Способ получения полимерной присадки ксмазкам

О П И С А Н И Е (1 о 827535ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Республик олнительное к авт. свид-ву -(71) Заявител товский-на-Дону институт инженеров жтранспорта и Научно-исследовательсктехнологии машиностроени 4) СПОСОБ ПОЛУЧЕНИ ПРИСАДКИ К СМ ПОЛИМЕРНОЙЗКАМ цель достигается тем, чения полимерной припутем термодеструкции ого ряда термодеструк. в среде масла с после- зо Поставленная то в способе полу адки к смазкам олимера олефино ию осуществляют Изобретение относится к способу получения смазочных материалов для тяжелонагруженных узлов трения,Известен способ получения полимерной присадки к смазкам путем полимеризации олефинов в различных условиях Ц,Однако полученная этим способом присадка не обладает достаточными смазывающими свойствами.Известен способ получения полимернойприсадки к смазкам путем термодеструкции полимера олефинового ряда, напримерполиэтилена, при нагревании его на воздухе до 400 С при перемешивании с последующим охлаждением полученного 15продукта Я.Недостатками такого способа полученияприсадки являются относительно невысокиесмазочные свойства и достаточно сложнаятехнология получения, невысокая однород оность полученных смазок, что ограничиваетобласть их применения.Целью изобретения является повышениесмазочных свойств присадки. дующей выдрежкой полученного продукта в течение 1,5 - 2,0 ч.Термодеструкцию желательно осуществлять при 180 - 400 С,В минеральное или синтетическое масло вводят полимер олефинового ряда (полиэтилен, полипропилен и др,) в количестве 30 - 50 вес, %, Полученную смесь нагревают до 180 - 400 С (что обеспечиваетпротекание термодеструкционных процессов) и выдерживают при этой температуре. Затем полученную присадку в горячемсостоянии добавляют в базовое минеральное или синтетическое масло, которое предварительно разогревают до 180 в 2 С(для обеспечения высокой однородностисмазки),Для испытаний полимерных присадок,полученных по предлагаемому способу, готовят смеси минерального масла с продуктами термодеструкции полиэтилена в средемасла.Жидкие смазки испытывают на пропитанных пористых подшипниках на машинеМИ 1-М при следующих режимах: удельное давление 38 кг/сме, скорость скольжения 1,3 м/сек; условия смазки - одноразовая пропитка пористой матрицы,Результаты испытаний приведены втабл, 1.Смазка Пористое же- лезо Ст. 45И 50 А+2% продуктовтермодеструкцни полиэтилена в средемасла 0,270 008 0,130 63 Пористое же- лезо Ст. 45 И 50 А+4% продуктов термодеструкцин полиэснлена в среде масла О, 50 0,06 0,070 55 Пористое же- лезо Сс. 45 И 50 А 0,570 О 80, 0,10 70 Таблица 2 Износ подшипника,мк/кмИзнос вала, кг/клс Температурауффици поверхности,ент трения0,19 0,555 64 0,07 0,0930,05 - 0,02 О,48 49 0,157 0,06 - О,ОЗ 50 0,2101 0,150 0,06 50 0,120 0,010 0,03 - 0,04 0,180 0,310 0,05 5 П р и м е ч а н и е 1. В качестве прототипавзято масло И 50 А, так как смазками пропитывать пористые матрицы невозможно.2. Продукты термодеструкции полиэтилена в среде масла включают 50% И 50 А+ 50% полиэтилена; температура 350 С, выдержка в течение 2 ч. Присадка к смазке и ее количество 15 /о продуктов термоокислитель-Оной деструкции (т.о.д) полиэтилена 20% продуктов т.о.д. полиэтиле- на 25% продуктов т о.д. полиэти- лена 10% продуктов тер модеструкцииполиэтилена в среде масла 20% продуктов термодеструкции,полиэтилена в среде масла40% продуктов термодеструкцииполиэтилена в среде масла С целью выявления оптимального температурного режима приготовления присадок были испытаны смазочные материалы состава, %: продукты термической деструкции полиэтилена в среде масла 20; минеральное масло И 50 А остальное,Испытания консистентных смазок проводят на мапине трения МИпри режимах, аналогичных режимам, приведенным в описании к табл. 1, при удельном давле нии 75 кг/см и скорости скольжения0,25 м/сек.Результаты испытаний присадок, полученных по предлагаемому способу (присадки4 - -6) и известным способам (присадки1 - 3), приведены в табл. 2 (испытания проведены на парах трения сталь марки Ст. 45-текстолит). Температурный режим приготовленияприсадки;15 1. Температура 180 С, выдержка 2 ч;2. Температура 300 С, выдержка 2 ч;3. Температура 400 С, выдержка 2 ч,Результаты испытаний приведены втабл, 3.827535 Таблица 3 Содержание продуктов термодеструкции полиэтилена в среде масла, /,Износ под. шипника,лссс/км0,210 0,180 0,120 0,150 0,080 0,010 20 20 20 180 300 400 0,07 0,060,03 - 0,04 53 51 48 Примечание. Испытания проводили при тех же условиях и,режпмах, что и в табл. 2. Формула изобретения Составитель Н. Богданова Техред Л. Куклина Редактор 3. Бородкина Корректор С. Файн Заказ 573/517 Изд. М 368 Тираж 553 ПодписноеНПО Поиск Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб. д. 4/5 Тип. Харьк. фил. пред, Патент Анализ результатов испытаний (см, табл, 3) показывает, что повышение температуры приготовления присадок способствует повышению их смазочных свойств, однако несколько усложняет технологию получения.При термодеструкции в среде масла полипропилена вместо полиэтилена смазочные свойства полученных смазок существенно не отличаются.Технико-экономическая эффективность применения предлагаемых присадок обусловливается тем, что они способствуют дальнейшему снижению трения и износа, имеют высокую однородность и технологичны в изготовлении. Вязкость смазок регулируется в широких пределах за счет изменения концентрации полимерного компонента. Это позволит применять предлагаемые присадки при различных режимах работы узлов трения, для пропитки пористых матриц, для получения консистентных смазок, а также для изготовления смазочных элементов при ротапринтной смазкеит,д. 1. Способ получения полимерной присадки к смазкам путем термодеструкции 5 полимера олефинового ряда, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения смазочных свойств присадки, термодеструкцию осуществляют в среде масла с последующей выдержкой полученного продукта в течение 1,5 - 2,0 сс.2. Способ по п. 1, отличающийсятем, что термодеструкцию осуществляют при 180 - 400 С. 15 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе;.1. Кулиев А, М, Химия и технология 20 присадок к маслам и топливам, М., Химия, 1972, с. 143. 2. Авторское свидетельство СССРМо 468949, кл. С 10 М 1/18, 1974 (прото тип),