияУстройство для торможения асинхронного электродвигателя, содержащее магнитный пускатель в цепи статора, тормозной и шунтирующий тиристоры с цепями управления, отличающийся тем, что, с целью увеличения эффективности торможения и повышения точности, в него введены усилитель, реле, делитель напряжения, вход которого подключен к двум фазам статора, переменный резистор, с одной стороны присоединенный к выходу делителя напряжения, а с другой стороны через диод и замыкающий контакт магнитного пускателя соединенный с третьей фазой статора, а скользящий контакт переменного резистора соединен с входом усилителя, выход которого через катушку реле соединен с третьей фазой сети, причем замыкающий контакт реле введен в цепь управления тормозным и шунтирующим тиристорами.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ГДР89436, кл, 21 с, 59/59,1971 (прототип).ипография, пр, Сапунова, 2 Заказ 1003/12 Изд,343НПО Поиск Государственного комитета113035, Москва, Ж,Тираж 749 ПодписноСР по делам изобретений и открыти ушская наб., д. 4/5